attila79

..............non vorrei solo prestazione ma anche un po' di affidabilità ,garret gt ne ho montate un bel po( ma non sulla mini)...........prestazionalmente nulla da dire...........ma affidabilità zero,non fanno più di 10000km!!!! ..............vuol dire ke la monterò..............speriamo che sia affidabile.......................

Metti da parte un attimino i pareri,ti posso garantire che un paio di mini diesel che ho mappato non hanno avuto problemi di usura precoce anche dopo 90-100 mila kilometri........

...............................non serve una frizione rinforzata anche se rimappi....................

............si può collegare anche a tutti i sensori che vuoi,si può interfacciare alla ECU originale.........funziona anche bene.......una rimappatura varia tanti di quei parametri che non potresti mai immaginare............se mi sono permesso di dare un consiglio e' perche queste"schifezze" di aggiuntive le installo a clienti come te che si fanno convincere dalle pubblicità .........

......una controllatina ai supporti degli ammortizzatori anteriori,supporti motore,boccole bracci oscillanti,boccole ponte posteriore,una pulitina all'egr,un additivo per pulire gli iniettori,una controllatina alla convergenza-campanatura..........

1000€ per modificare pressione rail e pressione turbo????con questi soldi rimappi 3 auto ed i cavalli li prendi sul serio!!!!

30 minuti dalla costiera Amalfitana.........................uno scenario incantevole per un bel raduno!!!!!

Se ti va di fare 800km te la faccio io gratis!!!!!!!!

Ecco le pressioni di esercizio della Mini,a tutti i valori sottrarre 1000(pressione atmosferica)valori espressi in mmbar

.

....................ciao atomiczen,Jcw non l'ho mai mappata,ma ti posso garantire che la 174cv gira sempre un po grassa(sulla mia ho fatto tante di quelle prove!!!circa una cinquantina di scritture).......x quanto riguarda gli scoppietti ti posso assicurare che lli fanno xche sono grasse.Fai una prova ,innalza la prex rail anche di 200 punti in basso e vedi ke come sfiori un po' l'accelleratore scoppietta di brutto!!!! P.s. Ascolta attentamente gli 'scoppiettii' vedi ke non sono secchi (classici delle moto rimappate quando le smagrisci un po' ) ma sono dei piccoli 'borbotii' di benzina incombusta che evapora quando arriva a toccare le pareti dell'impianto di scarico.La prova di ciò che ti sto dicendo e' data anche dal fatto che quando l'auto e' fredda ,gli scoppietii sono minori xche l'impianto di scarico non ancora e' arrivato a temperature elevate. Ti auguro una buona giornata e buon lavoro

.........magra di serie??????stai scherzando,prova ad utilizzare uno stekio "serio" e ti rendi conto ke le nostre s sono sempre grasse...............altrimenti come ti spiegheresti gli "scoppietti" allo scarico anche da originale?