Robby89

Maverick fai sempre domande su cui ci sono già discussioni e di cui sai già la risposta, e quello che ne verrà fuori saranno sempre le stesse conclusioni. Spenderesti 70 euro in un filtro a pannello ch non da nulla? No Spenderesti 280 euro in un bmc cda che se va bene prendi 5 cv e 10 nm? No Pagheresti il diesel 1.80 per il blu diesel per un effetto placebo? No Faresti una mappa dove guadagneresti davvero quello che cerchi? Sta a te visto che potresti perdere garanzia in caso se me accorgano Monteresti un modulo dopo tutti i pareri contrari in questo forum su di essi pure se alcuni sono un buon compromesso? Faresti l'intero scarico per fare il rumore di una caffettiera in azione ma senza mappare quindi rendendo invano la modifica? Penso di no.. Toglieresti tutti i sedili a parte il tuo e la moquette per guadagnare peso? Penso di no perché altrimenti la morosa non si può sfruttare;) Restano i cerchi magari oz ultraleggeri che sembra una cavolata ma a sensazione fanno la sua funzione oltre a quella estetica. Senza parlare delle modifiche meccaniche perché altrimenti data la spesa ti orientavi altrove

Goodride sv308, buone solo per il prezzo, 55 euro l'una 205/45 r17 e sono m+s, rumorose, poca tenuta sull'asciutto quando si chiede grip in laterale, ottime davvero sull'acqua, non pattina proprio in seconda il che è spettacolare, visto che per strada non si corre per me sono un buon conpronesso

Non si possono paragonare i consumi di chi sta a Milano o in montagna con chi sta in un paese circondato da strade extraurbane magari poco trafficate

Di media sto sui 14, a volte anche 12 ma tirando proprio e a volte 16 e più come settimana scorsa che per lavoro ho fatto molta romea e con 40 euro ho fatto 350 km. A chi scende dagli 11 non può venire ad arrabbiassi con chi usa la macchina in modo civile e non tirando marce come se fosse in pista, siamo coerenti almeno fra di noi, non spaventiamo chi vorrebbe prendersi questo bel giocattolino. Ho la 184 cv, non so quanto la 175 consuma di più

Avevo una Cooper d e son passato alla Cooper s 184cv, contentissimo dei consumi, 14 km/l fino ad ora di media restando abbastanza allegro, non stando in città sono avvantaggiato coi consumi, non ho problemi a fare 50 euro o 10 euro di benzina alla settimana o ogni due giorni ma ti consiglio la Cooper d se la rimappi hai prestazioni buone e per quello che la si usa molto vicine alla s poiché hai sempre tutto e subito, l'unica cosa è il rumore della d e il suono della s. Le Cooper d mappate che ho visto compresa la mia che avevo hanno prestazioni da gtd

Per me son così corte che la spinta finisce subito e manco si sente la progressione del motore se non dalla terza in su, sembra un diesel, ne guadagnerebbe in prestazioni con rapporti più lunghi, sotto sforzo rende di più e ci sarebbero meno tempi morti tra seconda e la terza che a volte tra un tornante e l'altro bisogna appoggiare per poi ritoglierla subito. Mica saran belli i rapporti della polo GTI che in terza fa i 120 e in seconda gli 80...in ogni caso pareri personali

filtro aria dentro il cofano? sarebbe meglio uno chiuso per il fatto che tirando aria calda e con poco ossigeno non và come dovrebbe; per i tubi...fantastici!! bel lavoro

Ciao ragazzi, oggi ho portato finalmente la s per la sostituzione della pompa di raffreddamento della turbina e mi hanno dato una mini One 55kw... non va!!! In qualsiasi marcia si tira va sempre uguale, 1500 giri o 6000 giri la minestra è la stessa ma ha una cosa che mi piace molto, marce lunghe lunghe, in seconda fa i 120!! :-/ Allora non capisco perché non fanno la s con i rapporti così lunghi per sfruttare il tiro che ha e poi su 75 cv non si riesce a far le rotonde di seconda se non a tavoletta senza intralciare il traffico; il 1.6 turbo non farebbe fatica ad allungare, anzi sotto sforzo renderebbe pure di più, la penso solo io così?

Il mio amico ha la A3 1.6 tdi 105 full optional, stupenda dentro, il motore è vero, sembra vada più della Cooper d sopratutto dai 1500 ai 3000, poi muore hahaha, ammetto che la sua è di un altro livello ma quando guardo il muso cattivo della mia s che sembra un lupo che ringhia dimentico tutto e poi scoppietta e soffia di brutto ;). Oggi ho visto una a1 1.4 tfsi da 185 cv, bella e rifinita meglio ma le invidio solo il dsg, poi è parere personale

ragazzi spero tanto che il progetto vada in porto, non potrò permettermela ma anche solo vederla mi piacerebbe molto; penso che un'auto come molte altre cose e oggetti valga il valore che ognuno di noi le da, per me sono molti 800 euro per una borsetta, per le ragazze se una jcw costasse 10000 nuova sarebbe tantissimo; alla mia mini voglio un bene dell'anima, cosa da far schifo!! per me non ha valore!

Mi han chiamato e a tutti i costi vogliono che gliela porto il 6 pomeriggio e la vengo a prendere il 7 mattina, ho pure litigato perché mi serve e tutti arrabbiati han detto che non vogliono i meccanici con le mani bruciate, ma andate a quel paese valà...dove la porto poi non capiscono nulla, la accendono a freddo e partono a provarla al limitatore, gli farei l'agguato :)

Votato r56 s

La mia dopo 2 min che scoppietta è pronta :), si sente anche dall'erogazione che lo è. Il problema è che dovrebbero farli andare sui 70 gradi, altro che 100 gradi!! Rovinano tutto, dilatazione di cilindri, pistoni, testata, valvole, turbina, che poi si ovalizzano, non sentite vhe da troppo calde non van più? Vanno con tolleranze sbagliate rispetto alla temperatura di esercizio, così i motori durano anche in mano a dei cani che appena la accendono tirano tutte le marce.

Veramente a 1200-1300 si sente già

Dopo 23000 km e senza aver mai resettato sono ai 13.9 di media al litro s 184 con modulo, da originale la media era 14.5, facendo i calcoli li fa davvero e giro quasi sempre in paese, mai autostrada e sempre sport. Ho notato che con benzina 98 ottani consuma parecchio meno

magari, vuol dire che tira di più in alto, un silenziatore può aumentare o diminuire la contropressione ma se la differenza di volume e diametri sono totalmente differenti, mi sà che sulla s è solo un'impressione data dal volume del suono che aumenta verso i 4000

ciao ragazzi, posto il banco prova della mia s stock fatto ad ottobre, versione 184cv, ora monto il modulo della tmc, in alto avrà guadagnato 15 cv più o meno ma dai 1800 fino ai 4500 ha una gran coppia, nettamente superiore all'originale, rifarò il banco anche col modulo, ciao