MINIco007

Ok,ok,io non ho mai provato,presumevo come detto in precedenza

ops, @Vam,ho inserito il messaggio prima di leggere il tuo

La prima cosa da fare,ripeto,cambio olio e filtro,poi verifichi se lo consuma e intervieni sul motore,non rabboccare olio di diversa gradazione ,ma puoi rabboccare con marche diverse ,purchè sia una marca conosciuta e non quelli presi nei supermercati,una tiratina ogni tanto fa bene,e non salti in aria,però prima,controllerei lo stato della turbina per vedere il lovoro che è stato eseguito,inoltre,per le gomme,non mettere run flat,e per come la vedo io,manco le 4 stagioni,anche perchè arriva l'estate e le usuri in fretta,vai con delle estive ,per il resto,devi fare i soliti controlli,acquua,filtri,pasticche freno,dischi,insomma,un ceck totale e poi puoi godertela

Sarebbe questo? https://tinyurl.com/2nopmtf8 ma funziona con bimmerlink,perchè non lo vedo scritto ho visto pure questo,che secondo me è migliore https://www.amazon.it/dp/B073XKQQQW/ref=syn_sd_onsite_desktop_0?ie=UTF8&psc=1&pd_rd_plhdr=t

Hai provato a partire con il cofano sganciato e vedere se si accende?,io sulla mia non c'ho mai provato

di sicuro,ho la chiave a croce,il borsone e dovrei avere anche il crik,devo solo controllare in cantina

Appena preso,40 euro spedizione gratis. https://tinyurl.com/2jc5tp7h

Figurati,facci sapere

L'unico verde che mi faceva impazzire era quello dello della mitica Fiat Tipo,fu la prima auto ad avere il verde bottiglia,era uno spettacolo,ora se lo dovessi comperare non lo farei manco con uno sconto del 50%,è bello,ma mi stancherei subito di vederlo,i miei colori preferiti, sono stati sempre il grigio e il bianco,e tutte le auto che ho avuto erano prevalentemente di questo colore

A questo punto,fatti fare un preventivo per rifare il motore,poi spendi qualcosina e fai un cambio olio e filtro dal tuo meccanico di fiducia,metti l'olio con gradazione indicata dalla casa e prima di rifare il motore(speriamo di no),tieni monitorato il consumo,basteranno 500/1000 km per vedere se consuma olio o meno,poi ti regoli di conseguenza. Io farei così

Scrivi qua https://www.megamini.it/forum/forum/121-varie/

Credo anche io che sia un problema all'acceleratore,serve per forza una diagnosi ufficiale,potrebbe essere il potenziometro del pedale stesso che invia segnali in ritardo al corpo farfallato,spero vivamente che sia quello,dovresti cavartela con 150/200 euro,ma se è il corpo farfallato,sono dolori

Sera,qui piove a dirotto con il sole

Benvenuto tra Ministi

Benvenuto

Stavo cercando anche io un dispositivo adatto a bimmerlink,se c'è quacuno che posta un prodotto competitivo , è ben accetto,mi piacerebbe vedere anche come si procede alla codifica della batteria con bimmerlink con un video in italiano,quelli che ho trovato sono tutti ininglese

La bianca con tetto nero è come la tengo io pero R60,che è la morte sua,a mio parere,però se dovessi sceglire,non ti nascondo che opterei per la grigia,colore intramontabile e signorile,come dice tua moglie,poi visto che hai settant'anni,credo che sia arrivata l'ora di fare il bambinone,naturalmente scherzo,non offenderti,lo dico per scherzarci su ,a questo punto vai con la GRIGIAAAAAAAAAAAAAAAAAAA,però aggiungi i vetri oscurati

Se non sbaglio ,quando è il variatore,dovrebbe essere la catena allungata,corregetemi se ho detto una cavolata

le prime due,mi piacciono entrambe

Fiamm o Varta,si si deve codificare anche se dello stesso amperaggio,puoi usare bimmerlink per codificare o far fare tutto dall'elettrauto,i problemi sono di un conteggio non azzerato, un probabile malfunzionamento dello start/stop e non ricordo che altro non fa funzionare correttamente ,il gommista cambia le gomme...............................non le batterie,ognuno deve fare il lavoro che sa fare.............forse

Benvenuto