MINIco007
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si,ma il collaudo non dovrebbe portare a farlo l'installatore?almeno dalle mie parti è cosi'.lo hanno fatto a mio fratello 6 mesi fa su una yaris.penso pure che ci sia una certa amicizia tra meccanico e ingegniere.............................................
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prima di cambiare la guarnizione della testa,ti consiglio di andare da un secondo meccanico e far sostituire la termostatica,male che và butti la decima parte di quello che spendi per fare la guarnizione,poi se non và,amen,almeno non resti col dubbio che il meccanico ti possa fregare
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oppure è la valvola termostatica che non apre il passagio
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non servono altre foto,prendilo lo stesso,poi se è da sistemare lo sistema il carroziere prima di verniciarlo.dalle foto mi sembra apposto,l'importante è che non abbia altre lesioni.
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ne abbiamo gia parlato,cuscinetto tendicinghia.
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Strani rumori a freddo di una Mini Cooper S R53...
MINIco007 ha risposto a GiulioVerdiraimo nella discussione Varie
quoto,è un problemino risaputo. -
Strani rumori a freddo di una Mini Cooper S R53...
MINIco007 ha risposto a GiulioVerdiraimo nella discussione Varie
cuscinetto tenditore e cinghia da sostituire,o puleggia alternatore con frizioncina andata. -
questo non lo so,ma se hai dubbi,vai da un carroziere e vedrai che ti dice il codice colore
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apri il cofano anteriore e sul laterale del passaruota sinistro,dove sta la cerniera del cofano,trovi la targhetta con i codici.
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io ho sempre messo il castrol 0w-30 in tutte le mie auto,olio sintetico al 100% e mi sono trovato benissimo.
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perchè ho sentito vari meccanici della mia zona che le 75 cv soffrono di questo problema,prova a far fare una verifica di tenuta della testata,eventualmente fosse rotta,comprane una da un rettificatore,non fare lo sbaglio di prenderne una da uno sfasciacarrozze,che potresti incappare nello stesso problema,poi cambia il termostato e fai fare un controllo al radiatore per vedere se l'acqua entra ed esce senza problemi.
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ma che modello è,la 75 o 90 cv e di che anno è?
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ti sei abbassato sotto per vedere dove va inserito?
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altrimenti ti devi armare di santa pazienza e una volta lavati e asciugati con cura,li smonti e passi o il polisch o la pasta abrasiva fine per vernici metallizzate
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usa uno sgrassante,tipo quello che si usa per le pulizie domestiche (cilit bang),anche se io per pulire i miei ho usato un bicchiere di acido per il WC (vaso del bagno)diluito in 500 ml di acqua,poi ho messo tutto in uno spruzzino e vaporizzato sui 4 cerchi,poi ho passato l'idropulitrice,infine li ho insaponati.ottimo risultao.
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metti una foto di entrambi e vediamo cosa consigliarti
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di solito se si trova schifezze nell'antigelo,vuol dire che all'interno ci va a finire un poco di olio,prova a vedere se lo stesso si trova sotto il tappo dell'olio sul coperchio punterie(dove va aggiunto olio),io spero che non ci sia niente,altrimenti sta andando a farsi benedire la guarnizione della testata.però dal post che hai scritto,dove dici che è marrogniolo,vuole anche dire che c'è troppa acqua,più dell'antigelo,e di conseguenza si fa la rugine.
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spero che ora hai usato il prodotto che ti ho consigliato
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http://www.ebay.it/itm/VASCHETTA-SERBATOIO-TUBI-OLIO-IDROGUIDA-MINI-COOPER-S-/110689987203?pt=Ricambi_automobili&hash=item19c5a32a83 questa è la vaschetta dell'idroguida.
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se hai lo sporco nella vaschetta antigelo hai qualche problema,mica lo sporco è una sostanza pastosa è marrone?
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cerchi queste? http://www.ebay.it/itm/MINI-COOPER-KIT-5-PEZZI-CROMATURE-ESTERNE-FINO-AL-2006-/110622810081?pt=Ricambi_automobili&hash=item19c1a21fe1
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potrebbe essere il tubo che dalla vaschetta va alla pompa,oppure una cuffia della scatola di sterzo,ma se non la vede un meccanico ,è difficile fare una diagniosi da lontano.
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la prossima volta,pulisci il corpo farfallato con l'additivo apposta,si chiama pulitore corpo farfallato,ti scrosta addirittura le incrostazioni cartramose di olio bruciato che si vedono nell'aspirazione,questo è uno dei tanti,te lo consiglio: http://www.ebay.it/itm/WURTH-PULITORE-CARBURATORE-CORPO-FARFALLATO-MOTORE-BENZINA-2-TEMPI-4-TEMPI-500ML-/200699479096?pt=Ricambi_automobili&hash=item2eba9f0438
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guarda che il refrigerante è il liquido antigelo e non l'olio dell'idroguida.
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comunque,è più duro gia di suo,tutto nella norma.
