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MINIco007

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Risposte pubblicato da MINIco007

  1. il polish lo devi passare comunque perchè se hai strofinato solo sulla parte con il calcare,si nota la differenza,quindi lucidare tutto il cofano,per il calcare puoi utilizzare tranquillamente l'aceto assoluto o del limone a fette,con l'aiuto di un batuffolo di ovatta,armati di santa pazienza e passalo delicatamente senza strofinare,lo devi tenere sempre inzuppato in modo da fallo agire bene,poi lavi asciughi e lucidi con il polish.puoi utilizzare anche il un comune anticalcare,tipo quello che decalcifica le macchinette del caffe',l'importante è da fare sempre con il cofano freddo 

    sulla rete ci sono molti esempi di come preparare un 'anticalcare naturale

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  2. posso chiedere quando viene proposto un nuovo "MINI RE GENERATION",cioè,se viene proposto,quando nel 2022?

    perchè a me la scadenza del service è verso la metà del 2022 e farlo adesso entro fine mese, mi dispiacerebbe anche perchè l'olio ha meno di 10000 km e sarebbe un peccato sostituirlo,inoltre,non mi prenderebbero nemmeno l'appuntamento per la sostituzione 

  3. Buongiorno, appena rientrato dal carrozziere, abbiamo smontato il pannello, ed era tutto ok a livello di protezione ma abbiamo riscontrato che le piccolissime guarnizioni delle mollette erano deformate,purtroppo non le ha potute sostituire perché ne era sprovvisto e abbiamo optato per la stessa procedura utilizzata la volta scorsa con il pannello di sinistra,abbiamo messo del sigillante forma guarnizione per tutte le mollette e rimontato il tutto.

    Vediamo come va.....vi tengo aggiornati.

  4. Salve a tutti,riprendo il post per ripresentare lo stesso problema riscontrato allo sportello sinistro,ma questa volta a destra,domattina faccio visita al carrozziere per fissare un appuntamento per far smontare il pannello destro e vediamo cosa esce,si è manifestata la stessa cosa e lo stesso righello di acqua identico,solo che questa volta ho trovato un bel po di acqua,poi tenendola sotto osservazione ho notato che non lo fa sempre,diciamo che mi è capitata un unica volta,unica ma buona,poi in questi giorni ha piovuto e non ci sono state infiltrazioni. vi terrò aggiornati

  5. gli attacchi originali fanno parte di un cablaggio intero che dovrebbe partire da e finire con la presa originale,se compri il cablaggio spenderai un salasso,se conosci qualche sfascio,se sei fortunato te lo tagliano per pochi euro,oppure,ultima ipotesi,comperare un'autoradio originale su qualche sito e chiedere al venditore se ha anche il pezzo che va vicino,credo sempre uno sfascio...............

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  6. proprio perchè la parte meccanica non funziona bene,la parte elettrica serve solo a spingere il pistoncino della egr per chiudere ed aprire il passaggio,se ci sono ostruzioni anche piccole, ti genera l'errore,se fai la nuova diagnosi ti da sempre il problema la egr?

  7. quello che le forze dell'ordine controllano è se hai i distanziali, che non sono in regola e tutte le misure degli pneumatici che sono riportati sul libretto,larghezza,altezza, raggio e codice di carico,l'ET non viene menzionato ,se una di queste non corrisponde a quello riportato, sei in difetto,solo verbale se sei fortunato,altrimenti ritiro del libretto e sequestro auto con ritiro a casa a piedi e successivo collaudo direttamente all'ACI

  8. cippy, una domanda,quanto costerebbero compreso montaggio in BMW secondo te quelli per la R60 ? naturalmente staffe cavi,e faretti cromati alogeni non a led,utilizzando la stessa mascherina se possibile e scusate se posto qui la domanda,ma non mi sembrava opportuno aprire una nuova discussione. grazie.

  9. lo puoi restituire tranquillamente,ho visto l'annuncio e se vai su contatta il venditore,trovi anche la dicitura restituisci l'oggetto,hai 30 giorni di tempo per farlo,naturalmente devi anche evidenziare che il pezzo è incompatibile,ma paghi le spese di spedizione.

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