anodizzato

Volevo sapere se a qualcuno a cui hanno sostituito pistoni, fasce ecc...ha avuto questi effetti che per me sono inspiegabili: Subito dopo l' intervento la macchina a continuato a consumare circa mezzo chilo d' olio ogni 1000km, in concessionaria mi è stto detto che bisognava aspettare 7000 km prima di poter intevenire perche' il motore era in fase di assestamento...io non ci ho mai creduto a questa cosa anche perchè da nuova la macchina non ha mai consumato. Ora dopo 5000km dall' intervento sembra magicamente non aver consumato piu' nulla ma come puo' essere?. Il freddo? si è finalmente assestata? boh...

Diciamo che sei stato fortunato a non spaccare, ora pero' controlla l' olio ogni 500 km per sicurezza...

Ma come gradazione starei su un 5w40, comunque se fai scaldare bene la macchina non ci dovrebbero essere problemi anche con il 10w40

La garanzia di due anni sul lavoro è solo per chi è fuori garanzia. Nel mio caso avendo fatto il lavoro dentro la best 4 alla scadenza sono fuori.... Provero' a cambiare concessionaria e vediamo.

Si esatto! solo che quando ho chiesto, se dopo i 7500km uscendo della best4 rimanevo al sicuro e comunque coperto al 100% , non ho avuto una risposta chiara. Ora se io faccio presente il problema e sono ancora in garanzia anche se sforo di un mese dovrei essere tutelato. Inoltre in memoria sulla chiave risultano tutti i passaggi fatti in concessionaria giusto?.

Intendo dire che dopo il lavoro che mi è stato fatto su pistoni e fasce devono passare 7500 km prima di intervenire nuovamente...

Dopo aver lasciato ancora la macchina in concessionaria per il problema consumo olio, oggi mi è stata riconsegnata con il rabbocco e da bmw sono stati bloccati a non ripetere le prove di pesatura perchè dopo una revisione motore come hanno fatto a me ( fasce postoni ecc) devono passare 7500km prima di poter intervenire perchè per loro è ancora in rodaggio.... Assurdo, ma ho visto la circolare è cosi'. Spero solo di non uscire dalla garanzia prima di aver fatto tutti i km....

La mini r56 s è una gran macchina, ma il discorso del consumo dell' olio, sinceramente è un bel difetto. Arrivare a fare 1000km con un litro d' olio è inaccettabile, poi sara' un problema circoscritto ai primi due anni di produzione ma intanto chi come me ha comprato la macchina in quel periodo che fa?...

Boh io mi sono rotto di vedere sempre l' olio scendere adesso lunedi' vado in conce e vediamo se dovro' nuovamente fare la pesatura olio...Ho la garanzia che mi scade a gennaio, e voglio che si risolva il problema, una volta per tutte. Con quello che costano le mini è assurdo avere questi problemi...poi mettono i service a 30000km ma dai..........!

Diciamo che se prima a me ne beveva 1litro ogni 1000km adesso il consumo si è dimezzato...dovrei ritenrmi soddisfatto?. La cosa che non mi torna e come mai adesempio tu hai risolto (spero per te) con solo il cambio fasce e io invece con un cambio di addirittura pistoni e valvole sono ancora con consumi piuttosto sostenuti.

Ma secondo voi quando si puo' ritenere un consumo normale o nella media della versione 174 cv?.

Andro' nuovamente in concessionaria e vediamo che mi dicono...certo che con una spesa di 6000 euro circa (per loro sono in best 4) vedere che consuma ancora olio è assurdo eh!

Anche io ho il problema consumo olio...dopo vari pellegrinaggi in concessionaria pesature varie, sono riuscito a farmi cambiare pistoni valvole ecc...ora vorrei sapere se chi ha subito lo stesso mio intervento ha risolto perchè io invece continuo ad avere un consumo di 500/600 cl ogni 1000 km..... Sono già passato in conce, ma hanno ribadito che dopo l' intervento il consumo è nella tolleranza... Mi sono veramente stufato anche perchè la mini ha quasi 4 anni. Potrebbe essere la turbina?.

Ciao a tutti sono Dani, ho da quasi 4 anni una cooper s r56 con cui mi sto divertendo come fosse il primo giorno!. Tante piccole modifiche e anche qualche guaio, ma ci sara' occasine per raccontarvi... :post-8-1120395257: