Fra147Cup

No no 70€ completo di portalampada, mentre senza la plastica portalampade 50€...

Si lo so! sulla r56 non è così, ti sto dicendo questo, siccome il topic è riferito alla rimappatura di una r56 prerest ONE con motore 1.4 da 95cv si parla della r56, tutto qui ;)

No roby sulle r56 l'antirollio posteriore è presente su tutte dalla ONE alla JCW.... E comunque il discorso sul 1.6 è fattibilissimo, lo ha fatto un mio conoscente su r50 ma sul 1.4 delle prime ONE r56 dubito.. Se poi mi dicono che una r56 rest RAY passi da 75 a 120cv ci credo infondo dovrebbe essere lo stesso 1.6 anche se forse non è vanos.....

Bè ma è la MINI che ha i motori PSA non viceversa, probabilmente CItroen e Peugeot pur di vendere migliaia di motori, visto l'obbiettivo successo MINI, ha preferito sottostare alla condizione di tenere depotenziati i propri modelli.....

Bè certo, se qualcuno che ha contatti con loro potesse chiedergli di spiegarci il perchè sul quel motore sia possibile un incremento del genere in piena affidabilità, ripeto magari c'è qualche soluzione tecnica raffinata a noi sconosciuta, vendo la Cooper domani per prendere una One, almeno risparmio qualcosa sull'assicurazione e la metto in benzina... ....

Fatto!! Grazie ;-)

no 50€ l'uno e non ha il portalampada, mentre con il portalampada viene sui 70€.... Il mio timore è che il catarinfrangente sia di colore brutto e ordinario e si veda la differenza con l'originale.....

Si Doc vero che per logiche di mercato molti motori sono semplicemente depotenziati, e in casa BMW è un trucchetto che si usa spesso, esempio lampante è la vasta gamma diesel che si basa sul collaudatissimo 2.0 common-rail proposto in varie cavallerie... Ma il 1.4 mi sembra impossibile possa raggiugere potenze del genere, ho avuto anni fa una Lupo 1.4 16v la versione 101cv, era una macchinetta sportiva e con prestazioni discrete visto il peso esiguo ma restava un 1.4, vuotissimo ai bassi con un piacevole gradino di potenza sui 4400 fino ai 6500, il motore era comunque esasperatissimo, a caldo sembrava un frullatore e ogni tirata dava l'idea potesse essere l'ultima, consumava 1L di olio ogni 1000km e faceva i 10km/l andando piano....... Ora quel motore aveva basi antichissime (si fondava sul 3cilindri 1.0 della skoda) ed è di fondo l'attuale 1.4 tsi della gamma VW per cui nulla a paragone con il 1.4 vti..... Scusate ma, tralasciando il discorso MINI, se fosse vero ciò che dicono i preparatori anche in Citroen avrebbero potuto potenziarlo per fare una versione più brillante della DS3, e invece anche lì la potenza è rimasta sui 95cv.....

Un 1.4 aspirato che prende 25cv di sola rimappa?? Ma scusa ma come fai a crederci?!! Hai mica voglia di buttar via soldi? :-p ti do il mio IBAN ;-) Un 1.4 aspirato che stai sui 100cv è già titato oltre ogni limite per un uso stradale.... Se fosse stato possibile non credi che la Cooper sarebbe stata direttamente un 1.4?? Senza considerare che il 1.4 vti è passato sotto le mani di parecchi ingegneri in BMW e in altre divisioni motoristiche del gruppo PSA........... Hai indicazioni tecniche di racetune che motivano questo allucinante incremento di potenza? Sono curioso, magari il 1.4 ha qualche soluzione particolarissima che permette ció...mah... Ciaociao

Kry mi spiegheresti al volo come fare? Ieri ho dato un occhiata e mi è sembrato di dover fare un album.... Solo che avendole sul telefono mi viene male... Graziee

Eccola, non sapendo dove presentarvela posto 2 foto qui, vediamo se siete attenti e vi accorgete delle modifiche che gli ho fatto in questi primi 20gg..... Ciaoo

Ragazzi nessuno sa niente?

Ciao a tutti, sarei intenzionato a cambiare i miei fanali freccia arancio con dei fanali bianchi, ne ho trovati di concorrenza su Ebay ad un prezzo più che abbordabile che dite? varranno qualcosa? più che per infiltrazioni, risolvibili con un giro di silicone ho paura che esteticamente la struttura del catarifrangente abbia un colore brutto e diverso dall'originale qualcuno li ha acquistati? ecco il link http://www.ebay.it/itm/FARO-FANALE-POSTERIORE-MINI-ONE-COOPER-DA-2006-BIAN-ROS-/270509498825?pt=Ricambi_automobili&hash=item3efb9f61c9 graziie

Evita i forati, perderesti soltanto superficie di attrito , le macchine che li hanno di serie, hanno dischi appositamente sovradimensionati per ovviare al problema. Io ti consiglio i brembomaxx sono ottimi e non spendi tantissimo.... Oppure dei baffati tipo i g88 tarox

Per esperienza sconsiglio il trasparente, mi si è sfogliato dopo poche settimane. Ho rifatto tutto dall'inizio con una semplice bomboletta di nero alte-temperature e sono perfette ormai da un annetto, nonostante i vari lavaggi e gli inevitabili schizzi di prodotto per pulire i cerchi...

Scusa se te lo dico ma secondo me è un problema di tecnica di frenata. Nella guida sportiva, una volta scaldato l'impianto, in frenata pinza forte all'inizio e solo alla fine magari in ingresso curva inizia ad alleggerire la pressione facendo scorrere l'auto dentro. Se fai l'incontrario, inizi pelando il freno e vai ad aumentare fino all'ingresso scaldi molto dischi e pastiglie, perdendo in prestazioni e rovinando le parti. Te lomdice uno che stanco di buttar soldi dopo sessioni di Monza ha cercato qualcuno che gli insegnasse a frenare e ora mi sento anche molto più tranquillo su strada. Rende meno lineare e fluida la guida ma è la tecnica corretta. Ciao

Dinamicamente ci perdi e parecchio! Se lo fai solo per estetica accontentati di pochi mm , e alla fine sarà l'equivalente di montare cerchi con ET più basso.

E come faccio a resettarlo? Io non ho il cdb..... Il dato del consumo lo vedo solo nel menù segreto...

Reset del parziale dei km? Quindi per monitorarli mi basta azzerare il parziale km ogni volta che faccio il pieno.... Secondo te come mai non mi appare il consumo istantaneo? Ma solo il medio in 5.0? Grazie

Ciao ragazzi, ho un piccolo dubbio. Il consumo medio che mi è possibile vedere solo nel menù segreto a quando risale? C'è un modo per resettarlo? Ho visto che tende a variare facilmente tra i 7.8 e gli 8.2 ma ancora non ho capito da quando a quando?? Oltrettutto non riesco purtroppo a visualizzare il consumo istantaneo, e ho avuto conferma dalla BMW che non è possibile attivare il cdb via software per caso sapete se cambianfo qualche pezzo in particolare diventa possibile?? Graziee

Ok grazie.... La griglia orciari quindi ti risulta che sia adesiva?

Ciao ragazzi, ho cercato tanto sul forum ma non ho trovato nulla di chiaro o forse non ho capito io. Vorrei cambiare la griglia anteriore a listelli cromati della mia semplice Cooper con la classica griglia della Cooper S o della JCW, premetto che ancora non ho capito le differenze tra le 2, ed esteticamente per me sarebbe uguale una o l'altra, tenendo i listelli superiore e inferiore della mia (che vorrei fare nero lucido) che griglia devo comprare? Ho poi visto in internet una griglia posteriore, stile ESSE, della Orciari, qualcuno ha info sul montaggio? sembrerebbe carina se resta a filo o comunque poco sporgente.... http://www.lights4speed.it/prodotti/varie/varie--mini-r55-56-57/ grazieeeee