mini bull
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Giorni Vinti
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Risposte pubblicato da mini bull
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Allora i jcw hanno lo stelo più corto o solo taratura e molla più corta?
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Gli ammo sport puls abbassano la mini di 1cm ma è una questione di sole molle o ha anche lo stelo più corto?
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Secondo me antracite si notano un po' di più se no mini nera gomme nere i cerchi si vedono poco
Comunque bella scelta gli ultra
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Da quel che ho capito il discorso dell'et è così.
Per i cerchi però credo sia diversa la questione, per la legge.
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Quindi montando cerchi con et più basso gli sforzi sui cuscinetti sono come mettere i distanziali giusto
Allora se una ha dei bei cerchi con et 47 monta dei dist da 5mm è come se avesse un et da 42
Allora tutti quelli che hanno cerchi con et da 35/40 sono tutti a rischio rottura?se mont i dist la dinamica del auto cambia con i cerchi no?MA!!!!!!!!!!!!!!!!
Allora il 99% di noi è a rischio
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In questo video la S parte molto prima la jcw in alqune staccate e accelerazione si vede che ne ha di più poi stiamo parlando di una pista secondo me da 1ª 2ª 3ª
La differenza c è
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sbaglio o le pirelli p-zero nero NON RF non le avete nominate???
vabbè, vi dico la mia...
io le monto da 40.000km 205/45/17...sul bagnato sono davvero ottime..sull'asciutto si fanno rispettare...il comfort è ottimo e il rotolamento è assolutamente impercettibile..
vi posso dire che il consumo è regolarissimo..e nonostante abbiano un bel pò di km tengono ancora come il primo giorno...
poi se siete fortunati come me le trovate a buon prezzo (io le ho pagate 430 euro montate) ed avete tutta la garanzia Pirelli!
PS: credo di farci altri 10.000km...mica male?!
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Anche per me la differenza sostanziale la fa il terminale x il sound
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Chi con r56 S va sotto i 10
È TUTTA COLPA DELLE SCARPE
TROPPO PESANTI SUL GAS !!!!!!!!!!!!!
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Si suda x fare 10 km/l........
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Ciao
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Scusate, ma il filtro aria, più che con lo scarico, ha a che fare con l'aspirazione... Quel rumore che si sente, tipo "risucchio", è il maggior flusso d'aria che riesce a passare tramite un filtro più permeabile. Il rumore più cupo è una conseguenza, ma l'unico motivo per cui si cambia un filtro è quello di prendere più aria e quindi, tramite la gestione elettronica del motore ("centralina") si vanno a modificare una serie di parametri, tra cui il rapporto aria/benzina, per ottimizzare l'erogazione e ovviamente con un conseguente ricavo in termini di potenza.
Non capisco in che senso parlate di accentuare lo scarico della turbina: per farla lavorare e rendere meglio in genere le prime cose che si fanno sono, in ordine: rimozione catalizzatore o sostituzione con uno più permeabile; intercooler maggiorato e/o con maggior superficie di scambio termico; condotti della turbina (i "tubi" siliconici).
Ma, secondo me, su un 2.0diesel l'unica cosa che ha senso è una mappa come si deve. Tutto il resto comincia a diventare un po invasivo, consumerebbe di più, sarebbe meno affidabile... Insomma: perché ci si compra un'auto a diesel se poi si pensa di farla suonare come un benzina e di elaborarla radicalmente (cosa a cui le auto benzina tradizionali, in genere, si prestano meglio principalmente per la maggior reperibilità di componentistica tuning.. La cooper s/jcw ne è l'esempio) ??
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Ciao e come ti hanno già detto niente tappo s non ci stà
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Benvenuto e bella mini
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Ciao ragazzi sono Alfonso....................da poco possessore di una cooper s r56.................................ma ke bella "famiglia" ke siete.......................................
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Benvenuto e complimenti x il ferro ....... Che ti arriverà !!!!!!!!!
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ragà pensando ad un altra cosa.......sulle s a benzina cambiando il filtro dell'aria si ottiene un bel suono cupo e in piu si sento più accentuato lo scarico del turbo!!.
su un diesel??
per far accentuare lo scarico della turbina come dovrei fare??
cambiando filtro nn risolvo una mazzza mi sà!! :npi:
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In base ai cerchi che monti se sono abbastanza aperti guardaci tu alle pastiglie da quando mi si è accesa la spia (22000km)ho fatto altri 1500/2000 kmprima di cambiarle
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Ciao a tutti, ho una cooper S 184cv, solo una domanda, schiacciando il tasto sport a motore freddo o quasi, pur accelerrando, il sound degli scarichi sembra non cambiare, mentre a motore caldo il sound cambia notevolemnte e gli scarichi "scoppiettano", devo dedurre che per sfruttare al meglio il tasto SPORT sarebbe meglio schiacciarlo una volta che il motore è caldo??non solo per il discorso scarichi, ma anche per il discorso sterzo, motore ecc
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Grazie infinite!!
Allora per smontare l'airbag ti consiglio vivamente di staccare la batteria (ci vogliono 2 secondi..), dopodichè infili un cacciavite nel foro che trovi sotto il volante, a quel punto si sgancia l'airbag e lo sposti facendo attenzione ai cavi, che non sono particolarmente lunghi.
Tranquillo nel maneggiare l'airbag, perchè una volta staccata la batteria non arriva corrente e non può succedere nulla.
Ti mando in privato la mia mail, se puoi postami una foto ad airbag smontato...
Grazie grazie grazie!! :)
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Scusami, davvero non vorrei sembrare scortese ma a me servirebbe una risposta intelligente...
Lo so anch'io che potrei andare in conce, ma li sicuramente me la farebbero lasciare per eseguire poi loro il lavoro..
C'è qualcuno che ha effettuato il lavoro da se?
Oppure chi ha entrambe le cose, potrebbe smontare l'airbag e vedere come sono collegati i connettori?
Grazie a tutti..
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Bologna!!!!!!!!!!!!!!!!
Luce nelle alette parasole
in Interior
Inviato
A me si è rotto il gancino del copri specchio con risultato che quando tiri giù il parasole per coprire il sole ti accecano le lucine dello specchio
Oramai è due mesi che attendo il pezzo nuovo ma non arriva!!!!!!!!
Chi sa come spegnere quelle lucette maledette?