mini bull
-
Numero contenuti
839 -
Iscritto
-
Ultima visita
-
Giorni Vinti
1
Tipo di contenuto
Profili
Magazine
Forum
Store
Gallery
Download
Calendario
Risposte pubblicato da mini bull
-
-
L'olio dovrei cambiarlo perchè il computerino mi segna che è da fare... la macchina non ha nemmeno due anni, mi fa strano.
I tubi in treccia cosa costano?
Le pastiglie anteriori, da cbd, mi dà ancora 1800 km, ma ho già capito che quando segna che sono da fare in realtà c'è ancora un sacco di materiale...
Con l'occasione comunque farò tutto insieme. Almeno olio e pastiglie.
-
Io ce l ho e senza non potri più stare
-
1
-
-
Grazie ad entrambi! In termini di euro, quanto mi costa sostituirle? Xke ho anche letto che c'è chi sostituisce anche il sensore o.O ???
-
ciao a tutti!
La mini che ho, è la mia prima macchina ( di propietà intendo ) perciò è la prima volta che la porto io personalmente per tagliando e cavolate varie!
Ora il CDB mi segna 600km di autonomia freni!
La mia domanda é: la bmw, quanto mi scippa per la sostituzione delle pastiglie anteriori? conviene portarla da un meccanico di fiducia per risparmiare?
Lo chiedo perché volevano cambiarle gia dall'anno scorso -.-, proprio perché ero la per far cambiare la cinghia ( altra fregatura a mio avviso ) e mi dissero: gia che ci siamo cambiamo anche le pastiglie dei freni?
Siccome è ovvio che "ci mangiano" con queste sole, preferisco chiedere pareri a voi che siete più esperti di me in questi temi e situazioni.
-
Ogni 10/15ooo
-
1
-
-
il freno motore limitato e normale dei cambi auto, ma quello che ti voglio dire che se sei a 6500 giri in quarta e ovvio che non scala perchè saresti sopra i 7000 in terza cioè ormai a limitatore, ma anche a chi a manuale e qualcuno qui puo risponderti avendolo ti puo dire che se sei a 6-7 mila giri sia in 3 o 4 e vuoi scalare in 2 o 3 non puoi nemmeno col manuale e fisicamente impossibile ma te lo potranno dire anche gli altri devi accompagnare la scalata con frenata che fa scendere un pelo i giri ma non dico nulla di nuovo quindi in base alla mappa del cambio che hai e giusto che scali quando sei sui 5 max 5,5
-
Da quel che ho capito sono talmente tante le variabili che non lo sanno neanche loro
L unica differenza potrebbero essere stati i 3 gradi in più e la mini più calda rispetto la prima rullata poi a banco il raffreddamento del motore non è proprio io top quindi magari tra una rullata e l altra abbiamo fatto alcune prove
Di conseguenza la temperatura motore potrebbe essere stata molto più alta della prima rullata fatta quasi dopo un ora di macchina ferma
Parere da inesperto
-
allora per la mappa confermo discorso di f4 mappando bisogna tarare la mappa in modo diverso dal cambio manuale devi decidere se fare la mappa apposta per il cambio auto e nei centri seri ne hanno diversi tipi da scegliere e c'è quella tarata per il cabio auto, comunque in bmw hanno detto che il cambio seppure come definito( Economico!! a tal punto che è su ancora su alcuni modelli bmw compresa serie 3 coupe solo da pochi hanni hanno introdotto in nuovo a variazione a 8 rapporti come sulla nuova serie 3 5.. ) Comunque l'autom mini-bmw ha una sorta di centralina che ha una memoria che in determinati range riesce a modificare il comportamento della cambiata questo perche le prestazioni auto-motore variano e deve essere in grado di adeguarsi (entro certi limiti) quindi con mappa specifica o tarata per cambio auto nessun problema.
Per robertino ti garantisco che con tasto sport e cambio in s scala quando muovi il paddles, provato anke stamattina per sicurezza nell uscita autostrada scalo e va normalmente come con manuale ma con meno freno motore ovvio, quindi a meno che non vuoi fare scalate improponibili mentre col manuale non ti entrerebbe la marcia per non sfasciare l'auto non te la fa scalare. non ti sto parlando per sentito dire ma avendolo lo vedo
-
Anche a me si sono rotte ma secondo voi rientrano nella garanzia?
-
Ottimo. Anche io non ho alcuna esperienza o competenza xò mi piace "tentare" di capire le cose.
Dai tienici informati che è sempre un piacere scoprire delle cose in più sui motori e sulle nostre beneamate MINI :)
-
Hai pienamente ragione oggi pome provo a girare la domanda x email alla bmc e vediamo gli esperti cosa rispondono
La mia conoscenza sui motori non è molto tecnica quindi non so rispondere e mi affido a chi ha studiato più di mè
-
Come mai la "potenza persa" aumenta da 12 a 16 cv mettendo il filtro??? Cosa cambia di così rilevante nelle "condizioni al contorno" tra una rullata e l'altra?
-
Ciao, la mia al banco rulló 175 la prima volta e la seconda 180 quindi siamo li, apprezzerei moltissimo la rullata per e mail prima e dopo il filtro, la mia la trovi nella sezioni delle rullate :)
-
Nessuno nomina i cat della brain?come sono ? A me ne hanno parlato bene
-
Potresti postare una foto del vano motore? Sono molto curioso di vedere com'è installato.
-
Può essere che si rulli meno del dichiarato, perchè ci sono moltissime variabili in gioco. Anche il banco conta molto, perchè non tutti sono uguali.
Che un filtro possa dare tutti questi cavalli mi pare strano.
-
Si tipo il cda ma non è tondo ma ovale il sound non è niente di esagerato a me piace perché si sente ma non da nel occhio
Il jcw+il cono da problemi noi abbiamo il dibimetro quindi se vuoi fare un lavoro fatto bene devi mappare se no va in protezione
-
7 cavalli di meno non sono pochi, però di solito non sono mai quelli dichiarati.. parlando del filtro.. è a cono???
-
Ciao a tutti oggi sono stato in bmc e abbiamo provato il nuovo filtro OTA x r56lci arrivati in officina mi hanno fatto una rullata da stock e udite udite 177cv invece che 184 e già mi giravano
Si mettono li e mi montano il filtro OTA fanno due prove e poi mi fanno un altra rullata la macchina è migliorata molto sopratutto come erogazione molto più lineare e a parità di giri ha quasi 15cv in più non a 6000 giri che li ne guadagna (solo)6/7 ragazzi non credevo che un filtro rendesse tanto x il filtro sono veramente contento ma la mia domanda ai più esperti è
È normale che la mia mini stock abbia 177 cv invece che 184?non è x essere precisi ma io pago bollo e assicurazione x 184cv non x177
A parte questo non è che abbia qualche problema ?
-
Credo ma ne sono quasi sicuro
Se non hanno la freccia nella spalla almeno dovrebbe esserci la scritta lato esterno o out side almeno nelle Pirelli c è il senso di rotazione serve x scaricare l acqua quando piove quindi sul asciutto non dovresti avere problemi ma quando è bagnato in teoria potresti
-
Ieri dopo che sono andato dal gommista ho notato che in due cerchi ci sono un mucchio di pesi in più di prima e non sono tutti attaccati ma divisi in due gruppi lontani 10cm tra loro (più o meno) lui mi ha detto che i cerchi sono dritti ma prima avevo una leggera vibrazione allo sterzo ora mi da la sensazione del seltellamento non lo sterzo ma tutta la macchina
-
Ciao a tutti mi chiedevo se solo il gommista può sapere se hai un cerchio storto e come ?
Dal momento che mette sulla macchina x il bilanciamento cerchio e gomma o dovrebbe usare un altro attrezzo?
-
X me starebbe benissimo Tutto nero come le griglie
Anche i cerchi
-
Vernice a bomboletta x le pinze la vedo una grossa ca.... Ti dura il tempo di 4frenate poi si sfoglia
Esiste un kit apposito vernice bicomponente Sgrassatore e pennello ottimo risultato e ottima durata
-
2
-
migliorare impianto frenante Cooper D cabrio
in Freni
Inviato