mini bull

ECCOOOOO....... Ci siamo sono arrivati i primi problemi al cambio . É tre mattine consecutive,che come sempre accendo la mini x farla scaldare e quando arriva sui 30º parto.Ho i primi 5/600 m di pianura tutto perfetto poi ho da oltrepassare un ponte e a quel punto dopo i primi metri di salita comincia a rallentare, dando un po' di gas incominciano a slittare le frizioni andando su di giri in maniera anomala, continua così per 1,5/2 km poi torna tutto normale cosa può essere?l'olio troppo freddo? Premetto che quando parto non supero MAI i 2500 giri fin ché non é in temperatura ottimale

Quando chiudono quest anno le iscrizioni?

Sicuro che non sfiati realmente

No no l ipnosi la da il fatto che sia r56 lci GP

Non so tra poco esco la scldo per bene e faccio due prove .ma già il fatto che silver abbia detto che la sua cambia oltre i 6500 la cosa comincia a non tornarmi ,la mia non è mai arrivata oltre i 6300

Scusa x la punteggiatura. Allora ti spiego il comportamento della mia mini 1) solo con tasto sport inserito,la mini cambia in tutte le marce a6200/6300 giri con i classici scoppietti 2) con tasto sport e cambio in manuale ,se tu non cambi lei cambia sempre a 6200/6300 3) con tasto sport cambio in manuale e pedale del gas oltre il finecorsa ,lei cambia sempre a 6200/6300 con tempi di cambiata più corti , ma con la 5ª/6ª ballerina 4) in folle da fermo il limitatore é a 7200/7300 fatto solo una volta x provare a che giri entra il limitatore Spero di essermi espresso in maniera comprensibile

Ma se voi partite già con il finecorsa schiacciato quindi arriva in 5ª a 6300 cambia in 6ª e poi dovrebbe tenerla almeno mi ricordavo in qualche prova che avevo fatto ma l altra sera no se potete guardate con tasto sport e finecorsa schiacciato dalla 2ª a 4500 che mette in terza a 6300 se anche la vostra cambia a 6300 tutte le marce e perché se il limitatore é a 7000/7300

Se non vuoi il navigatore quando la vai a prendere passi da casa mia che oltretutto sono abbastanza vicino ad andras e smontiamo tutto e ti do il tachimetro normale Io non lo farei mai il navigatore è una gran figata dopo che ho visto che ci si può mettere temp acqua e tutte le altre informazioni Tornassi indietro lo prenderei subito anche li gli interni col tempo li cambi x il navigatore diventa complicaTisssssssssimo

Quindi tutti hanno mollato il colpo

X i k che fai te ne potresti pentire di non aver preso una S Dopo tutte le volte che ne vedrai una che ti scoppietta davanti dirai x 2000€ di differenza potevo fare un sacrificio in più e prenderla ma ora mai sarà tardi quindi pensaci io sto facendo uguale quando vedo la jcw La prendi k 0 e appena hai due soldi la fai riverniciare Ricorda il colore lo cambi il motore no Quindi vai di esse

Io me le cambio dasolo tempo che vai dal gommista e te le monti io ho fatto tutto ok un po' di sbattimento ma in meno di 30 min ho fatto tutto poi ogni 10000km vado dal gommarolo a fare la bilanciatura e o l inversione Ma quando sono andato a prendere i cerchi ho abbattuto gli interni un po' di stracci e via

Se ci sono danni torna subito sul luogo poi accosti e chiami la municipale loro arriveranno faranno delle foto e verbale e forse prima o poi vedrai qualcosa

Ed ecco ci risiamo anche quest anno é natale Cosa vi regalate? Io le regalerei il kit aereo ma non avendo le possibilità quest anno del azz da disoccupato mi sta dissanguando quindi devo contenere le spese allora opterò x una bella barra duomi jcw e dei bei tappetini e mi sa che sono già a posto così in attesa di momenti migliori

La mia non é la factory ma anche io ho notato che se non passi i 3000 la temp rimane bassa X il minimo a 3000 mi sembra un po' eccessivo ma a 2000 i primi 20/30 sec é normale è l aria automatica

Dipende quando ma potrei esserci !!!! Non il 21 è il compleanno di mia figlia

Ma nessuno ha poi portato avanti il progetto?

Da quel che ho letto é a pannello non più a cono ma a parte pannello o cono del air box cosa cambia dal nostro sopratutto ora che non é più a cono? Quindi meglio trovare uno coi rulli che poi vada anche su strada

Scusate ma a210 cv ci si dovrebbe arrivare a mani basse e con una certa affidabilita visto il jcw che come meccanica una gran differenza non c è giusto?!?!

Molto bello quello che hai raccontato io sono ancora alla ricerca di un preparatore nelle vicinanze di Bologna