ShanJi

-Marca: Ragazzon, Jcw Step2 -Pezzi sostituiti: Centrale libero non silenziato Ragazzon, e finale Jcw Step2 -Prezzo: 230 Centrale, 580 Finale, per un totale di 810 Euro -Omologazione: Booohhh xD -Foto: -Impressioni sulle prestazioni e sul sound: Sound molto racing, cupo ai bassi e piu metallico agli alti, Volume e sound al punto giusto, piacevole e non troppo invasivo, scoppiettii ad ogni cambio di marcia, ai giri alti scoppi forti e belli secchi, una goduria, con il tasto sport inserito il sound diventa nettamente piu cupo e molti piu scoppi. Molto contento e soddisfatto dell'acquisto ma mi aspettavo che un sound molto piu invasivo, quindi da una parte sono anche rimasto deluso, ma queste sono anche impressioni del tutto personali :) In quanto prestazioni noto che la macchina va molto piu fluida e liscia nelle accelerazioni, scomparsi i vuoti ai bassi che avevo prima, molto piu reattiva all'acceleratore, insomma... Si sente un miglioramento agli alti, dai 3k giri in su :) Aspettiamo le prossime elaborazioni connesse all'impianto di scarico e poi aggiorno :P -Video:

se vai solo di sound lasciando perdere le prestazioni, potresti montare la Imasaf HP con centrale non silenziato tutto in acciaio inox con terminali da 100mm. quello si che ha un suono bello cupo corposo. poi se hai il cat 200 celle.. e un disastro, se ti vede la polizia ti arresta!!

vi ringrazio per le informazioni ragazzi :)

Salve a tutti, apro questo topic per chiedevi se conoscete e se mi potreste raccomandare, consigliare qualche preparatore serio affidabile bravo che SAPPIA METTERE LE MANI sulla meccanica di una mini Cooper S ?

non ho ancora capito precisamente che problema ha la tua macchina ma anche a me sfrega tanto sia in partenza sia in scalo di marce. pero matteo di minigarage mi ha detto che la frizione e stata montata male visto che quello che ho fatto montare su e una frizione rinforzata con volano alleggerito... boh..

Ci sentiamo telefonicamente Matteo. Ti ringrazio delle risposte intanto. Potete chiudere il topic grazie.

secondo voi se torno dal meccanico e gli dico sta cosa e possibile che me lo metta a posto, cioe, smontarlo e rimontarlo per bene, senza prendermi altri soldi di manodopera oltre quelli che ho gia speso? visto che l'errore e stato suo.. anche perche quando ero andato a ritirare la macchina la prima cosa che mi aveva detto era questo e diceva che era la frizione che era cosi..

Salve a tutti i ministi del forum :-) apro questo topic per porvi delle domande su dei problemi che riscontro sulla frizione che ho apprna montato spero che mi possiate aiutare ai miei dubbi in merito. Tempo fa ho acquistato il kit 2 delle nuove frizioni rinforzate con volano offerte da MiniGarage, ovvero frizione rinforzata del 250% con volano alleggerito competition clutch, principalemente per uso stradale ma ok anche per le vetture spesso in pista. Solo nel ultimo periodo ho avuto occasione di montarlo su, pero riscontro dei problemi. Praticamente alle partenze la macchina pattina in prima e in seconda ai bassi regimi, come se la frizione sia usurata e partendo stacca molto male e il motore tende a spegnersi se non lo faccio andare su di giri, la stessa cosa mi succede anche quando scalo le marce frenando a motore, si sente un po meno dalla sesta alla quinta e dalla quinta alla quarta ma dalla quarta in giu comincia a tremare tutta. Cosa puo essere che mi causa questo fenomeno alla mia vettura? Premetto che l'ho appena montata appena ieri per cui non ho ancora percorso i 400km di rodaggio. E una cosa normale della frizione e dopo i km di rodaggio questa cosa sparisce oppure dite che e la frizione difettosa, o malmontata ? Spero che mi potrete essere d'aiuto e ringrazio anticipatamente tutti colore che mi risponderanno. Daniel EDIT: In modalita SPORT il problema si manisfesta ancora di piu rispetto a quando e normale.

io sono di padova :)