Gigi

grazie a tutti delle dritte raga Giusto Ludo91, non bisogna prenderla alla leggere la cosa. Per quanto concerne la manualità in diversi campi me la sono sempre cavata direi, per quanto concerne le auto ho sempre fatto i tagliandi ordinari delle auto che ho avuto, per cui non credo di avere problemi, l'attrezzatura l'ho grazie a mio cugino che è meccanico e al max mi farò aiutare da lui Vi sono altri accorgimenti da prendere che voi sappiate??? A QUANTI KG VANNO SERRATI I DATI??????????? grazie gigi

cry ci sentimao in p.m

guarda cippy io ho mini cooper SD, so che di paste c'è ne sono di diverse marche e caratteristiche, ferodo, brembo etc etc, con precedenti autovetture dove mi sono cimentato a sostituirle personalemnte per vedere come si comportavno ne ho provati di diversi brand, ma il problema fondamentale che "FISCHIANO" da quando hanno tolto l'amianto le pastiglie non hanno più nemmeno la stessa resa. Non so voi ma con le originali ho fatto meno di 20.000 km, e mi sembrano un pò pochini, io ero abituato a farne almeno 40/50.000 Km con le paste originali. Tu cosa mi consiglieresti, per tua esperienza, non mi servono pastiglie RACING??? grazie gigi

grazie pozzame della dritta ora provo a cercare le istruzioni gigi

grazie ragazzi delle dritte Per caso avete provato personalemnte a cambiarle???? Nel caso che marche cosigliereste??? :post-8-1120395115:

Ciao Ragazzi volevo chiedere una info ai ragazzi del forum Da un mesetto e più mi si è accesa la spia delle pastiglie dei freni, come pre-allert, man mano che macino i km il service si avvicina sempre più. Quello che vorrei chiedere, se cambiassi personalemnte le pastiglie dei freni, l'ho sempre fatta anche su altre autovetture e non credo che sia un problema, ditemi se sbaglio, ma poi la SPIA sul cruscotto si spegne automaticamente o bisogna farla resettare in CONCE??!??!?!?!? Grazie dell'aiuto Gigi

be insomma direi che è una bella bestiolina la SD certo in questo forum siamo in pochissima ad averla, credo 3/5 persone in tutto, personalemnte la trovo una bella bestiolina, molto docile quando vuoi andare a passeggio e una bella belva quando vuoi scannarci dentro I due diffettucci che secondo me ha la Sd è un maggiore pese all'avantreno che la rende sottosterzante un filo di più rispetto alla S e gli manca 300/500 giri di allungo dovrebbe arrivare ai 4500rpm ancora in tiro, invece èmeglio cambiarte a quota 4000/4200 perchè è inutile anzi controproducente andare oltre. Cmq è da provare in montagna sui tornati è difficiel stargli dietro Gigi

ciao anch'io ho una cooper Sd, ora non ricordo bene ma se non sbaglio il tagliando va fatto attorno ai 25.000 Km, cmq tutto dipende dal tipo di utilizzo che fai dell'auto e in quale condizioni, in base a questi fattori ci sono dei sensori che rilevano lo stato dell'olio del motore e di conseguenza il tagliando può non essere fisso, ma variare. Alcuni patiti del sito ti suggeriscono di accorciare e di fare tagliandi più frequenti, ma io preferiscono attenermi a quello che dice la macchina, visto che regalare soldi alle concessionarie non mi va, e visto che ho letto più volte che gli oli sintetici di oggi possono garantire percorrenze tranquillamente di 50.000km. Gigi

personalmente il cambio gomme lo faccio io e risparmio almeno 80 € all'anno, io ho 2 set di cerchi uno x l'invernale da 16" e uno estivo da 17" infatti € 20,00 ricovero gomme € 30,00 smontaggio gomme invernali e montaggio gomme estive € 30,00 smontaggio gomme estive e montaggio gomme invernali _________ € 80,00 Altrimenti 4 bei sacconi che ti danno direttamente il gommista e abbatto i sedili e li metto dietro Gigi

Ciao a tutti ragazzi del forum ho bisogno del vs. aiuto :post-8-1120393953: :post-8-1120393953: :post-8-1120393953: :post-8-1120393953: ho un problema, l'hanno scorso ho acquistato le barre della mini usate da un ragzzo di Milano, il quale molto semplicemente mi ha spiegato che il montaggio è un pò laborioso ma, "smollando" qua e la alcune viti, si riusciva poi ad infilarle nella giusta sede sul tetto della mia minella tra il tetto e lo sgocciolatoio i ganci di aggancio delle barre. L'altro giorno ho armeggaito attorno alla mia minella per un 1oretta ma con un nulla di fatto :post-8-1120394941: :post-8-1120394941: :post-8-1120394941: :post-8-1120395134: :post-8-1120395134: :post-8-1120395134: :post-8-1120395134: Qualcuno di voi è in grado di spiegarmi come fare a montarle??? C'è un topic dove si vede il montaggio??? grazie a tutti delle dritte Gigi

MANCA SEMPRE LA COOPER SD!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :boxeo: :boxeo: :boxeo: :boxeo: :boxeo: :boxeo: :boxeo: :boxeo:

utile l'alettone posteriore nel caso so anche dove stendere i panni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

guarda poi è vero che alcune cars escono non proprio perfette, sulle buche posso essere d'accordo che un assetto rigido possa creare problemi con scricchioliii secchi!!!! ma con la mia minella su un tavolo da biliardo senti "CRICRICRICRI" dalla plancia e altre rumorini metallici nelle portiere su un auto che mi è costata 34/35k posso dire che mi rugaaaaa!!!

w il forum :oleeeeee: :oleeeeee: :oleeeeee: :oleeeeee:

guarda visto che mini è una costola della bmw, probabilmente hai ragione tu, anche se per mia breve esperienza con una 118d e due miei amici con bmw 320d con gommatura extralarge tutti questi scricchiolii non li avevano qualitativamente audi è un gradino sopra

non conosco bene la materia ma anch'io avevo sentito che sul nuovo sia da pagare l'IVA le info di cui invece sono a conoscenza sono le seguenti: - allestimenti autovettura, ogni mercato può avere un suo allestimento più o meno fornito di optional, e non sempre sono gli stessi - discorso garanzia, in ogni stato le garanzie vengono applicate in modo diverso, la casa madre da una garanzia totale ma poi nei vari stati viene ad hoc applicata, per cui può capitare di avere la garanzia ufficiale della casa madre ma solo per le parti di ricambio e non per la manodopera, oppure per i ricambi e un riconosciemnto in x % per la manodopera, oppure come in italia copertura totale parti di ricambio e manodopera. NB: di macchine di importazione ne ho lette diverse di truffe e ti sconsiglierei di acquistarle a meno che non sei sicuro, anche se al 100% è impossibile saperlo. Nel caso che l'importatore evadesse l'IVA o un qualsiasi balzello di tassazione italiano, a distanza di tempo, dopo che l'importatore ovviamente dopo aver truffato diversi ha chiuso ed è sparito, lo stato italiano si rivale sul proprietario dell'auto con un immediato sequestro preventivo dell'auto e poi con i tempi biblici italiani ti voglio vedere a riaverla e in quale stato. Ti obbliga al pagamento di quanto evaso dal venditore, per incauto acquisto o cosa similare, visto che il compratore si dovrebbe insospettire uno sc. troppo elevato su un acq, di un bene, e quindi si rende anche lui "colpevole" :-)))) gigi

noi le minelle le amiano ma loro non sempre ci ripagano con lo stesso amore quello che secondo me noi paghiamo una minella è uno sproposito, perchè inizialmente noi pensiamo che a tal prezzo corrisponderà una cura costruttiva maniacale alla "tedesca" e invece ci troviamo un mezzo che disillude le ns. aspettative qualitative anche se poi ci ripaga con altre emozioni. ma guardando in faccia alla realtà anche se il gruppo MINI è una branchia della BMW, qualitativamente è di serie "B" anzi forse di categoria "C1" calcisticamente parlando. Se sali su una bmw o ancora meglio su una Audi la differenza le senti ECCOME!!!!!!!!!! Questo il mio parere Gigi

ben arrivato

ciao io non monto nessun modello da te menzionato ho dello yokoama ma ti sconsiglierei le michelin perchè hanno la spalla morbida e se sei uno che va spesso in montagana a sciare con i crateri che ci sono potresti entrando in una buca spaccarla ho sentito parlare bene delle nokian cmq i giudizi sulle gomme sono sempre molto soggettivi e dipendono dallo stile di guida, dal tipo di auto, e in che zona abiti quindi con quali condizioni climatiche gigi

che io sappia ragazzi tutte le gomme hanno un senso di rotolamento, per cui basta districarsi tra le varie scritte presenti sulla spalla del pneumatico Per quanto concerne "far girare le gomme" ogni tot km molto sconsigliato se non vietato incrociarle a "X", cosa che veniva fatta in passato, in quanto le carcasse dei pneumatici rotolando in un senso di marcia si deformano e se dopo vengono incrociate il nuovo senso di marcia fa si che modificare nuovamente la carcasse nel senso opposto deformandola. Per cui la procedura a mio avviso corretta è quella di spostare i pneumatici anteriori al posto dei posteriori mantenendo il senso di marcia.

no comment cmq tanto di cappello per l'idea malsana pensata e applicata gigi

un gommistab che sa il fatto suo capisce se un cerchio storto o meno. prima fa un test su strada così com'è poi smonta la ruota e la monta sulla bilanciatrice e la fa girare e vede come "gira", se non è sicuro provvede a smontare la gomma dal cerchio e far girare solo il cerchio con un asticella che gli indica la posizione. Cmq vai da un bravo gommista che ti può inviare ad un centro specializzato i cerchi da far raddrizzare gigi

ciao io metterei - pacchetto mandarin perchè all'interno trovi il clima automatico basilare a mio avviso - bluetooth - visto che monti gli xeno io aggiungerei il pacchetto visibility blue berry + pacchetto ALC, i fari che girano e seguono la strada, io li ho e sono comodissimi, ma devi rinunciare alle calotte nere nb: io la radio DAB c'è l'ho e la sfrutti poco, abito al nord e solo nelle grandi città riesci a beccare le frequenze e non tutte le radio trasmettono in DAB, anche se l'audio migliore ciao e buon acquisto gigi