Andrewsxxx

Io ti consiglierei di non metterlo.... La mini è già rigida di suo, montare un assetto che è ancora più rigido ma non abbssa l'auto, secondo me, ha poco senso.... Visto che poi vuoi che non sia scomoda sulla buche e a mio parere la mia lo è già con l'assetto standard... Se prendi le curve a cannone e per sfiga ci sono delle sconnessioni sull'asfalto, la macchina saltella e la sensazione ti assicuro che non è bella... Tieni conto che però io ho le runflat.... Se le hai anche tu non montare niente!... Secondo me i 180 euro ha più senso spenderli per delle eibach che migliorano sia tenuta sia l'estetica.... Alcuni dicono che gli ammo lavorano male, ma è come se avessi la macchina sempre a mezzo carico (con 1-2 persone a bordo la macchina si abbassa e ha poco senso che gli ammo si rovinino se uno ha sempre 2 persone su).... Magari non ti durano 150000 Km.... Ma neanche 5000....

Ciao a tutti, oggi ho montato lo Step2.... Fantastico!!.... Il rumore è veramente bello!!.... Non pensavo diventasse così agricola!! Anche se ho avuto un problemino.... Allora sono andato dal meccanico, mi ha tagliato lo scarico ori e ha montato lo step2... All'inizio proprio sulla giunzione tra i 2 (dove si mette la boccola) rimaneva piegato verso il basso e la parte anteriore dello scarico toccava contro il paracolpi di acciaio avvitato li nella zona... Il mecca diceva che succedeva così perchè i 2 tubi avevano diametro leggermente diverso e la boccola (con su la scritta bmw, lunga circa 10-15cm) non chiudeva bene... Gli ho ripetuto che il terminale è originale mini e fatto apposta, lo ha chiuso veramente forte e infine sembrava montato correttamente (non prendeva più dentro contro la protezione metallica ma rimaneva sospeso come da ori)... La cosa mi ha fatto prendere un pò male, lo scarico l'ho preso da un ragazzo che diceva di averlo preso direttamente in bmw solo che poi ha cioccato (ed era visibilmente nuovo ed ancora tutto impacchettato).... Voi avete avuto questi problemi? La vostra boccola è lunga circa 10 cm con 2 bulloni che vanno stretti da un lato? Può essere che i 2 tubi non erano proprio dello stesso diametro perchè ero appena arrivato con la macchina (che quindi era CALDA)??? Scusate se mi sono dilungato ma volevo il vostro parere.... Thanks!

Se vuoi il massimo delle prestazioni prendi la works, se badi anche i consumi prendi la 184 che ha il motore più aggiornato e quindi consuma un pelo meno....

Una domanda per tutti quelli che hanno lo step2 e la macchina in garanzia.... Quando la portate in conce per qualsiasi cosa (tagliandi, riparazioni, ecc) come vi comportate? Cioè: lo step2 non è proprio omologato per la cooper s... Quindi: in conce fanno storie? Secondo voi se dovessi avere problemi e mi presento in conce con lo step2 montato mi mandano a cagare??

Mah io l'ho messo soprattutto per gli scoppietti... Il 184cv senza sport non scoppietta manco a piangere... Poi sono rimasto piacevolmente colpito dal cambiamento del volante, diventa ancora più preciso e sensibile... Anche l'acceleratore diventa più pronto ma è la cosa che si avverte meno....

Finalmente ho anch'io il tasto sport!!! Macchina reattiva e tanti scoppietti!! Grazie Pippooooo!!!!!!!!!!!! Chi volesse montarlo si rivolga a lui (nome utente: Pippomaccacco), è mooolto preparato, super gentile e disponibile! Ce ne fossero di persone così!...

Concordo con gli altri su Ferraris... Io non mi fido... Un mio amico col golf 2.0 140 è andato, 30 min gli ha caricato la mappa e la macchina non andava un c... E' tornato a dirglielo e si erano sbagliati a caricargliela (!)... E li la paghi 600 euro! (una mappa preconfezionata, senza prova al banco che fanno pagare a parte altri 400 euro!!!)... Lui voleva una mappa conservativa, quindi senza cambiare altro, ma gli slitta la frizione da quando ha mappato... Se uno vuole una mappa conservativa perchè gli deve bruciare la frizione? E poi, scusami, ma come è possibile ottenere 21cv da un 1.4 aspirato? Che per giunta ha già 95cv (e quindi non è neanche spompato per essere 1.4)? Cioè ti arriverebbe a 116cv? Io non ci credo... Secondo me come dicono gli altri si sono confusi con la vecchia mini, sulla quale il 90cv era comunque un 1.6 e guarda caso la cooper aveva proprio 116cv.... Prova a sentire cosa dice RaceTune...

Io il primo anno con la mini pago sui 900e, 1^classe, rca, furto, incendio, atti vandalici, eventi atmosferici, cristalli, mini casco... La macchina però l'ho intestata a mio padre e l'assicuratore è un mio amico...

La mia segna 12.2 km/l di media ed è abbastanza attendibile! Certo che conr un'auto da 184cv fare i 14 al litro ti va già di lusso! Fai extraurbano? Io solo città... Però è strano sentire un possessore di cooper S così attento ai consumi!! ^_^ Comunque io uso Spritmonitor, è un sito dove tu immetti i valori di ogni rifornimento e viene calcolata la media reale... Provalo! A me al momento segna una media di 8.2 l/100km (cioè 12,19 km/l) calcolato su 3500km, quindi il cdb per qunto mi riguarda è giustissimo!!

Beh ma non ha molto senso... Tu paragoni il costo della S con degli optional AM con il prezzo della JCW di serie... Per far bene i conti dovresti aggiungere le cifre che hai scritto ma togliere il valore degli impianti di serie della S.... Cioè se io voglio mettere il kit freni JCW, lo compro a 2000e ma vendo il mio di serie a 1300 ho speso 700, non 2000...... Senò per forza che paghi di più la S aggiungendoglio dopo gli opt!! E poi la JCW ha ancora il 175cv potenziato, non è stato aggiornato quando hanno fatto il valvetronic da 184 per la S...

Io ho i sedili con i soli fianchetti in pelle nera, la parte centrale è in tessuto... Vorrei idratare la pelle, soprattutto quella del mio sedile che, soprattutto sul fianchetto sinistro, si sta riempiendo di pieghette... La cosa che mi lascia perplesso è che tutti dite che dopo il trattamento la pelle è bella, morbida, idratata e profumata.. ma anche lucida!!.. io voglio che rimanga opaca come in origine... Ci sono prodotti che conservano la finitura originale della pelle e non lucidano i sedili??? Thanks!!

Mah, sulla mia boost anche a distanza di settimane i cd ripartono esattamente da dove li avevo lasciati (switchando dalla funzione tuner a quella cd)!!...

Si può sapere nome e posizione del conce che fa la modifica???

Ti rispondo io, lavoro nell'illuminazione... Premesso che non ho mai visto la mini antecedente al 06/2010 ma mi pare di capire abbia meno colori... Il fatto che si possano cambiare i colori è dovuto all'utilizzo di led rgb (cioè o 3 led: rosso, verde, blu oppure un singolo led con 3 chip integrati rosso, verde e blu)... Giocando con le percentuali di questi 3 colori primari puoi ottenere praticamente tutti gli altri colori (ad esempio rosso+blu=viola-magenta a seconda delle percentuali, blu+verde= azzurro, azzurrino, turchese ecc.. , verde +rosso=giallo, arancio, giallo aspro sempre a seconda delle percentuali ecc) come nei maxischermi degli studi televisivi ad esempio... Questo vale per le mini con l'ultimo pacchetto luci... Se quelle con il vecchio pacchetto hanno solo le tonalità sul rosso-blu significa che manca il chip verde, di conseguenza manca il circuito per far funzionare il chip verde e la centralina non sarò predisposta....

Grazie a tutti!! Ve la presento meglio: cooper s 184cv, colore eclipse grey con tettino e specchietti bianchi, pacchetto mandarin, pacchetto vanilla (con cerchi multirazza), pacchetto chocolate (con interni misto pelle carbon black + finiture nero lucido), xeno e gomme runflat...... Ho già in mente di cambiare cerchi e abbassarla un pò... Certo che l'assetto potevano farlo un pelo più ribassato!..

Ciao a tutti, mi chiamo Andrea, ho 24 anni e abito a Monza! Sono felice possessore da circa 1 mese di una nuova cooper S restyling trovata in pronta consegna! Un saluto a tutti gli utenti del forum!! :new_05: