Ti rispondo un po' da profano, comunque:
Mediamente se non sbaglio, la pressione classica dovrebbe stare tra i 2,1 e i 2,2 bar.
Ovviamente, in relazione alla temperatura la pressione varia, sopratutto se vai in pista. Se poi vai in pista d'estate allora ti consiglio vivamente di scaricare la pressione di 0,4/0,5 bar. Per un uso cittadino puoi anche non abbassarla, non dovrebbero sussistere particolari rischi, a meno che non fai un viaggio di 800km.
Per quanto riguarda l'azoto, lo vedo più adatto alle supercar! L'azoto trae i suoi benefici dal fatto che si tratta di un gas inerte, perciò:
- minor variazione di pressione in base alla temperatura, (Vantaggi reali ne hai, se la gomma supera i 120°C, non è il nostro caso)
- maggior protezione contro i processi di ossidazione in quanto non contiene umidità (un gommista serio, comunque dovrebbe avere un essiccatore anche per l'aria)
Detto questo lascia perdere l'azoto, il gioco non vale la candela! Più che altro controlla usura e qualità degli pneumatici, che è quello che conta.