Ambro S

Ciao regaz, vi è mai capita che si staccasse la plastica posteriore dai suoi ganci, ho spinto come un matto ma nada, che stress vibra un casino

ciao regaz, aggiorno un po' la situazione, ------------------------------fatto-------------------- 120€ di puleggia - 15% 50€ cinghia jcw 30€ filtro doppio cono 200€ manodopera -----------------------------da fare--------------------- minipowerprog 300€ totale 700€ e la macchina adesso vola, figuriamoci dopo che setto la carburazione con il mpp. :oleeeeee:

risolto, ho cambiato il chiavistello della mia portiera e nella chiave c'era il microswitch dissaldato, due punti di saldatora e via adesso è come nuova, chiudete e grazie

idem mi fa uguale

Up

aggiorno: adesso non si apre neanche l'altra portiera, praticamente clicco per aprire ma nada invece in chiusura non dà problemi

risolto cambiando il sensore abs anteriore sinistro 16 euro su ebay

Vai di borotalco

Grazie del consiglio ;) comunque credo che sia importante almeno dare dei consigli su come partire, se una persona ha voglia di imparare xkè fermarla da subito?anche se il viaggio è lunghissimo per questa e per altre cose!magari sapró rimappare fra 10 anni, ma l'importante è fare i primi passi....poi non improvvisarsi preparatori esperti è questione di cognizione ed intelligenza

esiste anche un obd bluetooth che con un app android aggiunge un sacco di cose carine

Lo so che vi ho dato ragione ma io sono testardo e ho proseguito nelle mie ricerche. Punto della situazione: Kit galletto 1260 -------------------------> finalmente ho trovato dei driver che vanno bene con Windows 7 EOBD2 per 1260------------------------> software per leggere e scrivere da ECU (nel mio caso Siemens E3), va bene con Windows 7 ECM Titanium 1.61 --------------------> Ottimo software in italiano con tanto di manuale in ITA, va bene con Windows 7 Adesso mi servono 5 anni di esperienza in motori :lol2: , oppure mi faccio bastare il mio amico preparatore di Formula 3 Ho trovato una persona bravissima che mi sta dando una mano a capire tutto questo per questo un ringraziamento a Yuri. Il mio MINI progetto partirà basandomi sulla mappa di uno che ha un motore praticamente uguale al mio, con le stesse modifiche e rimappato da un ottimo preparatore,rimodellando il mio fw originale sulla base del suo modificato(in modo conservativo). Considererò anche che il mio r53 ha 110000km , non procederò alla riprogrammazione finche non sarò sicuro. .....nel frattempo domani mi montano la puleggia -15% :post-8-1120393927: spero che vada tutto lissssio come l'olio. Ciao regà.

Si ma dato che non le fanno a puntino conviene risparmiare e trovarne una prconfezionata, che è identica sl 90% dei casi come dice il generale

grazie ragazzi mi avete convinto, l'unica cosa però che mi viene da pensare con le mappe standard è appunto utilizzare una mappa standard, mi basterebbe solo il file di qualcuno, oggi mi è arrivata la puleggia -15 della KAVS, aspetto la cinghia che ormai è da cambiare 110000km, e monto il tutto, attualmente ho un filtro a doppio cono. Se trovassi una mappa modificata di uno che ha una R53 pre-rest, con filtro e puleggia -15% (quindi modifica quasi identica alla mia), sarei a cavallo basterebbe flashare il suo file? penso di si dopo le megarisposte che mi avete dato

più che due volte ne basta una e aspettare 5 / 7 secondi, grazie per le risposte