okuco

Ciao a tutti, ho da poco fatto rifare la frizione e volano in BMW ufficiale con il programma "MINI regeneration" (speso 1019€) ma ho un dubbio. Gia da prima di fare rifare la frizione, a volte la prima e la seconda erano un pò legnose da inserire. Pensavo fosse causato appunto dalla frizione. Ora che me l'hanno cambiata è uguale a prima, anzi, quando metto la seconda a volte gratta. Ho chiesto in BMW e mi hanno detto che è normale nei primi KM, però mi è sembrato tanto che mi prendessero per i fondelli. Per chi ne sa di più, può essere vero quello che hanno detto? Nel caso, sarebbe opportuno cambiare l'olio del cambio? La mia MINI è una ONE Park Lane 1.6 Benzina del 2006. Grazie

grazie del suggerimento, effettivamente non ci avevo pensato

Grazie per i consigli. Per il momento ho usato (sulla base della leva del cambio) il grasso "Innotec White Grease". Dici che va bene?

@Matte 6464 @MINIco007 avete perfettamente ragione, oramai si lavora con molta approssimazione, e non solo nel campo della meccanica... Ad ogni modo, quando ho portato la macchina in offcina gli avevo fatto presente che il problema si presentava solo a motore caldo mentre a motore freddo era tutto apposto. Magari si sono scordati della cosa, gli do il beneficio del dubbio..... Domenica ho messo un pò di grasso sprai alla base della leva del cambio visto che guardando la forcella sul motore sembrava tutto ben ingrassato e devo dire che sembrerebbe essere tornato apposto come prima. Purtroppo l'auto non la uso molto in quanto uso più le due ruote, quindi dovrò impegnarmi a provarla per vedere se si è realmente sistemato il tutto anche se sembrerebbe di si. C'è da dire però, che se il problema fosse legato solo alla lubrificazione della base della leva del cambio, ho buttato 350€ per cambiare le corde che a conti fatti andavano bene. Ad ogni modo vi terrò aggiornati sugli sviluppi della cosa :)

Ops, scusate

Grazie per i consigli. La macchina è del 2006 e ha 170.000km, ed ore che mi ci fai pensare non è mai stato sostituito (e a questo punto penso anche verificato il livello) dell’olio del cambio. La cosa che mi fa restare basito è che lo fa solo a motore caldo

Ciao a tutti, ho un problema con la leva del cambio della mia MINI R50 One. Da qualche tempo ho notato che quando la macchina è calda, la leva del cambio non si muove liberamente. Se in posizione di folle tiro la leva verso la prima, rimane in quella posizione, se la spingo verso la quinta uguale. Per portarla al centro lo devo fare di proposito. Su consiglio del mio meccanico ho sostituti le corde del cambio con dei ricambi originali BMW, resta di fatto che il problema è ancora presente. Avete per caso esperienze con questo tipo di problema?

Ci mancherebbe! :) Inoltre avevo notato che quando pioveva (quindi si "lubrificava") il rumore spariva, quando faceva caldo e si seccava tornava il cigolio. Ho deciso di sostituirlo invece che ingrassarlo anche perchè aveva un pò di gioco, e a volte in manovra sentivo un rumore tipo "clock"

Il cigolio era causato dal giunto del piantone dello sterzo. L'ho sostituito ed è sparito il rumore. Spesa 300€ in totale

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Ciao a tutti, ho una Mini ONE R50 con un problema. Da qualche tempo ho il volante che quando sterzo verso sinistra cigola. Ho provato a smontare le plastiche del piantone dello sterzo e ho spruzzato un po’ di WD40 dietro al volante. Rimonto tutto e lo fa ancora . Vorrei provare a smontare il volante per vedere se c’è qualche cuscinetto da ingrassare. Ho visto su YouTube e non è complicato. Qualcuno di voi ha mai avuto lo stesso problema?

Mi piacerebbe mettere uno scarico per cambiare il sound @fabryge, ma come dici tu, con le rivisioni e balle varie mi accontento dello scarico "originale". Ora devo solo trovare quello più abbordabile a livello economico.

Grazie! Proverò a chiedere a qualche ricambista qui in zona da me cosa mi consiglia

Tu cosa mi consigli per rimanere sull'originale senza spendere troppo?

Ciao a tutti, dovrei cambiare il barilotto di scarico della mia Mini ONE Park Lane R50 1.6cc benzina in quanto quello attuale (ed originale) sta piano piano marcendo. Vorrei sostituirlo con uno simil originale (non originale BMW perchè costa 600€) ed ho visto online che sui vari siti di ricambi, i prezzi variano da 50€ ai 200€. Voi cosa mi suggerite? La mia mini ha la centralina rimappata, dite che cambianto il barilotto di scarico la macchina ne possa risentire (in peggio)? Grazie a chi mi risponderà. Marco

Io ho una ONE 90cv, e senza cambiare centralina ho fatto rimappare la mia e sono passata direttamente a 124cv

Ma esiste l'adesivo dei transformers adattabile da mettere sul logo? se c' lo prendo anche io!

io ho la Park Lane e le ho tolte quelle vicino alle freccie. La preferisco senza

Ciao, io ho una Mini ONE Park lane 1.6 Benzina 90cv del 2006. Dal 2011 è rimappata e va alla grande con i sui 124cv. Mai un problema al motore (per il momento). Quando la feci rimappare aveva circa 50.000km, ora ne ha circa 120.000. Usata con criterio e stando sempre nei limiti di velocità riesco a fare 800km con un pieno (il display solitamemte mi da altri 10km di autonomia). Sono di Milano anche io ma per questo lavoro mi sono affidato a "digital motors" a Cavaria Con Premezzo (VA). In totale ho speso 540€, ma è stato un lavoro fatto veramente bene, non il classico da 10 minuti e via. Ecco la rullata che mi fecero prima e dopo il lavoro Ciao Marco

Sistemato.....in tutto ho speso 100€

Ciao ragazzi, il mio problema è causato dalla pompa dell'acqua dei tergi. Nei prossimi giorni la sostituirò con una nuova (70€ di ricambio) Marco

Ciao Morris, il mio problema si è risolto sostituendo la batteria. Probabilmente non avendola mai cambiata prima, con gli sbalzi ti tensione dell'avviamento provocava la chiusura delle serrature. Ora è ormai da 4 mesi che non lo fa più (meno male) Marco

ciao luka, però il motorino gira, e lo spruzzo tutto sommato c'è (anche se ad intermittenza). Non ho ancora avuto modo di portarla dal meccanico, però il mese prossimo ho il tagliando e coglierò due piccioni con una fava. Vi terrò aggiornati comunque. Marco

ciao no a dire il vero me ne sono accorto il mese scorso dopo la prima nevicatina a Milano. In prima battuta ho visto che mancava un pò di liquido, così ho raboccato con semplice acqua, ma comunque non usciva niente. Ieri mio suocero ha usato un prodotto per vetri (se non erro della arexon) e ha pulito gli ugelli con uno spillo, ed ora qualcosa esce, ma ad intermittenza. Dici che potrebbero essere i tubetti? Marco

Mi allaccio a questo post per chiedervi un'info riguardo gli ugelli dei tergicristalli. Ho una mini one park lane, è da qualche settimana ho notato che non funzionano più. Il motorino dell'acqua gira correttamente ma con spruzzo pari a zero (sia ant che post). Ho provato con un ago e per lo meno ora da quello posteriore, se insisto un po l'acqua esce, mentre quelli anteriori devo continuamente dare dei colpetti per evere un buono spruzzo. Sulle vostre mini, se tenete la leva dei tergi tirata, lo spruzzo è continuo oppure anche voi dovete fare ad intermittenza?