fraaa90

salve ragazzi..girando un pò in giro ho visto questo kit aspirazione AEM sul sito minigarage..sembra davvero interessante per via che prende aria fresca direttamente dalla presia d'aria del cofano..allego un pò di cose trovate in rete.. Kit di aspirazione per mini Cooper S Turbo. Massimizza la portata d'aria fresca prendendo aria direttamente dalla presa d'aria del cofano che in origine non viene sfruttata. Il kit è completo di tutti gli accessori di montaggio. Prove al banco: Standard JCW airbox with OEM filter - 204bhp Standard JCW airbox with ITG filter - 208.4bhp (4.4bhp gained) AEM Intake - 225.4bhp (21.4bhp gained) ora bisogna capire se veramente da quel che dicono in giro..dicono sia migliore anche dell'airbox jcw..cosa ne pensate? magari cerchiamo insieme altre info di chi l'ha montato in giro..sui due forum esteri due ragazzi l'hanno provato e hanno sentito una bella differenza..ha rullata 12cv in piu dopo l'installazione su una cooper s.. ecco dove ne parlano un pò.. http://www.lacar.com/?p=13855 http://www.minitorque.com/forum/f847/new-lohen-aem-intake-gen2-cooper-s-variants-%A3299-31688/

Pozzame sopra ho fatto due domandine che magari tu sai rispondermi..:-) grazie Fra

Ma quando cambi veloce e ti rimane aperta cosa noti?sembra che ti va in protezione per un attimo? Quindi mi dici che da uno bravo con pressioni 1,35 gia tira fuori quei cavalli?ma tu intendi 1,3 di pressione di picco o costante? Cmq io con calma faro tutto come l'hai tu..mi piace fare le cose fatte bene..ho scelto la jcw per risparmiare sui qualche cosa apposta..freni grossi e altro..basta fare olio tubi e paste e poi freni di brutto,assetto e un po di motore e sono apposto..:-) Ps:ma le pop off sfiatano tutte un sacco..si riesce a regolarla che non fa troppo casino?darei troppo nell'occhio ad ogni cambiatae non mi va..:-) haha

Pozzame fidati che cmq una volta che fai tutto si sente che va di piu e hai piu affidabilita secondo me..quando tiri d'estate magari in pista la senti che scalda specialmente col kat originale.. Due cose vorrei chiederti..mi spieghi meglio dove parli di cambiare la pop off?come mai consigli di cambiarla? Poi io che ho la jcw per far 250cv a che pressioni deve girare la turbina?a me un preparatore mi ha detto a 1,5 di picco e 1,45 a limitatore,pero diceva che non regge la turba nella zona dell'alberino.. Mi pare strano..vedo molte jcw in giro in internet con piu di 250cv..

Ragazzi non voglio aprire un'altra discussione..mi sono informato per curiosita per mappare nella mia zona la mia mini jcw siccome monterò cat200 celle,intercooler,filtro igt e tubi siliconici e mi hanno detto che con pressioni turbo 1,35 si fanno 230cv e invece per fare 250cv mi ha detto che la deve mettere a 1,5di picco la pressioni 1,45 a limitatore pero mi ha detto che poi ce il rischio che prenda gioco il turbo nell'alberino.. Domanda..come vi sembrano le pressioni?a me sembrano alte per fare quei cavalli..originale a quanto girano?

benvenuto..

ragazzi ho lucidata l'auto con mio fratello (lui è l'esperto di car detailing) è venuta uno spettacolo..domani facciamo gli interni poi foto..:D

Prendi anche quello grosso che attaccato al turbo?si cmq prendili neri..non si guardano rossi..per fortuna hai postato sta foto..:-)

Grande..posta foto e impressioni..li prendi tutti luka?