GreenCooper
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Ricordo che questo scherzetto lo faceva ogni tanto anche a me, ma lato passeggero, e con il kit "digital slim"....
Causa: la "scatola magica" di xenonlamp...
Soluzione: cavo a piovra collegato alla batteria e con relè...
C'è poco da fare, sia il kit digital, professional, cazzi e mazzi, xenonlamp, xenovision, xenonpippa...
la soluzione con le R56 è una e una soltanto....il cavo a piovra!
Però non avrei idea di come montarlo se si usa il faro lenticolare, come hai fatto tu!
Sicuramente è possibile, al 100%, ma non mai provato a fare un lavoro del genere non saprei dare alcuna istruzione!
L'unica seccatura di questo cablaggio è che si è costretti a usare DUE resistenze da 50w 6ohm per OGNI faro
(una resistenza tra negativo e positivo/abbagliante ed un'altra resistenza tra negativo e positivo/anabbagliante, in entrambi i fari) per far sparire la spia "lci fulminate"...
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Faccio un up al thread per sapere se qualcuno ha provato a fare lo "scambio" dei cavi del connettore X9331 per far uscire il segnale anteriore dalle casse posteriori e viceversa??
Qualcuno l'ha fatto su una Radio Boost MY 2011??
Ultimamente vorrei migliorare un poco l'audio, senza spendere cifre folli perchè comunque non sono certo un audiofilo....un buon upgrade, non invasivo, ho capito essere la sostituzione delle casse/tweeter anteriori...ma prima mi piacerebbe provare la modifica del X9331!
Nel thread originale su NAM ho trovato questo "schema riassuntivo"....è corretto?
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no no...io non ho alcuna interfaccia...
Ho solamente la Radio Boost (che di serie ha l'entrata AUX)....
Il cavetto è solo una comodità....anzichè dover collegare l'iphone alla radio con il cavo jack 3.5mm, e poi collegare all'iphone stesso un altro cavo per alimentarlo dalla presa accendisigari, collego un solo cavo che sis sdoppia (jack 3.5mm e USB)...
Il jeck 3.5mm va nell'AUX, l'USB semplicemente in un caricabatterie universale!
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lascia erdere la "scatola magica" di xenonlamp....
Vende ottime ballast (e mediocri lampade), ma il suo sitema di installazione è molto...approssimativo...
Compra il cavo con relè da collegare direttamente alla batterie, e con questo alimenta le ballast....non avrai più problemi!
Infine, per non far apparire la spia del check luci (perchè con il cavo con relè non usi più l'alimentazione originale del faro), usa due resistenze corazzate da 50w 6ohm
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Se NON hai il pack luci, le lampade degli interno sono:
3x w5w (2 nella plafoniera anteriore e 1 nel portabagagli)
1x c5w (siluro nel cassetto porta-oggetti)
Io ho provato molte alogene e LED per gli interni....alla fine ho messo delle OSRAM MiniXen...
sono le alogene più potenti che ho trovato, emettono circa 85 lumen (sia la versione w5w che la versione c5w), rispetto ai 35 lumen di una lampada standard (di questo formato)...
sono da 6w invece che 5w, ma non causano alcun problema!
L'unica seccatura è che la tonalità di luce è più o meno la stessa di quella di una lampada "normale"...
Ma il mio obbiettivo era fare più luce!
Personalmente, poi, il colore delle lampadine standard negli interni non mi dispiace assolutamente...anzi, preferisco queste ai pannelli a LED che montavo prima!
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Ciao Luciano ho la luce targa a led, ho notato che la luce targa lampeggia imperterrita quando la macchina è anche solo aperta,senza nemmeno mettere la chiave e si accende in modo definitivo SOLO quando accendo le luci di posizione, inoltre ho notato che a macchina spenta,chiusa le luci targa rimangono accese in modo fiacco ma accese, non ho idea per quanto ma ho notato che rimangono accese e la mattina sono spente....
RISPOSTA:
Per le lampade della targa a volte puo' accadere, in genere sulla r50 non succede spesso ma capita, dipende dalla corrente che rimane nel circuito elettrico che fa accendere i led con quel poco di tensione che rimane all'interno poiche' i led sono sensibilissimi. ma questo non inficia assolutamente sulla vita ne del led ne della batteria della macchina che dovrebbe stare in quella situazione una cosa 15 anni prima di scaricarsi con un led heheh,non ti preoccupare per questo se era uno dei pensieri ;)
MAGARI E' UTILE A QUALCUNO QUESTA INFO.. COLGO L'OCCASIONE PER RINGRAZIARE LUCIANO, SEMPRE MOLTO COMPETENTE E SERIO!
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Chi non ha il tasto sport, da quanto mi è stato riferito, è come se ce l'avesse sempre inserito.
Il vantaggio di averlo è poter, disattivandolo, diminuire le prestazioni a favore dei consumi e alleggerire lo sterzo per muoversi meglio in città.
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pensavo....
a nessuno è mai venuto in mente di fare un calco dell'antenna a pinna??
...e poi riprodurla in vetroresina(pvc/plastilina(pongo/qualunquealtracosa ?
Quando avevo l'R50 l'avevo, ma l'ho lasciata montata quando vendetti la macchina....ora mi piacerebbe averla nuovamente ma non riesco ad esprimere quanto mi scoccia il solo pensiero di mandare giù l'imperiale e lasciare 60 euro alla BMW....
Mi piacerebbe cimentarmi in un calco vuoto all'interno, da applicare semplicemente sovrapponendolo alla base dell'antenna originale!
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Bhe considerà che sono neppure 200 euro di optional...
Io l'ho messo è ho una OneD :post-8-1120395070: !
Eccoti un pò di info:
/index.php?/topic/19422-tutte-le-info-su-gli-assetti-originali-mini-r56/">LINK
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perdonate la strana formattazione...ma non mi andava di riscrivere tutto (il forum sul quale scrissi quanto segue usa una diversa formattazione rispetto il MegaMINI)....
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serve la resistenza, perchè le luci targa hanno il check luci...
Ma a differenza delle posizioni, per le quali la resistenza deve essere pari all'assorbimeto di una lampadina alogena, per la targa basta un watt o poco più...e non esiste siluro a led "canbus" che non abbia almeno una resistenza del genere!
Se propio devi usare i LED, cerca dei sisluri stabilizzati oltre che canbus...altrimenti potrebbero fulminarsi presto!
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Io ho comprato un'antenna da un marocchino ambulante!
(qui da me hanno merce strana :post-8-1120395022:, accessori tuning, accessori per PC e cazzate per iPhone....quelli che vendono accendini non se ne vedono quasi più!)
Credo sia per AlfRomeo 159, mi sembra essere uguale...
Comunque, è piccola forse più della sport, avvitata è perfetta ed è costata 3 euro!
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per gli interni non c'è bisogna di alcuna resistenza!
Il check luci (presente solo nelle R56, non nelle R50/R53) controlla solo le luci esterne!
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sinceramente non mi piaccciono molto i led per la targa....
Fanno troppa luce secondo me!
Preferisco delle alogene, e per questo ho provato le Yakuza (in realtà la marca si chiama MTK) e le D-Gear...
Le YAKUZA sono pessime, primo sono C10W cioè da 10watt, il che significa che scaldano il doppio di quelle originali (che invece sono C5W) e dato il pochissimo spazio dentro il portalampade è un problema secondo come se non bastasse dopo un pò l'azzurro del vetro va via!
Le D-Gear invece sono molto molto buone, fanno una bella luce bianca, forte tanto quanto le originali. inoltre sono C5W quindi scaldano tanto quanto quest'ultime, ed il vetro non è dipinto ma è poprio azzurro, quindi non scolorano!
In realtà provai anche i siluri della SimoniRacing...una cagata pazzesca per dirla alla fantozzi....luce blu da puntoGT e fioca!
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piccolo aggiornamento...
Sono voluto tornare alle alogene perchè preferisco la luce calda...ho provato diverse lampadine, alla fine sto usando delle OSRAM MiniXen!
Esistono in formato W5W e C5W, cioè tuttovetro e siluro da 37mm, la loro particolarità è che sono da 6 watt invece che 5, hanno il vetro trasparente e non blu quindi la luce non è certo "bianco puro", ma la OSRAM le certifica come eroganti 85 lumen!
Considerate che una W5W standard emette 35 lumen...
"Quantità di luce" molto simile a i pannelli a LED descritti prima quindi!
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ah ok! come il mio quindi!
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...a questo punto ho contatto la xenonlamp che mi ha mandato i due condensatori ed una piccola centralina aggiuntiva (credo che sia il rimanente del kit specifico) ed il rpoblema si è risolto all'istante!!!!...
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dipende anche se le striscie le metti subito dopo avere ritirato la macchina, nuova, dal concessionario....
ma se la macchina, o meglio, la vernice, è già stata rodata per un pò non c'è problema!
Io sulla vecchia cooper, che era British Racing Green, misi le striscie bianche circa un'anno dopo averla comprata (nuova) e le tenetti quasi due anni...due anni di sole siciliano ed estati nel trapanese....sole da deserto! eppure nessun problema!
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è successa una cosa strana...
generalmente, lascio sempre i fari su ON...quando accendo la macchina quindi si accendono subito.
Questo avviene senza problemi (nessuna spia che si accende, o altro), tutto perfetto, tranne che per i primi 1 - 2 secondi, in cui la luce ha un leggero tremore!
Ieri invece ho provato ad accendere prima il motore e poi la macchina per vedere se anche così per i primi 1 - 2 secondi la luce ha un leggero tremore...
Ovviamente, così, non c'è alcun tremore....MA su tre "prove", in una mi si è accesa la spia "anabbagliante fulminato" e non si è acceso il faro lato passegero!...ho dovuto spegnere e accendere le luci per far sparire la spia e far accendere il faro....
Strano, Giorginox1 ha il problema opposto, cioè se quando accende il motore i fari sono già accesi, allora appare la spia....
se invece accende le luci qualche socondo dopo, non riscontra nessun problema!
Differenze nella gestione dell'elettronica?
Io ho una restyling, Giorginox1 credo abbia una pre-restyling (ma con Start&Stop)!
Altri utilizzatori del kit xenonlamp dite la vostra!
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dall'esterno, cme mostrato in foto, si intravede appena qualcosa....
ma devi metterti a quattropiedi e sapere cosa cercare, altrimenti non vedi nulla!
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non è che le parabole fanno schifo....semplicemente sono parabole disegnate per lampade alogene con specifiche totalmente diverse dalle, seppur H4, lampade xenon!
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ovviamente si parla di colorazioni 5000k o 6000k!
Oltre i 6000, non solo a mio parere si finisce nell'effetto "punto tuning", ma oggettivamente diminuisce la visibilità perchè diminuiscono i lumen emessi...
Sotto i 5000, credo che la gradazione "minima" che si trova è 4300k, si ha la massima emissione di luce ma il colore non è molto diverso dalle alogene...
5000k è a mio avviso la scelta migliore per colore e visibilità!
Di contro, lampade 6000k e posizioni dello stesso colore sono molto più facili da trovare rispetto altre gradazioni!
Chiusura vetri automatica tramite telecomando??
in Varie
Inviato
su nam spiegano come abilitare la chiusura dei finestrini dal telecomando, sia R50 che R56....
servè però il cavo per collegare la macchina al PC ed il programma di gestione (oltre a saperlo usare)...
Dovrebbe essere una funzione contestuale al "following to home" credo...