Giawa15

Il mio è un po piu incasinato, è gestito da un elettrovalvola comandata da un vacuostato, ma ne faccio utilizzi diversi..... Il tuo è davvero geniale! per un lavoro come questo sono convinto che sia davvero utile, semplice e funzionale!! Ehehe anche io nel mio ho usato un mitico barattolo per serbatoio di vuoto XD

La mia idea è quella di non spendere nemmeno 1 centesimo sull impianto originale e di cercare delle pinze dell R56 + tubi in treccia... che a quanto dicono sembra siano "un altra cosa"..... Non ho mai sentito parlare di queste roesch....

Per il tagliando sono le solite 4 cose. Invece ti elenco tutte quelle che mi vengono in mente di far controllare, o che perlomeno io controllerei nella mia macchina via via nel tempo. -Olio -Filtro Olio -Filtro Aria -Filtro Benza -Filtro clima -Olio Freni -Olio idroguida -Pasticche + controllo usura dischi (e semmai cambi anche quelli) -Pulizia impianto refrigerante -Controlla Eventuali giochi braccetti -Convergenza -Regolazione fasci luminosi Cosi hai un idea piu generica delle piccole manutenzioni che puoi fare sul mezzo! Ciao ciao!

D'accordo.... ma a quale titolo dice questo? Ha specificato meglio le motivazioni?

Chiarissimo, come sulle moto. Mi viene in mente una cosa...... io ho un impianto autocostruito che crea il vuoto, potrei usare anche quello per fare lo spurgo? Dovrei attaccarmi al dado di spurgo alla pinza e succhiare olio giusto? E' solo una curiosità, tanto lo faremo in 2. E' gia la 2 volta che mi aiuti, mi toccherà offrirti un paio di birre quando vieni a fare un giro su da noi XD....

Io li vedo i prezzi. 125$, saranno 95euro.... 95 tutti e 2, s'intende.

Non credo ti convenga sai.. I cv guadagnati non giustificherebbero minimamente la spesa.... a meno che tu abbia una disposizione economica elevata e ti vada di farlo.... Altrimenti collettori, scarico, rimappa e sei a posto per quanto mi riguarda! E Hai speso una cifra umana!

Link prezzi.... Metti il numero di telaio della tua mini e ti escono tutti i pezzi e tutti i prezzi. http://www.realoem.com/bmw/select.do

Se hai manualità con le chiavi compra i pezzi e sostituisciteli da solo. Bastano 2 cavalletti..... o alla piu alzi la macchina un lato per volta.... Il lavoro non è complicato per niente, quando sarai li capirai cosa devi fare..... L'unica cosa che ti serve però è uno smontamolle.... Altrimenti va da un altro meccanico che ti fa un prezzo un po piu onesto.

Dico che io non sono molto a favore dei distanziali..... però è innegabile che entro certi parametri dei benefici minimi li ottieni, senza contare l'estetica che, se ti piacciono le macchine larghe (a chi non piacciono?) gguadagna molto. Fossi in te li prenderei anche io da 10.

Hmmmm si dovrebbero anche andare bene in termini prestazionali, non ti aspettare miracoli però...... Sono parecchi, ma non è esagerato..... Hai gia letto la discussione quindi saprai pro e contro.... La domanda è... come caxxo fai a consumare cosi poco? (Ho la tua stessa macchina) Secondariamente non mi risulta che le mini restyling siano piu larghe delle pre restyling.... non è che monta dei cerchi con ET diverso dal tuo?

Hai un po di manualità con le chiavi?

O certo! Segui il post nella sezione apposita, ri-MINI si intitola! msn in PM! Tel'ho inviato!

Se hai voglia di farmi questo favore te ne sarei grato, credo di aver capito esattamente, ma una foto non guasta proprio mai! Si sono di Rimini!

Ehhhhhhhhhhh il ponte...... magari avere il posto dove farcelo stare!!!!!!!!!!!!!!! No i powerflex non li voglio montare, sò che durano troppo poco.... La mini la uso per girare e per fare 2 tornanti sui colli.... Mi pare di capire che sarà scomodo con i cavalletti.... Scusa ma non ho capito... dovrei smontare tutto il supporto assale anteriore?

Si si, il gioco "dinamico" l'abbiamo gia testato.... un mio amico partiva e frenava istantaneamente sia in prima che in retro, e quel che fa la ruota non è bello......... Ottimo, devo cambiarli anche io.... quanto ci hai messo a montarli? Il lavoro non dovrebbe essere un problema, ho le competenze necessarie per farlo, lavoravo da meccanico di moto e scooter e ho sempre avuto le mani sporche fin da bambino! Il procedimento qual'è comunque, visto che l'hai gia fatto?

Oh si, ho bisogno di contattarti in PM allora!

Va buò vedo che alla domanda generica non risponde nessuno. Altro quesito. Ho notato che strattonando la ruota "a mano" si muove avanti e indietro, e si vede chiaramente che la parte che "cede" e permette questo movimento è la congiunzione Silentblock/Braccetto. Quindi ho comprato la parte nuova (silentblock + montante).... Facendo cosi il problema si risolve o potrebbe esserci altro che mi è sfuggito? Intanto che attendo i pezzi da montare, girare per brevi tratti può compromettere altre parti? (attacco sospensione, braccetto, giunto ecc...)? Grazie mille.

Interessa anche a me la discussione. Montare delle BKR7 su una cooper S stock è consigliato o puo dare dei problemi? Avevo letto tempo fa di qualcuno che le aveva montate e si era trovato la macchina che "sborbottava".... ed era tornato alle 6

Hmmmm....... prova a far caso se, a parità di giri, la frequenza del rumore è piu elevata all aumentare di rapporto..... In tal caso sono i cuscinetti del cambio. Anche a mio babbo successe ed erano i cuscinetti del cambio. Faceva come fa a te. Se accelleravi (anche pochissimo) o scalavi, il rumore si presentava, mentre a marcia inserita senza gas il rumore non appariva. Nel nostro caso era il problema che ho detto sopra. Posso permettermi un OT? Ahahahaha sono convinto che anche tu sei un "vero uomo ITIS" vero?

Uppo..... nessuno sa aiutarmi?

Quali sono state le ultime manutenzioni/parti sostituite?

Trovi nella sezione 'motore' la discussione in rilievo sulle coppie di serraggio. Consiglio: non aprire troppe discussioni uso caxxo, usane una sola, senno i moderatori giustamente si incazzano.. Ciao Rubens!!!

Ragazzi scusate, è possibile che a 86000km ho devastato i montanti con il silent block in gomma che tiene il braccetto anteriore, o meglio i braccetti, perchè han ceduto tutti e 2.... per fortuna costano "poco" e me li monto da solo. Vi chiedo una cosa. E' un problema che è apparso di punto in bianco perchè la mia macchina è monitorata di continuo e l'ha fatto proprio da un giorno all altro, credo sia comparso esattamente dopo un giro tirato sui colli.... è capitato anche a qualcuno di voi? Caxxo l'R50 del mi bà a 127000km non fa una piega....

Scusate, qualcuno pratico mi spiega come si fa lo spurgo dell olio sulla nostra amata MINI? Possiedo un R53. Su moto/scooter l'ho sempre effettuato da solo, ma sulla macchina, cosi a "culo" non mi va di farlo, mi piacerebbe che qualcuno prima mi illustrasse... Chi mi spiega bene? Grazie mille!!!!!