Giawa15

Boh strano... se hai seguito la procedura il computer di bordo dovrebbe segnare l'impostazione numero 19. C'è caso che non sia sbloccato... Non centra l'età della macchina, io ho un R53 del 2002 e ho il C.d.b perfettamente funzionante.

Invece posizioni che rispecchino la colorazione intorno ai 6000kelvin? Che marche acquistare?

Che sappia io le FDO non ci guardano nemmeno molto se ti aggiri sui 6000kelvin... Alla fine le alogene "colorate" hanno un fascio che assomiglia moltissimo allo xenon 6000k come colore. E per la strada è veramente pieno di macchine che girano con le lampade blu. Oh poi è ovvio che se hanno voglia di pugnette....

Chissenefrega!!!! Ben accetto!

Gli angel secondo me non sono nemmeno brutti invece....certo non sono gli xenon originali... ma non costano nemmeno 1000 e passa euro... e comunque non valgono quel che costano secondo me. Dal mio punto di vista con quei soldi ci sono altre cose da fare! Quoto anche io per le alogene chiare o kit xenon aftermarket che puoi tranquillamente montarti da solo. Poi porti a regolare i fanali cosi da non abbagliare chi ti sta davanti. Non dimentichiamo poi che le H7R (o H7RC pre rest) sono lampade studiate apposta per le parabole, certo il fascio non è preciso e ben distribuito come con la lente polielissoidale, ma non accechi nemmeno la gente. Ciao!

Bixenon per le nostre vetture non li fanno (mi sembra di vedere che hai una R50 dall avatar) E gli xenon originali costano tanto quanto sono belli, una follia!! Se ti accontenti angel eyes o dayline!

Era la risposta che mi aspettavo.... altrimenti ne avrebbero venduto 1 solo di quei "bagagli".... eh eh.... Grazie generale

Scusate se faccio sta domanda.... Ma se io acquisto minipowerprog posso usarlo su tutte le cooper che mi pare e piace oppure c'è qualche limitazione?

Però c'è da dire che aiutano....

Dimenticavo, anche io cooper S 2002 Sono fortunato perchè prima di me cel'aveva un uomo sulla 40ina che girava solo in prima/seconda.. trot trot trot trot.... ahahaha

Piu o meno quei kilometri li.... poi dipende un po da come l'hai usata! Io ne ho 87.000 sull R53 freschi freschi e ancora non l'ho cambiata... funziona bene ma si sente che è ora...

Dà un occhiata alla tensione... Alla fine se l'hai cambiata 3 mesi fa non può gia essere da buttare..

E' uscita.... gia! Ora le strade si riempiranno

Io incrocio le dita per la tua guarnizione della testa... Facci sapere mi raccomando...

Aah ah ah mai saliti su una pre rest con qualche anno all attivo? Cigola ogni cosa all interno..... le plance vibrano, il contorno conta giri vibra, le ellissi vibrano.... è un frullino. Però gli si vuole bene dai...

Dici cooper S matte, quindi deduco che gli altri modelli di cooper pre rest non cel'abbiano. E' corretto? PS: Giusto per parlare; Mio babbo l'ha rotta all R50 8 mesi fa. Ieri ci ha abbandonato di nuovo..... è vergognoso che su un pezzo cosi importante non sia stato preso alcun provvedimento da BMW che, invece, ci lucra, e anche parecchio.

Velocità massima dì... andrà poco di piu credo, alla fine i rapporti del cambio quelli sono.. e l'aerodinamica anche. Ma dovrebbe avere una bella spinta con la puleggia!

mmmmm purtroppo sono brutti.... li ho anche io... Migliorare credo proprio che sia dura e non poco..... l'unica è comprare i rest, anche se io personalmente se potessi opterei per i restyling xenon, ma costano una follia anche usati. Altrimenti vendono gli angel eyes che sono carini e con lente polielissoidale (assomigliano agli xenon rest)... peccato che abbiano integrato la freccia nel fanale che non sta a dire proprio un caxxo. Ciao!

Faccio una domanda. A me non è mai successo che si spacchi la pompa, ma sono sicuro che capiterà prima o poi.... a quanto ho capito è praticamente inevitabile. La domanda è: Lo sterzo si pianta e puoi solo sperare di essere sul dritto o si comporta come una macchina senza servosterzo e, anche se duro, il volante gira lo stesso?

Io nella mia inesperienza credo che sia fattibilissimo anche con 2 cavalletti..... Un informazione.. nell R53 quante viti di spurgo sono presenti? Io ne ho individuata una nel manicotto subito sopra il radiatore... non ho guardato in giro se ce n'erano altre..

Non ho fatto aggiustare nessun cerchio, ho contattato però la VER.CAR via e-mail per informazioni, mi hanno chiamato 3 volte (perchè le prime 2 non avevo risposto), mi hanno spiegato qualunque cosa in maniera piu che esaustiva. Mi hanno anche detto che in caso comprassi dei cerchi su internet da rigenerare (questa era la mia intenzione), potevo farli spedire dal venditore direttamente a loro per evitare spedizioni inutili... cioè insomma, tanta professionalità. E mi pare che la verniciatura sia garantita a vita.

Grande third eye. mi ero dimenticato, avevo omesso. Intendo tutto il complesso di scarico. collettori, catalizzatori, centrali e terminali. E se possibile mettere anche i prezzi... in modo da avere un ottima guida.

Ciao a tutti voi del Megamini. Siccome girando per la rete si trovano milioni di marche di scarichi per le nostre R50-R53, credo sia cosa buona e giusta creare un topic con foto, descrizioni, sound, diametri, resa e impressioni sugli scarichi che si trovano in commercio. Io non ho esperienza in merito, sull R53 sono ancora originale. Forza!

Spero :D ti devo portare il giornale!

Lo so.... purtroppo c'è gente (come me d'altronde) che non è molto ben ferrata su certi argomenti..... Però sarebbe bello tentare di dedicare qualche spazio ad argomenti dove "l'acqua bolle davvero in pentola"..... Cioè, a montare una puleggia, dei collettori, un filtro, e farsi fare una mappa son buoni tutti... Ho trovato un altro dato che non mi è ben chiaro sull aerodinamica della nostra mini.... Un sito indica: Drag coefficient: 0.37 Frontal Area: 1,98m^2 Cx: 0,73 Non capisco questi dati.... utilizza il drag coefficient al posto di quello che conosciamo come Cx E quindi cosa intende?