vespa4ever

Nella fretta ho dimenticato la cosa più importante... benvenuto! :new_05:

I cerchi GP li trovo brutti già proprio sulla GP (che sono da 18, oltretutto), sulle altre Mini ancora di più. :post-8-1120393919:

Eh si, è una Mini non una Range Rover

Esatto quoto il Generale. Comunque non toccherei mai la macchina, troppa paura di girare illegale. :new_05:

La barra antirollio della jcw è da 18mm!

Si ma non cambia quasi nulla, se poi hai l'assetto plus allora è lo stesso. Spendi 700€ e prenditi il Weitec Hicon GT e vedrai come ti cambia!

Il motore è completamente diverso. Quello vecchio da 109 è PSA mentre quello attuale è BMW direttamente derivato dal 2000 turbo diesel.

Vai da un buon meccanico, lascia perdere la Bmw. La tua Mini non è più in garanzia e pagare 64€ all'ora a quei ladri il più delle volte incompetenti è una pazzia. Quando c'è qualcosa che non va è sempre tutto da cambiare per loro. Ripeto, cercati un meccanico onesto. Sicuramente risparmierai e probabilmente lavorerà ancora meglio.

Fabius, senz'altro hai trovato uno competente ma in genere è bene non fidarsi mai cecamente dei meccanici bmw.

La frizione non ha un chilometraggio limite, quando senti che comincia a slittare la cambi. E te ne accorgi! 70.000km sono pochi in generale! Per quanto riguarda la risposta del motore devi sapere che è molto influenzato dalle condizioni meteorologiche. Se piove e c'è tanto umido va sicuramente meno di una giornata secca e bella fresca. Non so dove abiti ma qui a Treviso piove da due mesi... Appena tornerà il bel tempo, con un clima più secco, vedrai che tornerà ad essere pronto. Per il problema alla ruota potrebbe essere un semiasse come no. Sgommi spesso? Però ti consiglio di portarla da un meccanico, via forum è difficile darti una risposta. Per i consumi potrebbe essere correlato al fatto che ti sembra vada meno e proprio per questo, magari, schiacchi di più!

Suppongo che si tratti di xeno pre-rest e xeno rest!

Bella! Griglia a nido d'ape obbligatoria! Non mi piace la scritta dentro Cooper S e poi, secondo i miei gusti, c'è troppo rosso sul cruscotto. Comunque, perché mettere i badge JCW quando la tua non lo è? Lo trovo ridicolo.

La differenza è -237385 :post-8-1120395070: Scherzi a parte, la r53 monta xeno normali. E' la R56 che monta i bixeno!

Basta avere molta manualità e pratica in queste cose!

A dire il vero me lo sono sempre chiesto anche io cosa fosse. Avendo, però, sostituito autoradio e casse e aggiunto sub e ampli posso dire con quasi certezza che non c'entra nulla con l'impianto hifi.

L'amplificatore ce l'ha solo con l'impianto harman/kardonn, e pure piccolino. Per sentire la differenza sulla tua cambia autoradio, ne rimarrai soddisfatto.

No no Berto, peggio ancora. Montare cofano e paraurti dell'R52 sull'R57....

Eheheh benvenuto! :post-8-1120393919:

Prova ad alzare al massimo, per bene, i volumi sia della radio che dell'ipod e controlla che su quest'ultimo non sia impostato un limite audio. Se le altre canzoni, invece, vanno bene allora significa che l'mp3 di Vasco è stato registrato male

185/50/17? :post-8-1120395222:

La One non è altro che la Cooper depotenziata tramite centralina, circa. Con una rimappata torna ai livelli di cavalleria della sorella maggiore.

Sono identici pure a quelli della Cooper S JCW

La Cooper S pre rest raggiunge la velocità massima, ovvero 218km/h (dichiarati) in 5. Quindi non ti preoccupare, tirala pure la 5.

Se hai l'orologio in alto sopra lo specchietto è una pre restyling, se ce l'hai insieme al contakm allora è la restyling.

Si ma se le migliora di 2-3 cavalli vale davvero la pena toglierlo? Se poi hai intenzione di andare oltre allora è un altro discorso.