vespa4ever

Cambiando solo puleggia mettendo quella della alta e basta non migliora tantissimo le cose. In più giri magro e rischi di rompere. Quindi consiglio vivamente la rimappatura. In più si, si può tenere la cinghia originale ma è altamente consigliata una cinghia rinforzata. Il rumore cambia un po si! Il compressore fischia di più!

Scusate, apro un minuscolo semi ot........ I wipac per r53 sono identici a quelli per r56 o quelli per r56 sono più grandi?

La r50 è la cooper. r53 è la cooper s che va dal 2002 al 2006. Questa si divide in pre rest fino a metà 2004 e rest da metà 2004 in poi. La cooper s nuova, quella turbo da 175 cavalli, si chiama r56.

Il problema è che non è ogni tanto..ma gia in 3 sempre.. Proverò a sentire un carrozziere...

Ciao! Devo risolvere questo problema. Ho messo i distanziali da 16mm e ora la linea della macchina da dietro mi piace da morire . Il problema è che in 2 montati ancora ancora va bene, se ne monto un 3 dietro la prima buchetta, il primo avvallamento, il primo rallentatore, e parliamo di velocità intorno ai 20 all'ora, gratta da morire. Praticamente è impossibile andare in 3. In 4 montati appena accelero sul dritto gratta. Ora, qualcuno mi ha consigliato di montare delle molle più dure per evitare questo problema, altri di togliere i distanziali ma mi piacciono troppo. Perchè si sa, essendo la ruota più esterna l'ammortizzatore si piega di più. Secondo voi che devo fare? Perchè non voglio spendere troppi soldi cambiando ammortizzatori completi.. Se proprio devo toglierò i distanziali. Anche se, però, sto cercando 4 cerchi nuovi con ET 37, da montare senza distanziali ovviamente. Non so proprio che fare.. A voi la parola! Grazie!

Sulla cooper s preferisco di gran lunga l'SS che il JCW... Sulla cooper non saprei..

Il mistero è risolto. Facendo l'inserzione ha semplicemente sbagliato spuntando diesel anzichè benzina, tutto qua. Credevo fosse nel titolo cooper s cabrio diesel..

Mi sono accorto di aver sbagliato sezione...

Facciamo chiarezza. Le cabrio le hanno fatte nei seguenti modelli: One, Cooper, Cooper S, JCW. E quindi no diesel. Le diesel mini si chiamano: One D la prima serie, Cooper D la seconda... Cooper S diesel proprio non esiste!! Forse qualcuno, goliardicamente, avendo la one d, o cooper d, elaborate la chiama cooper s diesel. Ho conosciuto uno che aveva la ONE S............ Comunque quell'annuncio è senz'altro cooper s e basta, di certo non diesel. Ad ogni modo posta il link così vediamo subito!

Ciaoo! Ho comprato il pomello del cambio della JCW ma non so come sostituirlo con quello original.. Qualcuno ha idee? Thanks!

I freni che la fiat monta su tutte le auto sono brembo. Chiaro, sono freni normalissimi, però comunque brembo. Sulla gpa li hanno semplicemente messi seri.. Cosa che sulle nostre ci sognamo!

La mia sottosterza pochissimo..senza dsc.. Sarà la barra duomi?

Ciao! Anche io ho lo stesso problema da un po di tempo.. Non ci faccio caso, è lievemente ruotato in senso antiorario. Ci ho fatto l'abitudine. Con le bellissime strade che abbiamo in Italia e magari se gliene dai anche dentro è possibile..

La mia è l'unica che non scricchiola e che non l'ha mai fatto? Se non lievemente il cassettino porta oggetti quando sono sul pave, che più che pave lo considero un safari..

Mi fate venire il dubbio ora.. A me sembra che anche se la vaschetta e' vuota i lavafari escono lo stesso..

Ah si? Questa non la sapevo.. Quando inserisco la chiave e la giro, appena si accende il quadro ,quindi uno scatto prima della messa in moto, i fanali si accendono.. E quando invece il motore si spegne, si spengono anche i fari, rimangono solo quelli di posizione.. Ce li ho sotto quadro da un bel po, mai nessun problema.. Speriamo bene!

I fari li tengo sempre accesi.. Anzi, in BMW mi sono fatto mettere le luci sotto quadro. Quindi la levetta è sempre posizionata su fari accesi, quando spengo la macchina si spegne tutto e quando la accendo si accendono direttamente anche i fari. L'ho fatto perché è molto comodo. Ora i fari vanno tenuti accesi praticamente ovunque e quindi onde evitare di prendere multe per fari spenti e/o dimenticarli accesi quando la chiudo li ho fatti mettere sotto quadro. Ovvio che se li voglio spegnere li spengo normalmente.. E infatti i miei, specialmente mio papà, quando capita che usino la mia :MINI_car002: , molto raramente per fortuna visto la sua irrefrenabile voglia di spostare i muri con la macchina, regolarmente quando la mette giù li spegne pur avendogli ripetuto mille mila volte il discorso dei fari sotto quadrò.. Eh vabbe! E in montagna, ad esempio, sono utilissimi. Sembra di no ma lo sono davvero! Non li ho mai avuti sporchi, MAI! E invece con un mio amico l'inverno scorso siamo andati in montagna qualche giorno con il suo 320d senza lavafari e ad un certo punto di notte eravamo convinti che si fossero bruciate le lampade anabbaglianti, siamo scesi, ed erano talmente sporchi che sembravano essere accese solo le lampade di posizione.. Con la mia mai nessun problema..

Non credo.. Quando finisco il liquido, che poi alla fine a parte in montagna è sempre acqua, escono lo stesso.. Si sente che il rumore è diverso quando cercano di spruzzare perchè si avverte benissimo che pesca aria anzichè acqua.. Però il sistema funziona normalmente..

Anche se non c'è liquido funzionano lo stesso.. Ovviamente non esce niente ma vengono fuori, fanno il classico suono e poi tornano dentro..