vespa4ever

17mm!

Ho fatto il tuo stesso danno anni fa, forse la botta era un po' più piccola. Non ho cambiato cofano, me l'ha sistemato. Il conto del carrozziere è stato di 1300€ Tu il cofano lo devi cambiare e anche verniciare il paraurti. Sarà una bella botta!

E' quello elettronico, mi pare si chiami DTC.

Ma che ve frega della velocità massima? :post-8-1120395257: La Mini non è da lanciare in autostrada a velocità folli. Semmai da buttare in curva a chiodo :post-8-1120395252:

Ah non lo so, questo è quello che mi hanno detto. D'altronde "JCW" è sempre stato più apparire che sostanza. A parte nel motore della Step 2 dove hanno fatto un bel lavoro. :post-8-1120393919:

L'impianto Step2 è ottimo! Ha anche i freni posteriori così la Mini in staccata non si impunta :post-8-1120395070: Scherzi a parte, l'Ap lo paghi meno e, dicono, sia leggermente superiore. Il Jcw lo paghi molto di più ma se ti fermano potresti intortarli dicendogli che è un accessorio originale. Sta a te la scelta. Il rodaggio? Come da manuale AP: appena montati 30 frenate da 100 a 50 all'ora con una media intensità. Da suddividere in gruppi di 5. Tra i vari gruppi una pausa di almeno 800 metri per raffreddarli. Dopo di che 150 km da fare tranquilli e altri 150km in cui bisogna gradualmente frenare sempre di più.

Allora viaggiamo nella stessa lunghezza d'onda! :post-8-1120393919: Pista una volta all'anno ma tanta montagna allora quello che fa per te è l'Ap da 304! Quelli grossi li sfrutti solo con le slick. Montarli ed usarli con le stradali è ridicolo. Comunque no, ho fatto un rodaggio a regola d'arte e non fischiano!

Certo! Comunque l'impianto in foto non è quello da 304 ma quello da 330. Credo abbia sbagliato a caricarla nel sito. La foto giusta del kit è questa Questa l'ho fatta al volo con l'iPhone appena montati. Devo ancora fare un servizio serio!

Ciao! Non credo sia possibile. In ogni caso prova a dare un'occhiata al libretto d'istruzioni, in 2 secondi trovi la risposta!

Prendi in considerazione l'assetto completo Weitec Hicon Gt. Per quello che offre costa poco, è regolabile in altezza ed è fantastico. Lo monto e mi ci trovo benissimo! E poi scusa, dici che non ha senso spendere un sacco di soldi per poi fare casa-lavoro e vuoi montare un impiante frenante maggiorato? A questo punto invece che le molle spendi 2-300 euro in più e monta un assetto completo! :post-8-1120395252:

Ciao! Dipende dall'uso che ne fai. Se hai intenzione di andare spessissimo in pista, magari usando pure le slick, allora mi viene da consigliarti l'Ap-Racing da 330mm o il Brembo da 320. Se, invece, la pista non è la tua priorità ma ti interessa una frenata potente ed efficace per qualche ps senza andare a spendere milioni allora prendi l'Ap da 304mm. Lo monto ed è eccezionale! Quelli grossi ed enormi senza slick non hanno senso, non riusciresti a sfruttarli. A me se schiaccio forte il pedale l'abs entra che è una bellezza, con i kit da 330mm immagina. In ogni caso trovi tutto su questi due siti: MiniGarage lights4speed

Ma di solito il cuscinetto, ne ho cambiati 2, quando parte senti "tin tin tin tin tin tin", lo stesso rumore di quando un sassolino si incastra nella gomma. Il fischio proprio non saprei. In effetti potrebbe essere qualcosa che sfrega magari nei semiassi i giù di li. Magari ingrassando bene la zona sparisce..

Si, il sequestro del libretto.

Si ma che misura? Da 17 a 400€ non trovi quasi niente. Comunque adesso finisco le mie Bridgestone potenza ridotte ormai quasi alla frutta, quest'inverno rimetto le invernali e l'anno prossimo voglio provare le Yokohama Neova :mifune:

Scarico, puleggia, mappa e filtro e vai come una jcw spendendo notevolmente meno.

Allora una volta che vai a correre in campagna facci un camera car! A questo punto sono proprio curioso di vedere come far fuori le gomme, e suppongo anche il resto, in 4000km!

Oppure mi puzza di cazzata :post-8-1120395252: In ogni caso compra gomme cinesi e via, così risparmi :post-8-1120395257:

Da un buco dove entra l'acqua. Oppure la guarnizione andata del portellone che fa trafilare acqua.. Hai la cooper o la s? Perché se hai la S occhio, li sotto c'è anche la batteria!!

Togli via quel porta targa, crucco!!! :post-8-1120395070: :post-8-1120395252: