vespa4ever

Io speriamo che me la cavo

No, dove?

Sulla mia monto gli OZ Ultraleggera 17 ET37 con gli Ap Racing..

A 800 euro 4 R98 nuovi e originali li vendi immediatamente, secondo me. Poi con la tua configurazione 4 BBS starebbero da DIO

Il mio volante 2 razze classico, essendo fatto con pelle di qualità decisamente scadente, si è spellato in buona parte ed è brutto da vedere. Conoscete qualcuno che lo rifodera con una buona pelle in zona treviso o dintorni? Potrei anche spedire volendo.. Grazie!

Ottimi freni!!!

Aggiungerei anche un po' di punteggiatura e accenti giusti..

Sui fari a parabola originali non metterei niente. Sono tremendamente fastidiosi per chi incontri. Con una coppia di lenticolari il discorso cambia. Ad ogni modo chiedi qui www.lights4speed.it/mini.html

Dipende da che tipo di amplificatore scegli e se si può collegare con l'autoradio di serie! Ti conviene andare in un centro che monta impianti audio e farti fare un piccolo preventivo..

Non risolvi niente cambiando le casse. Quello che manca all'impianto di serie sono i tweeter, tanto per cominciare. Inoltre anche la sorgente sarebbe da cambiare ma è complicato. Migliorare l'impianto base della R56/57 non è semplice, tanto meno economico. Se il tuo tetto massimo sono 300€ prova a sentire in conce cosa costano i copri montanti anteriori, quelli con incorporati i due tweeter della Harman Kardon, e poi rivolgiti a un elettrauto, o audio installatore, per montarli.

Con uno scarico completo di collettori qualcosina si prende, con solo il terminale scordati di guadagnare cavalli. Per il montaggio non dovrebbero esserci particolari problemi. In ogni caso chiedi a Monda, lo aveva fatto sulla sua Cooper R50!

Ma sei straniero? Ad ogni modo contro un 330d mappato devi aggiungere, oltre alla lista che hai già fatto, un bello scarico completo, intercooler e aspirazione diretta. Forse in accelerazione ce la fai. Scordati di andare più forte in allungo. I 250 all'ora con una Mini sono quasi impensabili, a meno di fare elaborazioni pesanti.

:post-8-1120395070: :post-8-1120395070: Non sanno più cosa inventarsi alla bmw!!! La radio originale legge ECCOME i cd masterizzati! Se a te non funzionano vuol dire che la radio sta partendo. Anche la mia ad un certo punto ha cominciato a leggere solo quelli originali, e non sempre. L'ho sostituita con un'Alpine e via. Adesso posso usare anche la chiavetta Usb :post-8-1120393919:

Una bella Ray a Gpl con sfondo tachimetro a 260... Ma ce la fa la lancetta ad arrivare almeno a metà? :post-8-1120395070:

Aggiornamento. Prima vado in garage ed entro in macchina. La accendo e provo il finestrino, niente. Do due pugnetti subito sotto la cassa alta, quella piccolina, riprovo e andava perfetto! :new_05:

Mi è capitato 3 volte in passato. Le prime due è bastato spruzzare un po' di WD40 sulla levetta e magicamente è ripartito. L'altra, invece, non ha funzionato e sono andato in Bmw. L'hanno portata in officina e dopo 1 minuto sono tornati ed era tutto a posto. Mi hanno detto che capita che vada leggermente oltre la fine corsa e che si blocchi. Fatalità l'altro giorno apro il box e la tiro fuori dopo qualche settimana di stop. Clic clic clic clic... Si è bloccato di nuovo, erano 2-3 anni che non succedeva. Ho provato con l'olio ma niente, ho fatto un giretto e l'ho rimessa via. Un amico che lavora in bmw mi ha consigliato di dare un paio di pugni nella porta sopra la cassa e dovrebbe sbloccarsi. Appena torno ci provo!

L'ho comprata 2-3 anni fa ormai, non mi ricordo la marca. L'ho comprata in un distributore! Come mi trovo? Non lo so e mi piacerebbe non scoprirlo :new_05:

Il sensore funziona (male) lo stesso, non cambia nulla. Per quanto riguarda i vari metodi credo che uno vale l'altro. Forse la bomboletta gonfia e ripara è la soluzione più economica e veloce, oltre al fatto che la infili dove vuoi. Un compressorino, anche se piccolo, è sempre un ingombro.

Se subisce un vero e proprio taglio, beh... Allora ce l'hai nel, ehm, didietro :post-8-1120395252:

Dopo aver abbandonato le runflat mi sono dotato della bomboletta gonfia e ripara! Già utilizzata su un'altra auto e ha tenuto perfettamente. Attacchi il beccuccio alla valvola della ruota, gli spari dentro la schiuma e riparti così si amalgama il tutto. Poi al primo distributore, autogrill, meccanico, gommista o amico con compressore, ti fai gonfiare la gomma e sei a posto! La tengo nel bagagliaio in uno dei alloggi dietro i fanali!

Può essere la batteria andata. Fai ponte con un'altra auto per accenderla e prova per un po' di giorni. Se ti rifà lo scherzo vuol dire che è ora di sostituirla!