capi1311

anche io ho notato che il cambio della pre rest è troppo lungo e nelle marce basse è svantaggiato.....secondo me però un vantaggio a quello della rest ce l'ha e sta proprio nel fatto che è piu lungo,in sostanza se si aumentasse abbastanza la potenza della macchina in modo da far girare bene la sesta che nella pre rest è solo di riposo si guadagna in vel max rispetto alla rest,anche se la mini nn è il classico bmw che sono auto da allungo,però a me nn dispiacerebbe arrivare a fondo scala xD

ciao a tutti spero di aver scritto nella sezione giusta....cmq vi espongo il mio dubbio: oggi dopo aver acceso la macchina ho sentito un leggerissimo rumore di "smeriglio" ma quasi impercettibile,e questo rumore oltre a sentirsi a malapena non è costante cioè un po si sente e un po non si sente e non è nemmeno alternato proprio ogni tanto c'è poi nn c'è,e sopratutto quando il motore è in temperatura svanisce del tutto. Ora mi chiedevo cosa potrebbe essere,io ho fatto revisionare il compressore l'estate scorsa e la macchina la uso veramente poco visto che è la seconda auto.. Ho pensato che potrebbe trattarsi di un cuscinetto ma è tutto nuovo nn riesco a capire.. chiedo un vostro parere per riuscirci a capire qualcosa...GRAZIE A TUTTI :)

ciao a tutti è ormai gia un po di tempo che nella mia mini si accendono tergi,luci,frecce e si aprono le serature da soli senza chiave sul quadro,quando inserisco la chiave e accendo il motore smette tutto ma appena spengo l'auto anche con chiave sul quadro o tolta si accende tutto come un albero di natale....ora mi hanno parlato che potrebbe essere il bodycomputer (centralina ausiliaria) che potrebbe essere andato o semplicemente dei conettori ossidati,allora ieri ho smontato la plastica interna lalle portiere e questa centralina ausiliaria (bodycomputer si trova piu o meno sotto la plastica dove c'è la leva per aprire il cofano ho tolto i conettori gli ho spruzzato dentro un po di un prodotto che toglie e protegge dall'umidità e ho aperto la centralina....in effetti ho visto che al suo interno c'era dell'ossido e l'ho tolto spruzzato di nuovo il prodotto per bene ,e rimontato tutto......Oggi pome tornando da scuola ho notato che la amcchina rifaceva i soliti "versi" ho notato che li fa dopo che ha piovuto quando sbucca il sole e basta...cmq mi hanno parlato che sotto il battitacco lato guidatore ci sono degl'altri conettori che vanno poi a questa centralina di provare a vedere se c'è l'ossido li.....ora io oggi ci ho provato ma nn gli ho trovati sapete mica dove sono di preciso?????......Poi sapete mica se in bmw caso mai dovessi sostituire la centralina e me la devono resettare mi resettano anche quella motore perchè ho una mappa personalizzata pagata a caro prezzo????....un ultima cosa secondo voi è davvero il body computer a dare problemi o potrebbe essere qualcosa altro???........GRAZIE A TUTTI PER LE RISPOSTE GRAZIE :) :) :)

ciao a tutti sono nuovo del forum...mi chiamo Julian vi scrivo da sarzana (sp) ho una mini cooper s r53 pre rest dark silver...mi sono registrato al forum per chiedere dei consigli e scambiare opinioni :)