Ciao a tutti,
da un po' di giorni si è accesa la spia del FAP nella mia Mini Cooper D R56 con km 228.000 è sempre tagliandata ogni anno.
Dal check fatto dal meccanico non presenta problemi di cerina o altro inerente ma c'è una candeletta guasta che segna errore e quindi non fa partire la rigenerazione del FAP.
Ovviamente mi ha detto che nell'eventualità di una sostituzione sarebbe meglio cambiarle tutte e quattro così da averle tutte nuove e che comunque posso tranquillamente continuare a correre in queste condizioni solo che può succedere che si guastano anche le altre e che in motore va in modalità recovery con potenza minore.
voi cosa ne pensate? E per esperienza e vostre quanto vi hanno richiesto per la sostituzione? (Sapendo che sono scomode da sostituire ed in più c'è il rischio che si rompano causa sporcizia accumulata).
grazie.