Dogminella

General, infatti mi sembrava simile ai cat milteck e se mi dici che è un buon cat mi rassicuri. Per la centralina sempre un tipo del jcm mi venderebbe la sua perchè deve buttare l'auto distrutta... Si volevo anche provare a mappare la mia da digital maps di Padova. Sono molto esperti e come vi accennavo tempo fa avevano studiato una mappatura per la mia che in teoria dovrebbe dare un aumento di circa 10 hp e oltre 270 nm di coppia. Quindi se mi dite che la centralina jcm è uguale a quella che ho già...tanto vale rimappare la mia nello specifico. Per prima cosa monterò cat e IC, poi la farò mappare. a dovere. Non mi aspetto chissà quanti cavalli ma una migliore erogazione. Infine...dovrò mettere sti benedetti freni jcw, tubi e dischi baffati. (voglio i freni jcw r53 anche se so che i jcw r56 step 2 sono migliori)

Si lo so, infatti volevo cmq falngiarlo (il cat) separandolo dal tubo stesso così posso montarlo anche con il centrale silenziato per l'uso stradale. E per le pistate rimetterei il tubo al posto del centrale silenziato! JCM rulez!

Ho comprato l'IC GP perchè, è un prodotto simile all'originale (cmq bmw e col marchio jcw sulla cover) e non dà nell'occhio nel caso di un controllo stradale ed è destinato ad essere sempre più raro e più caro. Con l'intercooler ho preso anche la cover ma soprattutto la relativa presa d'aria del sottocofano che è stata aggiornata per l'ic gp. E poi è bello da vedere. Anche se non è estremo come il grs, abbassa cmq la temperatura e ha un recupero migliore di tanti altri ic aftermarket in commercio e cmq la puleggia che monto è originale jcw quindi 11,5 % circa...non è una 17 che scalda l'impossibile. Inutile montare una 17 per avere 2hp in più rispetto alla jcw che poi una volta in surriscaldamento se ne perdono 10 in più...!!!! (a parità di ic ovvio) Diciamo che per l'uso cittadino/stradale è un buonissimo compromesso. Per l'ECU non vi posso svelare l'arcano....vi svelerò tutto quando tra circa 1 mesetto la monterò...così vi saprò dire se ne vale la pena.:mifune: Non vedo l'ora di provare anche il cat JCM: Se davvero è messo bene come il venditore mi ha giurato, direi che per 60,00 € è stato un super affare! Nuovo verrebbe almeno 6/7 volte di più!

Altra novità: in arrivo centralina mappata JCM! :new_05: Inoltre, in arrivo intercooler GP.

Sono contentissimo ...su ebay.uk mi sono aggiudicato... Catalytic converter Mini Cooper S JCW R53 vers. JCM challenge :mifune: Item condition:UsedEnded:17 Feb, 201120:59:41 GMTWinning bid:£52.00[ 6 bids ] Add to listWinning bid:£52.00battendo sull'asta all'ultimo minuto....al prezzo...£52.00 cioè circa 61 € !!!:yahoo: il cat JCM sostituisce il centrale silenziato e con qualche adattamento/flangiatura si può montare sul finale jcw.... Ecco la descrizione di chi lo montava: (era il tizio con la mini nera n. 70 del sito del challenge) Catalytic converter taken off my British Championship winning Mini Cooper S JCW - Done the one season racing ( 7 Meetings) + testing - New converter fitted for this years specification - so this is now redundant to me but excellent for your car unless your in this years Mini challenge championship Io quasi quasi lo taglio e lo faccio flangiare così posso montare il cat sui miei colli e posso tenere il centrale silenziato... all'occorrenza (pistate, raduni) potrei rimettere il tubo flangiato per fare casinoooooooooooooo!

Se monto colli e IC prima del 20...quasi quasi...

Ioi penso che il rumore che descrivi sia normale visto il servosterzo elettrico!

Così com'è sembrerebbe bruttina, forse sono così tutte quelle nuove. Sta a chi le monta rifinirle.

Senza kat si va sul penale (sequestro del veicolo), fa un rumore esagerato e ferroso e si perde tantissimo specialmente ai bassi. Quindi metti piuttoso dei collettori sportivi con kat 200/100 celle e centrale silenziato se dovesse fare troppo rumore.

Potrebbe essere un problema elettrico. Tipo candele sbagliate o cavi o bobina andati.

E perchè no una r53 jcw? :mifune: :post-8-1120395070:

Diciamo che la testa jcw è la miglior base di partenza in assoluto! Sta al preparatore sfruttarne le potenzialità e raffinarla!

LAVAGGIO: usare un po di sgrassatore (come quello della K&N) e risciacquare in acqua. OLIATURA: NON va usato l'olio per i filtri in cotone tipo K&N perchè essendo troppo liquido passerebbe attraverso il filtro e oltre....!!!!!!!!!!! ---->Usare olio/grasso dedicato per i filtri in spugna che è + denso e metterne poco!!! In alternativa usate del silicone spray che crea un velo leggero e si asciuga facilmente! :post-8-1120393919:

Se monti il kit jcw completo in bmw allora il concessionario te lo omologa...apportando a libretto la modifica come nel mio caso. Il tutto alla modica cifra di € 6000 + IVA e + Manodopera :new_05: Per contattare Andrea82 basta che lo cerchi tra gli utenti del forum e gli scrivi un pm.

Anche sec me la seconda e la sesta marcia sono le due marce + lunghe e mal rapportate (anche le altre nn scherzano eh?!) e lo si nota sopratutto in montagna se si esegue un tornante in seconda! per carità...se hai una puleggia + piccola riprende tranquillamente ma comunque non è cattiva perchè lavora sotto i 2000 giri a quelle velocità (al contrario se hai la puleggia originale si pianta :post-8-1120395252: )! Conviene avere una rapportatura corta (anche più corta del rest...che non è molto differente dal pre-rest se non per la prima e la sesta marcia dove si nota il rinnovamento)e sopratutto con motori elaborati o con collettori 4-1 dove si prediligono gli alti giri per raggiungere le massime potenze: se si dispone di un cambio a rapportatura corta si lavorerebbe quasi eclusivamente agli alti giri e i bassi non li toccheresti mai (in guida sportiva)rimanendo sempre in coppia! es: le mitiche gruppo B che disponevano anche di potenze oltre a 600 cv...non superavano i 220/230 km/H di velocità massima. A meno che non giri ad Indianapolis!:new_05:

scusa ho appena modificato...intorno ai 300/350 chiedendo ad Andrea82 (utente del forum) che è convenzionato con un concessionario inglese. dimenticavo..il sound jcw è da ! e i botti con il centrale S (non silenziato) sono da paura!:mifune:

Se costa come il jcw...ti conviene prendere il jcw che almeno è "QUASI omologato su una r53" o almeno essendo bmw mini JCW, ad un ipotetico controllo non ti rognerebbero granchè...e cmq è studiato appositamente per il tuo motore. Basta che prendi il pezzo finale (dovresti trovarlo IN INGHILTERRA a circa 300 € nuovo )...sei hai l'S non jcw non serve che compri anche il centrale silenziato... oppure contatta il nostro sponsor LIGHT4SPEED (rif. LUCIANO) che elenca il prezzo dello scarico e quello del centrale! http://www.lights4sp...it/minir50.html

Quelli che hai trovato sono buoni ma tu hai una ONE..e quelli che hai elencato essendo 4-1 e non 4-2-1 privilegiano la coppia agli alti giri facendo forse perdere qualcosina ai bassi. Visto che hai una ONE e quindi è già molto povera di suo ai bassi e medi giri (e gli alti sono un miraggio ), ti consiglio una configurazione 4-2-1: magari Ragazzon con cat 200 celle già saldato o OBX (obx= quest'ultimi sono tra i più economici ma devi trovare il catalizzatore a parte) che su ebay dovresti trovare ad oltre la metà del prezzo di superspint (e sono cmq ottimi collettori...se non migliori :post-8-1120395252: ) Mal che vada anche quelli che hai trovato non sono male se tu usi la macchina in pista o zone dove stai sempre a velocità e giri elevati! però ho paura che ti svuoti troppo ai bassi regimi! :sobar:

Esattamente! serve di + quando si circola x strada! Mio fratello è un pilota di rally per cui so che meno si frena meglio è...quando monto con lui ----> ----> :post-8-1120395154: mwuhahha!:new_05:

Lo so che non serve frenare ma quando serve...serve! è una sicurezza in + ke voglio avere. Ho sentito parlare bene del newmann sopratutto come coppia ai medi giri! Oppure gli rmw stradali. In che senso? danno rogne? dimmi pure vai tranquillo! ognuno è libero di dire la sua! General bisogna che vengo a fare un giro dalle tue parti che mi dai un'occhiata all'auto...tu potresti rimapparmela eventualmente?

Fammi fare i freni prima sennò mi schianto! mwhahauaa!! :new_05: