Dogminella

il cambio!

vai di cat 200 celle e togli il prekat. Con gli scarichi modificati ti sgammano subito e ti multano. Con il cat acquisti sound (non troppo), fluidità e consumi meno.

La blu super è stata migliorata...ma i 100 ottani sec me non li vede neanche col binocolo...:post-8-1120395064: La Shell V-power resta la migliore sia dal punto di vista prestazionale (di molto rispetto alla blu super +) che da quello additivo! i costi oramai si equivalgono Blusuper+ : + quasi € 1,7/l Shell v power: € 1,79/l Sec me La Tamoil wr100 è migliore della blu super + prestazionalmente.

Se vuoi vendo un cat 200 celle! sentirai che botti! altro che scarico...oltre ad avere la macchina più fluida e meno tappata! e che quindi consuma meno. (2/3 hp li prendi di sicuro se togli anche il precat)

Io ho risolto con il metodo che ti ho menzionato e sembra funzionare alla grande!

CIoè? dici aprire di più la cover per scoprire di più l'ic? Io ho usato un altro metodo...se vedi non ho messo il supporto superiore destro così la cover non è ermetica ma lascia quel millimetro (nella metà destra) di spazio per permettere all'aria raggiunge anche la parte più arretrata dell'IC e di sfogare il calore

Grazie General!

1) Perchè ha l'aspetto "OEM" se ti chiedono di aprire il cofano 2) Il suo lavoro lo fa molto bene (Io ho la puleggia jcw, quindi non una - 17 con la quale serve un IC + estremo) 3) Ha un recupero migliore rispetto ai più performanti IC aftermarket tipo alta v2 ecc... 4) E' bello da vedere 5) E' sempre + raro e quindi ha un certo valore per un amatore come me 6) Per essere un oggetto originale jcw non ha un costo esagerato 7) Vari test hanno dimostrato come sia molto valido e rappresenti il miglior compromesso rispetto al grs versione normale: chi ha provato entrambi ha ribadito che si sarebbe tenuto il gp. Cmq lo consiglio vivamente a tutti! Io in questo week end l'ho testato per bene e dopo 1 oretta di tirate (con 27° esterni) il motore non molla +, mentre prima perdeva sprint....anzi sembra che agli alti "respiri" meglio.

No 250 solo l'iC...per la cover e il flap diverso per la presa d'aria sotto-cofano sborsare altri 200 € circa!

circa 250 € direttamente da un concessionario inglese!

Finalmente ho montato l'IC GP. Il tutto corredato da un diverso scoop/flat nella presa d'aria per adeguare meglio il flusso alle maggiori dimensioni dell'IC. Che dire...provata ieri l'auto: sembra sempre fresca anche dopo 1 ora di tirate al limite! L'auto sembra respirare e salire meglio dai 130 km/h in su! PRO: - estetica "OEM" - ottimo recupero - miglior raffreddamento rispetto all'IC stock. - costo irrisorio dell'IC rispetto alla concorrenza aftermarket (in lieve aumento perchè sempre + raro) CONTRO: - costo della cover - supporti superiori difficile da trovare - per il cambio candele ora bisogna smontare l'IC.

Si il cat è arrivato ma pensandoci bene non voglio dividerlo dal suo tubo. Lo tengo così com'è e lo metterò su nelle future pistate! Dato che è un pezzo raro non voglio rovinarlo! Per ora ho messo su il cat magnaflow 59955 da 57 mm. In settimana monto la bobina msd perchè la mia oramai è andata e arrugginita e sta arrivando l'IC GP. Poi rimappo da Minigarage di Verona per sfruttare al meglio il tutto!

Peccato... intanto monterò questo cat jcm 100 celle sui miei collettori 4-1 ragazzon e l'ic gp. Come potenza sono già molto soddisfatto della mia minella che continua a darmi molte soddisfazioni! Prossima cosa imminente da fare: interverrò su freni e assetto! Inutile avere cavalli con i freni che mi ritrovo!

:new_05: General...esperto quale sei...non me l'aspettavo che non conoscessi il JCM 265 hp kit ! Il kit jcm da 265 hp è esistito veramente ma non l'hanno mai voluto commercializzare, a differenza del 225 jcm kit che si può comprare tranquillamente fino ad esaurimento scorte. (forse per problemi di affidabilità???) vi posto la foto purtroppo piccola.. [url=http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=it&sl=en&u=http://www.mini2.com/forum/attachment.php%3Fattachmentid%3D154049%26d%3D1232644740&prev=/search%3Fq%3Dkit%2Bjcm%2B265%2Bhp%26hl%3Dit%26biw%3D1276%26bih%3D867%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.it&usg=ALkJrhhgMks_V-TOB1gXvU9MN3qEoT4zxg] Il motore cambia anche in altri componenti tipo pistoni bielle ecc...non so se a livello di testa cambiassero anche le valvole oltre alla lavorazione seria della testata stessa.....costava parecchio...tipo dalle 10.000 in su se non ricordo male!! General, pensavo mi potessi procurare il 265 jcm kit in sottobanco....

MWUAHAHAH R53 RULEZ! GENERAL...e del famoso kit JCM 260/265 hp? Ne sai qualcosa? e sopratutto si può ancora trovare? Cmq il mio cat jcm è in viaggio e tra max 1 settimana arriverà!

Ti ringrazio ma posso procurarmeli anch'io perchè ho il contatto di Tony Franks del JCMotorsport che mi ha confermato l'originalità del mio cat garantendone una durata illimitata (sarà vero?..speriamo :post-8-1120394948: ). La mia paura è che essendo 100 celle faccia troppo casino...speriamo di no!

Il mio è la vers. originale! :mifune: come questo (foto del kit 225 jcm) QUELLO CHE MENZIONI TU potrebbe essereLA VERSIONE NUOVA derivata dalle nuove regolamentazioni come mi spiegava il pilota del challenge che me l'ha venduto. Che infatti l'ha dovuto vendere per questo motivo!! nuovo campionato...nuovo regolamento! Quello nuovo dovresse essere un attimino più chiuso per rispettare le nuove normative antiinquinamento! speriamo che il mio non faccia troppi botti!!! :post-8-1120395252:

A proposito...il cat è un 100 celle... già col 200 il suo rumoretto lo faceva...speriamo che questo non faccia troppo casino...anche perchè lo flangio e tengo il centrale silenziato... non è un milteck

SI lo so General & Thir, ma siccome ho la stessa (o almeno simile) configurazione del kit jcm 225 a parte il volumetrico che ha la puleggia -15% invece che -11% (della mia) e i collettori che sono 4-1 (i miei) al posto dei 4-2-1, la mappatura jcm è abbastanza specifica anche se ogni motore alla fine è diverso... E poi il costo è irrisorio rispetto alle mappe che si trovano sul mercato visto che è già una mappa testata e collaudatissima! In + come sapete sono un fanatico jcw/jcm rulez!

Aggiornamento ECU: esiste la mappatura a 225 hp della JCM: Devo spedire la mia centralina e con 100 £ me la rimappano!!! :new_05: