Dogminella

Il filtro JCW l'ho già montato da mesi... Ho ancke comprato il filtro interno in spugna ITG....a me basta montare gli iniettori e aggiornare la centralina... Ritornando al discorso valvola di intercettazione...è quella alla destra dell'IC aprendo il cofano? Cioè quella collegata tra l'IC e il tubo dell'aria? ps: è dell'aria???? Stasera smonto il tutto...ora sono al lavoro purtroppo ma datemi pure qualke suggerimento... il fatto che mi fa pensare alla valvola è che il motore è appostissimo e il compressore funziona... ma sembra che l'acceleratore si schiacci al massimo per metà....e quindi la macchina mi va metà in meno...e poi sento un piccolo sfiato...proprio gli stessi sintomi del post che ho linkato del nostro amico che ha trovato il guaio in questa valvola!!! CMQ spero non sia niente di + grave perchè il motore gira cmq regolare anche al minimo. ps: panico... :post-8-1120394948:

infatti mi pareva strano si chiamasse così...il corpo farfallato è più sotto...

la mia è già una jcw quindi con mappa 200 hp... martedi mi caricano l'upgrade con gli iniettori.... :mifune: Ho appena ordinato per sicurezza la valvola in oggetto che NON è IL CORPO FARFALLATO!!!...57 € + IVA Penso E SPERO sia proprio questo!!!stasera lo smonto e vedo per conferma... venerdi arriva il pezzo...

Ciao a tutti! stamattina ho sentito una perdita di potenza al motore (tipo 70-100 hp in meno....) Il motore di per sè è appostissimo! il compressore va e fischia...acqua olio, candele, tutto apposto... MA...LA MARMITTA NON SCOPPIETTA PIù NEANCHE UN SECONDO...PRIMA TIRAVA BOTTI ASSURDI... HO subito pensato alla centralina che sec me era andata in ricovery perchè avevo la spia dei gas di scarico...ho appena fatto azzerare la spia dal mio meccanico ma ho ancora la perdita di potenza.... IPOTESI 1) la centralina si è "Sprogrammata" andando in ricovery: martedi ho prenotato in concessionario per la mappatura a 210 hp e con l'occasione mi faccio montare gli iniettori jcw che avevo comprato :mifune: 2) Può essere la valvola di intercettazione 11617568423: ho visto un post con lo stesso mio problema sulla stessa auto (JCW) che è questo /index.php?/topic/11413-non-ci-siamo/page__st__20">link post Se fosse quest'ultima ipotesi dov'è sta benedetta valvola? qual'è? e fosse rotta ne sapete il costo? TROVATA!!! LINK VALVOLA DI INTERCETTAZIONE Grazie a tutti! ps: ke palle non poter dare gas con una jcw...

Si infatti io vorrei abbinare il filtro ITG in spugna che ho già preso ad un albero a camme schrick e corpo farfallato della gtt. Come l'upgrade della madness per intenderci... link upgrade madness Loro dichiarano addirittura oltre 20-25 cavalli ma penso che albero + filtro in spugna + corpo farfallato al max aggiungerà 15 hp. Forse con una rimappa ad hoc.... i 20 hp si sfioreranno...mah...io non credo molto alle dichiarazioni di mini-madness... :carra:

Dici? quindi sono tutte balle quello che dichiarano questi meccanici? può essere un fatto di marketing... Quindi meglio un bell'albero a camme per la mia JCW che un corpo farfallato?

Vi linko una pagina di un elaboratore che dichiara circa 5 hp con il corpo farfallato maggiorato. Ho trovato inoltre un test on line che sostituendo alla mini cooper s il corpo farfallato e l'albero a camme shrick "stradale" si guadagnano circa 10-12 hp. :mifune: http://www.northamericanmotoring.com/forums/how-to/5470-r53-drivetrain-throttle-body-how-to.html

Generale? :post-8-1120393919: se sostituisco solo il corpo farfallato non mettendo l'abero a camme mi va cmq percettibilmente di +? oppure meglio che metta anche l'albero a camme? grazie! ps: buona Pasqua a tutti! :post-8-1120393919:

Ciao, ho visto che non ci sono tante spiegazioni sul corpo farfallato. Sulla mia JCW con collettori e ITG filter volevo aggiungere proprio il corpo farfallato da 63mm della GTT anzichè 57-8 dello stock. La macchina agli alti giri girerà ancora meglio? ai bassi mi perderà? Calcolate che arriverà anche l'IC GP. :mifune: Nessuno ke elabora la minella a parte il solito scarico-colli, puleggia, IC? :new_18:

Io ti consiglio i collettori Ragazzon 4-1 con kat saldato 200 celle ed omologato € 4. L'ho montato 2-3 mesi fa e sono molto soddisfatto!!! Ottimo sound e ottima resa: + cavalli rispetto alla configurazione 4-2-1. Ai bassi non perdi niente anzi è più fluida a nche ai bassi. Li trovi nuovi con kat 200 celle incluso dai 550 ai 650 €. Metà rispetto alla concorrenza e cmq ogni Ragazzon è una sicurezza... :mifune:

Chiedo ai più esperti o a chi ha messo mano al motore della propria minella... Con la mia configurazione visto che ho messo i colli è consigliabile mettere anche questo? http://www.mini-madness.com/madness-mini-cooper-s-high-flow-intake-manifold.aspx Ciao e grazie a tutti!

Auguri..anzi condoglianze! :new_05: prega che si possa riparare...mio padre aveva la prima che vibrava solamente e gli avevano cambiato tutto il CAMBIO...IN GARANZIA... Spero si possa riparare...perchè il cambio costa...qualche migliaio di €. Consiglio: non usarla e portala il prima possibile da un meccanico...più la usi e più rischi di fare danni!!

Esatto...l'importante è che gli vada meglio...se dice che gli ha giovato ben venga!!! JCW RULEZ! :mifune:

Le rimappe JCW sono buone e sopratutto grasse quanto basta per evitare grippaggi o scaldonature facili. Consiglio anch'io di rimappare JCW in conce con r53 elaborate. Rimappe buone dal punto di vista prestazionale, ma soprattutto sicure e poco costose!

Ai bassi il merito non è tanto dell'airbox, quanto della nuova rimappa JCW. Agli alti cmq dovresti sentire i benefici dell'airbox JCW con il fischio più accentuato del volumentrico. JCW RULEZ!

Infatti mi pareva strano che una bobina facesse molta differenza! Semmai blu o rossa non starebbe male...mah...quasi quasi blu.. Ma è buona oppure mi crea danni?

Ciao, :post-8-1120393919: non ho trovato esaurienti spiegazioni sulla bobina in oggetto. E' consigliabile installarla? E' vero che è migliore dell'originale? se si in cosa? la macchina si accende meglio? consuma meno? mah...sono un po' scettico ma vedo che molti la mettono. Di sicuro colorata fa un bell'effetto! Grazie!

Vendo airbox originale per mini cooper S r53. La mia S è un 01/2004. Condizioni ottime: perfetto da modificare come il Generale insegna: modificato è molto più performante di altri airbox aftermarket e soprattutto non dà nell'occhio. Se non volete modificare il vostro questo è l'ideale da sbucherellare nel retro e inserire un filtro migliore. :mifune: Prezzo 120,00 € spedizione inclusa. Vendo per passaggio ad airbox JCW. A vous!

In BMW si sa sono troppo cari: più o meno 40 min/1 ora non di +. Calcola min 50 euro max 100 euro.A me hanno preso 69 €!!! mazza che ladri! A un altro membro del forum che conosco hanno preso 100 euro un altro concessionario del veneto Ovvio che sono andato da loro perchè avevo paura che il mio meccanico collegandomi in modo errato l'airbox alla centralina potesse comprometterla. CMQ PER TAGLIANDI o tutte le altre cose (tranne per centraline o cavolate) mi rivolgo al meccanico di fiducia (tanto mi è scaduta la garanzia) :new_05:

E' un silenziatore non un tappo! Il materiale "silenziante" è attorno al diametro del tubo non dentro! :new_05: Le prestazioni non cambiano assolutamente. Però di sicuro avrai almeno 1 kg in +! Io ho il centrale JCW e mi piace il rumore...molto sportivo se hai anche il finale JCW, e non è troppo cupo da Tuning. E' più pistaiolo ma meno "grezzo". Se digiti mini cooper s su youtube lo trovi in pole position... Calcola che lo scarico è stock JCW e colli stock. La prossima settimana monto i colli Ragazzon e cat 200 celle e rifaccio il video per farvi sentire la differenza. :mifune:

Io ho la S con kit JCW e mio padre la S normale. La differenza è notevole quando sei a tavoletta. Se hai un piede sensibile nella guida tranquilla invece riesci a fare più o meno la stessa percorrenza... ma devi essere più soft con il piede tutto qui. Cmq in media la differenza è minima se si viaggia tranquilli... Si nota un po' di più se hai una guida sportiva... Ma se guardi i consumi prenditi una Ray a GPL no? tanto S normale o JCW sono due assetate! ----> :post-8-1120395022: :mifune:

Ecco un mio video con le mie auto tra cui la mia mini S Works e una vera Abarth, altro che nuova PUNTO O 500 "FINTE ABARTH"... :new_18: :mifune:

Ciao a tutti i :MINI_txt000: sti! Mi chiamo Daniele e vivo nei pressi di Padova. La mia minella è una cooper S r53 del 2004 con kit JCW da 200 cavalli: va che è una meraviglia e riesce a tener botta anche ad auto ben più blasonate e potenti. E' nata così com'è dalla Gran Bretagna con il kit già montato e sul lunotto posteriore c'è ancora l'adesivo di mini2.com. E' una dark silver e cappotta bianca (+ UK flag)con: frecce bianche, interni cromati e sedili in pelle nera e stoffa blu....dimenticavo i mitici cerchi r90. Ho sostituito l'airbox con il JCW (upgrade) e la settimana prossima mi arrivano i collettori 4-1 con cat 200 celle tutto omologato della Ragazzon. Più avanti vi posterò un video su pista privata così potrete gustarvi anche il sound di questo mitica minella che mi dà molte soddisfazioni! PS: futuri upgrade: albero a camme, iniettori da 380cc, assetto JCW, freni JCW, sideskirts in tinta del kit aero. ALOA :post-8-1120393919:

In allegato trovi le istruzioni per il montaggio dell'airbox. Spero ti tornino utili! Ciao e W la /applications/core/interface/file/attachment.php?id=3205">JCW_AIRBOX_istruzioni.pdf JCW_AIRBOX_istruzioni.pdf