Laurence

Certo, ha mai guidato la Z4? Solo con motori pompati sono riusciti a farla camminare. Senza contare che costa il doppio. Se Mazda avesse il logo BMW sai quante MX5 avremmo visto davanti ai bar? Decantate la Mini per la qualità di guida, e poi preferite auto con inutili orpelli tecnologici e pesanti come una Fiat Ducato. La Mini R53 aveva tutto quello che, ad esempio, io cercavo in un auto. La R56 implementava anche contenuti tecnologici che ho trovato interessanti, peccato solo per il grande passo indietro in termini di affidabilità. E questa F56 che grandi contenuti ha? La mancata accensione con la chiave? I LED che si illuminano? Qualcuno veramente compra l'auto perché ha in dotazione tecnologie per twittare o messaggiare col Mini Connected? Ci siamo ridotti a questo? Immaginate se Porsche avesse tolto il contagiri centrale mettendo al suo posto, un navigatore. Sarebbe successo il finimondo. Invece dopo oltre 50 anni, continua ad interpretare evoluzione e tradizione a differenza di BMW.

Tu giustamente fai le tue valutazioni e farli di un implicito "accordo" in cui tu concedi a Mini tutti questi cambiamenti ma non a tutti piacciono e non tutti sono disposti a farsela piacere. Fortunatamente il mercato automobilistico è talmente vasto che ti permette un'ampia scelta. Non sempre l'innovazione interessa e non sempre vuol dire cambiamento in meglio. Nonostante avessi chiuso la mia esperienza con questo marchio, ho cercato di capire comunque cosa potesse offrirmi la nuova auto. Ho visto parecchie recensioni sulla Mini Cooper S (unico modello che potrebbe interessarmi del marchio Mini) da parte anche di testate italiane e quello che mi rimane è un auto non solo non più Mini, ma sopratutto fuori da quello che cerco in un'automobile. E così oltre a non piacermi esteticamente, vedo che me l'hanno ulteriormente allungata non guadagnando chissà quale spazio per sedili posteriori e bagagliaio ( ma su una Mini cosa si pretende? L'abitabilità di una monovolume?); cambiando di nuovo i motori (e qua vorrei vedere poi l'affidabilità, anche quelli della R56 sembravano futuristici, ma per le officine); cambiato gli interni stravolgendo completamente la tradizione. Dico io, ma è così indispensabile un navigatore da 2500€? Basta configurarla per vedere che senza almeno Mini Connected l'oblò centrale è osceno; i contagiri e i conta km li hanno nuovamente spostati ed ora sembrano quelli di uno scooter coreano, il precedente era così fatto male? (per me era perfetto, aveva tutte le informazioni di cui avevo bisogno); nella parte centrale hanno di nuovo spostato i comandi di cui io personalmente mi trovavo benissimo, erano tutti a portata di mano. Sinceramente a me della tecnologia su questo tipo di auto non interessa nulla, lucine, non lucine, navigatore, pulsantini, touch screen e cavolate del genere. A me interessa solo guidare un automobile, punto. E BMW non sta facendo più automobili da guidare. Ma non è la sola, è in compagnia di tante altre case automobilistiche. Ma poi, vogliamo parlare dei prezzi? Configurandola con il minimo indispensabile arriviamo a oltre 30.000€, quando la vecchia R56 Chili stava lievemente sopra i 27.000€. E' vero che è aumentata l'IVA e altre cose, ma oltre 3000€ in più per 4 menate a me francamente sembrano troppi su un auto che rimane comunque un'utilitaria (ricordiamocelo). Ci rendiamo conto che con quel prezzo si prendono quasi delle BMW Serie 5 aziendali? Sarà un caso che in 4 mesi di ricerca di una nuova auto, l'unica che ho trovato interessante è una 500 Abarth con progetto datato 2007 o una Mazda MX5 con progetto datato 2006? Questo non vuol dire che non debba piacere a te. Tu fai benissimo a comprarla se ti piace e soddisfa le tue esigenze. Nel mio caso non è più così, ma non sono l'unico a pensarla a questa maniera. Chiediamoci perché VW ha fallito col Maggiolino, mentre BMW e Fiat con Mini e 500 no. Non sono casi isolati.

Voi state considerando come normalità o effetti da tenere in conto problemi che derivano da una scarsa e approssimativa progettazione, risparmio ed economicità nei processi produttivi, assistenza clienti inesistente. Ma secondo voi è normale che un auto abbia tutti questi difetti? Che sia Mini, BMW o Mercedes? Quando spendo 30.000€ per una BMW Serie1 devo essere già consapevole della rottura della turbina? Ma che consumatori siete? Beati voi che avete soldi da buttare. Io quando compro un prodotto, esigo che sia perfetto ed esente da problemi, non che debba tenere in conto eventuali rotture. Altrimenti non lo compro e mi rivolgo altrove. Acquisto Apple da oramai dieci anni, ben prima di quando sono diventati fenomeno di massa, per il semplice motivo che sono i PC con cui mi sono trovato meglio e che non mi hanno mai dato problemi a differenza di Sony o Dell. Così come gli orologi. Ma secondo voi se spendo 20.000€ per un Patek Philippe devo tenere in conto che il movimento si inceppi ogni tre mesi? Oppure che l'assistenza mi restituisca l'orologio dopo nove mesi? E difatti i clienti storici Patek Philippe stanno scomparendo, in favore dei neo arricchiti che comprano senza sapere nulla. A me sembra di leggere sempre consumatori per partito preso, che voltano la faccia dall'altra parte per evitare di guardare in faccia i problemi. Nell'azienda di mio papà il 95% delle auto arriva a 200.000km senza nessun problema, con la regolare manutenzione (guarda caso non sono auto tedesche). E' la normalità o l'eccezione? Per me è la normalità quando compro un auto. Più leggo il forum, più mi accorgo che si trova sempre una scusa assurda per giustificare l'ingiustificabile. Tipo l'hai comprata usata, è un motore pompato, hai risparmiato sull'acquisto del nuovo etc.. etc.. E leggendo BMW Passion la situazione non è molto diversa vista la moria delle turbine e delle distribuzioni BMW.

A guardarla bene bastava cambiare il paraurti anteriore e posteriore e migliorerebbe già di molto. Sono proprio disegnati male, senza nessuna armonia o filo conduttore. Di dentro c'è invece molto da fare. Togliere il tachimetro centrale è stato un sacrilegio.

Da fuori sembra apposto, i problemi sono sempre dentro. I km per l'anno dell'auto sono davvero pochi, ma questo non vuol dire nulla. Come detto, io questo modello lo lascerei perdere e sceglierei altro.

Come sempre a Basilea ci saranno i soliti orologi triti e ritriti, le novità più interessanti verranno dagli orologiai indipendenti.

Mamma mia quanti motori da buttare. Mai visto sui vari forum una morìa del genere. E qualcuno continua ancora a consigliarla quest'auto.

Mini Cooper S 174, Piemonte 374€ Se ricordo bene.

Io ti consiglio di lasciare perdere e di andare su una 184cv LCI. Non fare il mio errore. Anche apparentemente la mia era perfetta e con garanzia, tutti i tagliandi e nessun problema, ora mi ritrovo con un auto ferma in garage con motore rotto ed una causa legale avviata contro chi mi ha venduto l'auto. Non avere fretta e lascia perdere, le 174cv hanno troppi problemi.

Dopo un mese, guardandola in tutte le salse, continua a non piacermi. Ma non è quel non piacere derivato dal passaggio tra una generazione e l'altra di un'automobile. Il mio deriva sopratutto da aspetti del design completamente sbagliati: dal paraurti anteriore, a quello posteriore. Quando la guardo, mi sembra di vedere la testa un pesce lesso anziché una piccola utilitaria incazzata, come lo era la R53 (sopratutto) e la R56. Poi, ci aggiungo anche gli interni, completamente stravolti rispetto alla tradizione; la lunghezza più maxi che Mini; il motore inadeguato e tanti altri piccoli particolari che non mi porteranno mai ad acquistare un auto del genere, anzi, non la vorrei nemmeno regalata. Tra l'altro, configurandola, i prezzi sono aumentati e per una Cooper S mediamente accessoriata (no pelle, no navigatore, no automatico), si arriva alla soglia di 30.000€, francamente esagerati per un auto del genere. Motivo per cui, se proprio dovessi rimanere nel mondo Mini, preferirei una uscente JCW o GP piuttosto di nuovo modello, IMHO completamente non riuscito. Sarà poi il mercato a decretarne il successo o l'insuccesso ma questo certamente non terrà conto dei tantissimi clienti storici o meno che ne sono rimasti delusi. E tra i guai del vecchio modello, e questa neo uscita, si fa presto a cambiare auto verso nuove marche.

Ma con tutta quella roba, si hanno sempre 175cv?