cippy
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Perchè la spia motore inerente al catalizzatore non provoca dei malfunzionamenti, l'auto va sempre bene. Ti avvisa solo che il kat non stà facendo bene il suo lavoro.
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Gli oli compatibili dovrebbero avere la certificazione longlife 01 o 04 (ll-01 o ll-04) ma non è che se ne metti un'altro fai danni, basta mettere la gradazione giusta.
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La temepratura di esecizio è oltre i 100 gradi, mi pare attorno ai 107.
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In bmw considerano normale un consumo di olio molto elevato (non ricordo di preciso quanto). 1kg ogni 500km il motore è praticamente già andato.
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162€ in Bmw è un prezzone.
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Se intendi android auto non è presente sulla tua serie.
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In zona Roma puoi provare a sentire Raaro
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Notifica per Controllo emissione gas di scarico
cippy ha risposto a sharkrunner nella discussione Motore
Ricordo che tempo fa si parlava di un controllo gratuito da fare in conce dipo un tot di tempo per vedere se era tutto ok, magari è quello. Anche perchè è la prima volta che sento di un controllo dei gas di scarico in conce, e non ne capisco il senso. -
Notifica per Controllo emissione gas di scarico
cippy ha risposto a sharkrunner nella discussione Motore
Mi viene da pensare che sia un reminder della revisione, ma la prima va fatta dopo 4 anni. -
Dipende anche molto da come è stata ricaricata e usata.
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La modalità veleggio di solito funziona quando si rilascia l'acceleratore e l'auto mette in automaticamente in folle. Bisogna solo capire se è presente in tutte le modalità o solo in green. Ad esempio sul Bmw di mio papà si attiva solo in green.
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Non credo proprio che diventi pericolosa, perà avendo sicuramente una spalla con un rigidezza diversa il comportameto potrebbe essere molto diverso tra i 2 assi. Se è una cosa provvisoria di un paio di mesi potresti anche rischiarla, altrimenti eviterei.
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Il kit jcw (definito anche step1) comprende solo mappa, airbox e scarico. Le jcw factory (step2) invece sono un'altra cosa. Oltre a un motore "diverso" hanno anche scarico specifico e freni brembo. Attenzione che le step1 sono piuttosto rare e molti le spacciano per tali anche se non lo sono. Idem per le step2, capita che qualcuno spacci cooper s kittate per quelle.
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La f ha un motore affidabile su coi non sono stati riscontrati problemi ricorrenti. Chiaro che l'esemplare sfigato capita, ma se con la r ti vai a complicare la vita sicuramente, con una f è molto più difficile. Un Bc Racing o un St, che è un Kw meno "sofisticato".
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Un buon assetto regolabile lo prendi anche con 1000/1200€, non serve andare sugli Ohlins. Sono anche cose che vanno a gusti personali e sensazioni, io alla fine mi trovo bene, ma un'altro potrebbe pensarla diversamente. L'unica sarebbe provarne una. Il 184 cv ha un po' meno problemi, ma la base sempre quella è.
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La f è più auto, l'assetto di serie è abbastanza scandaloso, molto più improntato al confort che alla sportività. Ma basta sostituirlo e l'auto migliora drasticamente. Il problema della r è il motore, che tende a consumare molto olio, e alla lunga si rompe. Probabilmente tra acquisto e motore nuovo alla fine spenderesti qualcosa meno di acquistare una f57. Mini tende sempre a conservare il valore. Le serie r pagano anche il fatto della conclamata inaffidabilità.
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O trovi una r56 messa bene di meccanica oppure vira sulla serie f. Una r56 ha senso solo se la vuoi tenere per molto tempo risolvendo tutte le magagne.
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Quando si acquista un'auto bisognerebbe fare un'analisi approfondita dell'uso dell'auto per fare una scelta oculata, ma in pochissimi lo fanno, con il risultato che alla fine sono poco soddisfatti.
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Buonasera Oggi ho visto la 600e Abarth, mamma mia che schifo.
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Il problema è che la colatura è sulla plastica e non credo proprio vada bene li.
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Negli anni sono cambiati un po', ma a memoria sicuramente volante, cuciture rosse sul cambio e freno a mano (ma forse la country ha quello elettronico) e cielo antracite.
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Per il volante avrà il pacchetto interno jcw. In molti sono ancora dubbiosi sull'elettrico (e spesso hanno ragione), per cui non vogliono auto con batterie da ricaricare e c'è meno mercato rispetto alle endotermiche classiche.
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Ma proprio per niente. I diesel della country sono solo Bmw derivati dall'N47, che siano 1.6 o 2.0. I Bmw-Psa li montavano solo la 3 porte e la clubman pre lci. Nessuno mette in dubbio che il tuo meccanico sia bravo, ma che in questo caso ha detto una cosa inesatta. Capita.
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In uk corrono ancora con le cooper r50.
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Per quanto riguarda i diesel il 1.6 della r56 pre lci era un bmw-psa, il 1.6 delle r56 lci e delle country è un derivato dall'n47 bmw.
