cippy

Se la usb, come penso, a quadro spento non è alimentata il led si spegne dopo un po', è una cosa normale.

Per la garanzia di legge, anche se in alcuni casi ci sono state delle interpretazioni pià stringenti, basta che vengano usati materiali con le specifiche indicate dal costruttore. Per le garanzia aggiuntive invece si deve fare quello che viene indicato nel contratto. Mi pare di capire che rientri nel secondo caso, in questo caso temo tu debba andare da loro o da un'officina convenzionata.

Senza dubbio devono spiegare bene i costi di entrambi gli interventi e cosa fanno, così che uno può decidere come meglio procedere.

Se è un difetto noto in cui esiste una campagna di richiamo l'utente non ha nessun costo, se invece è un difetto noto per cui però non esiste campagna di richiamo alcuni costi, se non tutti, potrebbere ricadere sull'utente finale. In questo caso sono già stati onesti e trasparenti a dirti che il loro intervento potrebbe non essere risolutivo, così da dirti subito che potrebbero esserci spese aggiuntive. Potrebbe essere che in taluni casi il pezzo è così danneggiato che una riparazione non è risolutiva. Ad esempio le primo F56 Cooper S avevano un problema alle bronzine che procuravano un'usura precoce dell'albero motore. Durante il richiamo verificavano l'usura, se era entro un certo limite cambiavano le bronzine, se era oltre cambiavano tutto il motore.

Anche le mie sulla r56 le bonnet si erano macchiate tutte di goccioline. Le sport invece anche dopo 4 anni erano perfette.

Esatto, l'unica è acquistalo direttamente in Bmw usufruendo dello sconto federlcub del 30%, tuttavia essendo a fine anno saresti molto stretto con i tempi.

Step2

Ormai tantissime auto hanno l'accensione a pulsante senza chiave ma il confort access è spesso optional.

Montano senza problemi.

Il confort access era un optional. Se non hai il pulsante sulle maniglie allora non c'è.

In teoria non sarebbe previsto il suo montaggio sulla cooper s, tuttavia è un ricambio originale, dubito che qualcuno ti dirà mai qualcosa.

Per fare l'accoppiamento tra centralina e telecomando non serve l'app. Si devono premere dei pulsanti sulla centralina e sul telecomando, ci avevo messo un po' per farla. Se invece vuoi comandarlo dal telefono devi montare il ricevitore sull'obd e poi accoppiarlo alla centralina, ma non lo ho mai fatto.

Step2 Tieni anche presente che in quel video lo avevo appena montato.

Difficile da dire, andrebbero sentit dal vivo per farsi un'idea. Questa era la mia

Parere personale, ma avendo un maggiorato non tornerei mai indietro. I supernova oltre a essere pesantissimi (erana chiamati superzavorra ai tempi) per me sono molto più brutti dei leggenda, che peraltro credo siano anche piuttosto rari.

Se non ricordo male è molto silenziato. P er farlo suonare decentemente va abbinato con il kat 100 celle che hanno a catalogo.

Le pinze confermo essere quelle della r56, upgrade piuttosto popolare sulla r53, che di originale non aveva kit maggiorati.

500€ se è in condizionoi perfette, non certo alluvionato.

I supernova non monteranno mai senza distanziali.

L'auto era bene in piano quando è stata fatta la misurazione?

E' lo step2 di cui parlavo sopra quindi si. Più che altro se è alluvionata sarà entrata un botto di acqua fangosa nello scarico, e di sicuro non gli fa bene. O lo paghi pochissimo altrimenti lascerei perdere.

Non male l'Austral, una delle poche Renault moderne che mi piacciono.

Non serve codificare nulla, se non fare l'accoppiamento tra centralina e telecomando. La mappa a mio avviso non è necessario.

Visto che loro hanno anche il centrale silenziato, alla peggio se con il libero è troppo rumorosa potresti prendere il silenziato e quello libero lo vendi.

Se lo fa solo in salita potrebbe essere questa la causa, ma vai a capire perchè. Magari c'è un problema di pescaggio del carburante.