Pippomaccacco

effettivamente come tutte le centraline dovrebbe essere codificata con il telaio! Detto questo, se alimentata, comunque tutte le funzioni principali sono funzionanti! Le boost hanno un difetto al display, in alcuni casi sono riuscito a "sistemarle" anche senza sostituire l'unità!

nel catalogo parti hanno due codici diversi e questo potrebbe dipendere anche solo dai componenti a corredo! Quello che non mi torna è che hanno anche due diametri diversi, ad esempio R60 Cooper SD e E87 120d https://www.etkbmw.com/bmw/IT/search/selectCar/R60/CM/BMW+Cooper+SD/ECE/21_0255 https://www.etkbmw.com/bmw/IT/search/selectCar/E87N/SH/BMW+120d/ECE/21_0234

e questo è così anche tra vetture di case automobilistiche diverse, non è detto che sia necessariamente un male, dipende dalle problematiche legate al componente in oggetto! in questo caso ti risulta che la CM sd abbia lo stesso gruppo frizione/volando della e87?

la frizione della e87 in quale motorizzazione dovrebbe avere la stessa frizione e volano della countryman? onestamente pur avendo tante testimonianze del forum, grosse problematiche legate a frizione/volano nella CM non le avevo sentite!

se non hai l'harman tra agli accessori, non c'è il componente citato! in questo caso l'amplificatore è la stessa unità boost cd o navi/visual non so quale dei tre accessori hai come equipaggiamento! sono state fatte delle modifiche che possono aver comportato il non corretto serraggio di un punto di massa?! hai per caso sistemi di allarme di terze parti installati in auto?

semmai é il contrario a 3 sono quelli richiudubili e a 5 quelli non richiudubili! solitamente nelle BMW é così, nelle F penso sia uguale, te lo saprò dire appena finisco di ordinare tutti i pezzi!

solitamente almeno nei montanti anteriori viene riportata la sigla "harman/kardon". in quel caso potrebbe essere qualche condensatore dell'amp danneggiato oppure un non corretto collegamento con la massa della vettura!

Io seguirei il consiglio di @wwleone . Le centraline aggiuntive non sempre si "comportano" bene, in alcuni casi mi sono state riportate storie abbastanza agghiaccianti, ovviamente non si può fare tutta di un erba un fascio però solitamente lavorano ingannando i segnali che arrivano alla centralina motore e questo in linea di principio non è modo corretto di ottenere potenza aggiuntiva.

Se ti sostituiscono completamente frizione e volano, perché dovresti avere problemi? posso capire se ti sostituiscono solo uno dei due organi ma vengono cambiati entrambi, penso sia un intervento completo e risolutivo!

Hai l'impianto audio Harman/Kardon?

non è detto che questa volta sia legata ai freni! La "macchina sul ponte" indica un problema che richiede un controllo vettura.

No, è il contrario! Normalmente alla normale scadenza in termini di percorrenza si accende la spia gialla! Rossa diventa quando il disco tocca il sensore! La tua situazione indica che devi effettuare sostituzione pasticche, avrai all'incirca 1500 km residui che sarebbe meglio non considerare.

penso che sia riconducibile alla resistenza. il problema di cui si è già discusso qui: Hai il clima automatico o manuale?

potrebbe essere un problema di ventola o di resistenza! solitamente i problemi alla massima velocità sono problemi relativa alla ventola, mentre quelle alle basse alla resistenza! Resistenza che ho messo nella prima pagina di questa discussione!

perdonate la risposta in ritardo! Il simbolo che ti compare nel display del contagiri, riesci a fotografarlo o comunque a descriverlo? ci sono diversi sensori Hall che hanno il compito di identificare la posizione degli organi meccanici, è possibile che se ne sia guastato uno. Per poterlo identificare va collegata la mini ad un sistema di diagnosi!

il DAB é previsto sia per la R sia per la F! come di prassi Bmw, è optional a pagamento!

si, è necessaria anche la codifica elettronica!

non voglio contraddirti S. perché in linea di massima è cosi, però ci sono delle Cooper S del 2010 che hanno motore n18 e comunque interni grigi (non rest). Sono rare ma esistono. Lo faccio presente per non attribuire ad un buon affare le connotazioni di una truffa!

scusate ritardo nelle risposta... non bastano le sole placchette multifunzione, serve la sostituzione del devioluci e ovviamente codifica elettronica. Se avete bisogno è un lavoro che sono in grado di eseguire senza problemi!

Mi dispiace darti una brutta notizia! Si è danneggiata la centralina luci e finestrini. Purtroppo senza nessun motivo apparente la centralina si blocca, o come si dice si "corrompe" la memoria. Stando alle direttive BMW, e alle stesse concessionarie, l'unica strada percorribile è la sostituzione della stessa. Contrariamente, io sono riuscito a riparare la maggior parte di esse evitando la sostituzione. Se vuoi fare un tentativo, scrivimi in privato.

Sono d'accordo con wwleone, una pen drive può assolvere meglio allo scopo; ciò detto il modo di collegarla si può trovare interponendo la sorgente di tua scelta tra unità centrale e altoparlanti . Considera però che avresti l'errore di altoparlanti scollegati, nella memoria errore della Mini.

Puoi provare ad inizializzarlo però se ha qualche impedimento o non scorrere bene potrebbe iniziare a chiudersi a scatti o addirittura riaprirsi a fine battuta,dopo tale operazione. Per fare inizializzazione, quadro acceso, motore spento. Tetto chiuso, premi la leva come se dovessi chiuderlo ulteriormente (attenzione la leva può fare due "scatti", tu devi fargli fare solo il primo scatto in avanti) e la trattieni per 10 secondi in questa posizione. Ad un tratto il tetto si apre completamente per poi richiudersi, ciò a confermata della procedura di inizializzazione. Non lasciare la leva finché il tetto non si è completamente aperto e poi richiuso! Se la procedura ha funzionato dovresti poter risolvere i problemi sopra citati, se inizia ad andare a scatti ci sono problemi di attrito.

io sono in grado di installarlo, se vi interessa!

solitamente però le lambda hanno un loro specifico errore e non è nessuno di quelli da te segnalati.

Bisognerebbe collegarla per avere la certezza al 100% perché il codice errore senza sapere quale modulo l'ha generato purtroppo non da spazio a certezze, comunque: 9314 se su modulo [luci posizione o luce diurna difettosa] 931B se su modulo luci [luci posteriore sx difettosa] oppure se dalla strumentazione può essere il [sensore di temperatura esterna] 9319 se su modulo luci potrebbero essere [luci freno] oppure se su strumentazione è il [sensore di livello carburante]