Thirdeye

Metti i BBS?!? Per curiosità, hai già fatto qualche preventivo? Sarà bellissima...

Appunto, se vuoi prestazioni vai subito con la rimappatura, metti da parte qualche euro e tra qualche mese ti prendi un bel jcw e hai fatto le cose per bene! :mifune: Abbi pazienza, non smembrarti lo scarico originale solo perchè hai fretta :new_18: Questo è quello che ti consiglio io.

Haa la casella PM piena! Sarei interessato anche io, magari ci sentiamo via PM.

Manicotti Alta installati ma purtroppo rumoraccio ancora presente Se per assurdo arrivo anche a limitatore ma senza dare tutto il gas, cioè in maniera "dolce" (per quando possa essere dolce arrivare a limitaore), niente rumore. Nel momento in cui vado giù tutto allora lo fa... Ah comunque...pensavo l'ic fosse più pulito

Allora se ne capisci di pc vai tranuqillo!Praticamente nel kit c'è un cd con il software e un cavo usb/obd. Installi il software, il programma legge la tua centralina e la invia (prima devi specificare se hai modifiche quali scarico filtro etc) alla digital motor che apporta delle modifiche alla tua mappatura e poi te la rispedisce. sul loro sito lo spiegano molto meglio.

Come ho già scritto anche io ho notato una perdita di potenza, ma solo ad alti regimi. Probabilmente perchè la fissurazione è per ora piccola e perde solo quando la pressione è abbastanza alta. Io per ora li ho solo in tenuti in mano e sembrano belli resistenti, sia rispetto agli stock sia rispetto a quelli di una punto gt (di un mio amico). Credo che con 50-60 euro ti porti a casa quelli dell' Alta. Tra l'altro a me han iniziato a perdere qualche giorno dopo aver effettuato delle modifiche, percui non ho notato subito la perdita di potenza, anzi, l'auto andava comuqnue di più :post-8-1120395252: per questo non l'avevo notato subito.

Oggi credo di aver finalmente capito qual'è il problema! Probabilmente è il manicotto d'ingresso all' intercooler che ha ceduto. Sembra sbuffare da lì, in più noto un certo calo di potenza dopo i 6000. A regimi inferiori il problema non si presenta (ancora), probabilmente perchè perde solo quando la pressione supera un tot. Per fortuna ho dei manicotti rinfozati dell'Alta già a casa(grazie Andrea)!Appena avrò del tempo li monterò e vedremo.

Io fossi in te rinuncerei alla puleggia motore e farei ancora un piccolo sforzo economico per metterci dei collettori 4-1! Poi sarebbe perfetto! Ci sono alcuni post in cui qualcuno sconsiglia la puleggia motore, poichè è una componente piuttosto delicata, e magari non rende poi così tanto...con dei buoni collettori magari spendi un pò di più, ma l'unico rischio che corri è...l'avere un auto troppo rumorosa :post-8-1120395252: Però la differenza la senti davvero in quanto a prestazioni!

La rimappatura l'hai data per ovvia o non intendi farla? Quasi tutti consigliano assieme alla puleggia delle candele con grado termico differente.

Io con la mia S modificata consumo 8,6 l/100km, ovvero circa 11,6 con un litro. La uso davvero poco sia in città che in autostrada. Chiaro che se corri sempre il discorso consumi cambia di parecchio. Io ho questo dato mantenendo un andatura "civile", nè troppo piano nè da incosciente.

Bene, forse dovrei montarlo anche io a gennaio, ciò mi rende felice! Penso che lo proverò sia con valvola che senza...tu hai provato un conico aperto su una s, un jcw è comunque "inscatolato" e prende aria da sotto il parabrezza, e in più sulla jcw hai un volumetrico che gira di più rispetto ad una s normale, non penso sia proprio la stessa cosa. Certo, è tuttaltro che una preparazione spinta, però mi incuriosce provare. Io lo proverò in entrambi i modi comunque!