Thirdeye

Se vuoi non dare nell'occhio prendi in considerazione l'airbox stock modificato con cono interno...ovviamente deve essere fatto da chi ci capisce qualcosa, quindi chiedi al generale! Va benissimo ed il sound è entusiasmante quando tiri!

Sembra figo, a portata di mano per me...comunque non capisco perchè non facciano il vallone e poi la costiera per andare da Gorizia a Trieste...

Anche io ci ho messo 10 minuti. Magari però ha ragione il tuo meccanico..boh, io problemi non ne ho avuti. Se hai voglia guardati sto ca__one che parla e mostra come montarla!Guarda, se non perdesse tempo a dire minchiate la metterebbe su in 2 minuti, ahahahah! E' una omp, ma il concetto è quello. p.s. mi sta davvero antipatico quel tizio!

Solo la S ha la batteria nel vano sotto il bagaliaio!La Cooper dovrebbe averla nel vano motore.

Premetto che non sono un esperto (e allora che ti rispondo a fare?!ahahahah). Secondo me se non fai testa e camme ricavi poco. Che senso ha avere un collettore d'aspirazione migliorato se poi entra tutto tramite la stessa testa?! E' una cosa che io (ragionandoci un pò su) farei come ultima cosa, la ciliegina sulla torta...prima ci sono cose ben più sostanziose da fare!Se fai anche quelle allora cambiati sto collettore, altrimenti... Prenditi un intercooler con quei soldi!! p.s. non è una porta di scarico, è il collettore d'aspirazione!la parte è proprio sotto l'ic, anzi è la porzione nella quale confluisce l'ic, se apri il cofano la riesci a intravedere.

Io sulla mia S non ho notato proprio nulla. Nè consumi aumentati nè cambio di sound nè tantomeno aumento di prestazioni. Però con il kit puoi dargli una pulita quando vuoi, e io ti consiglio di dargli un' occhiata spesso!

Trovi tutto nel post "filtri cooper s r53"! Per il sound cerca su youtube no?Comunque se ti piace il rumore del volumetrico è da

Non metto in dubbio la bontà della mappatura jcw, ma non sono così sicuro che vada bene su una S preparata. Comunque se non sbaglio l'aggiornamento di cui parlate è quello che fanno alla r53 jcw pre rest quando si monta il kit 210 cv...ovvero iniettori 380 cc, airbox jcw e caricamento nuovo software. P.s. con pulla senza mappa quasi non vale la pena secondo me...

In molti montano lo scarico jcw con il centrale stock, poichè non è silenziato. Il centrale jcw invece è silenziato e sono quasi certo che i diametri siano gli stessi.

Vanno molto bene anche i Janspeed. Tutti montano anche con centrale e terminale stock.

Downpipe non è = a collettore! Come non costa 6000 euro il jcw?

Ma il kit jcw per la r53 costa 6000 euro... Chiedi direttamente agli sponsor del forum, no? Secondo me se nn vuoi cambiare terminale con quei soldi riesci a farti puleggia, filtro, collettori, intercooler maggiorato e albero a camme. Oppure investi su freni e assetto!