Thirdeye
-
Numero contenuti
2.078 -
Iscritto
-
Ultima visita
-
Giorni Vinti
12
Tipo di contenuto
Profili
Magazine
Forum
Store
Gallery
Download
Calendario
Tutti i contenuti di Thirdeye
-
Autostrada tedesca o pista.
-
-
Andrea già detto...tutto ma non venderla!! è tua ed è unica!
-
Chi ha parlato di 30 cv in meno?stesso banco stessa giornata, unico modo per avere un barlume di parità per quel che riguarda i numeri... la r53 pesa anche di più mi sa,è un ferro vecchio... fatto sta che il tempo è indicativamente quello.
-
-
Finalmente un video per quantificare le prestazioni e non un pezzo di carta!!!Carta che tra l'altro va bene, benissimo, ma non rende l'idea come un video. I cavalli stimati, ho letto su un altro post, che sono circa 250, il video mi conferma che come tempi 100-200 è allineata alla mia r53 (che però di cv non ne ha 250). Comunque le r56 hanno una coppia impressionate, complimenti davvero, macchina stupenda e veloce.
-
Radiatore abitacolo?
-
La frizione c'è sempre, certo.
-
Autoracing Trieste. Prova a scrivergli una mail, puoi dirgli che ti ha dato il contatto il ragazzo con la mini color panna di Gorizia (si ricorda di certo).
-
A vederlo sembra il jcw
-
-
P.s. Certo in uk e in america son bravi, niente da dire...ma i risultati eclatanti dipendono molto dal banco, sarebbero più veritieri dei tempi (0-180,60-200 etcetc). io con una configurazione simile alla tua sono arrivato a 220cv (veri), il target è indicativamente quello, tra i 215 e i 225 con quelle modifiche. comunque assurdo che si spenga ad ogni stop, la mia lo faceva solo da smappata (ci ho fatto 60km, da un officina all'altra).
-
Bella domanda, curioso anche io! -
Sei catalizzato o no?io con una configurazione simile (colli gttjanspeed e camme rmw race) ho gli iniettori jcw, il duty cycle è sicuro e l'afr è ottimale. Io in realtà cercavo dei 450 o 550 da scalare dato che si presterebbero bene anche andando avanti con le modifiche (bvh...). Quello che me l'ha mappata mi ha detto che non avrebbe problemi a scalarli, poi in pratica non so...se vuoi puoi provare a metterti in contatto con lui...
-
La gp r53 è LA gp.
-
O i gommini andati...non saprei però. Può essere che vibri...alza l'auto e controlla.
-
Non ho ancora capito se hai la spia costantemente accesa e se ora la mini va bene...ti si era accesa, poi diagnosi, spenta la spia non si è più accesa?l'auto gira bene e da ulteriori errori in diagnosi?
-
Did you mean "attributi"?
-
Puleggia e mappatura sono cavalli facili, la cosa che rende di più e costa meno su una cooper s. Prendi circa 20 cavalli e l'erogazione diventa molto più corposa, ne vale veramente la pena. Magari metti da parte qualche eurino e la mappatura la fai tra qualche mese...assieme a filtro a pannello e candele un grado più fredde.
-
Non si rovina nulla, però non ottimizzi al massimo quello che hai montato.
-
Prova a vedere in che stato sono i dischi,magari i posteriori se non li hai mai cambiati. Se sono scalinati e un pò ruggini nel bordo esterno, sommato a delle pastiglie molto consumate, posson fare quel rumore. Poi non si capisce perchè fai un pò troppa confusione mentre cerchi di spiegare, metti troppe domande assieme ed è difficile dare una risposta certa.
-
Bene!tra i 350 e i 550 indicativamente.
-
Tieni in osservazione il tuo amico 24-48 ore per escludere che si sia rotto un seno venoso nella testa.
-
Se tagli la puleggia devi stare attendo a non danneggiare l'alberino del compressore. Comunque anche se ruota non succede nulla. Qui non so dove sia finita la guida, prova o cercarla su google, ne trovi mille...di sicuro c'è sia sul sito alta che su quello di kavs.
-
