Thirdeye

Io non l'ho provato, ma a vederlo è sputato a quello m7. Quindi come pregi sicuramente un gran sound e una gran portata d'aria. Per il resto credo sia metallico (quindi non così ben in grado di tener basse le temperature) e non so come sia isolato.

Ma quindi un auto preparata in maniera sostanziosa tende a scaldare meno l'olio di una stock o preparata solo leggermente?Come mai? O può dipende anche dalla mappatura?

A dire la verità anche io ho riscontrato che l'olio sulla mia rimane un pò alto di temperatura. Il massimo che ho toccato era prorpio a Franciacorta, in luglio...però c'è da dire che mi ero fatto 350 km per arrivare lì, ed era attorno ai 135 però, non 145! Io l'olio lo cambio circa ogni 12000 km, prima avevo l'edge sport, ora il mobil 1, sempre 0-40. Noto che la temperatura è un pò alta anche in autostrada... sapete dirmi un temperatura fisiologica per i vari tipi di utilizzo?extraurbano, autostradale e pista? Cos' magari lo tengo d'occhio un pelo di più. p.s. credo sia intuitivo che ampliando il circuito nel quale scorre l'olio un minimo di perdita di pressione ci sia.

Ben fattaaaa!

Il ragazzo a cui ho venduto i miei gtt/janspeed mi ha detto di aver rullato l'auto dopo l'installazione dei collettori e di aver guadagnato 9 cv, mantenendo il cat-back originale.

Stesso tuo problema! Secondo il meccanico resta un pò frenata, mi ha pulito la pinza, secondo lui non è più frenata ma sempre sto rumore.

Bello cippy!

C'è da aggiungere una cosa secondo me...fattore pilota!!! Sono stato a Franciacorta assieme ad un amico, ben più smaliziato di me al volante e con più confidenza con il discorso piste auto etc etc (ex possessore di civic eg6 con freni cambio motore preparato e differenziale integra...se ben ricordo)beh, arrivava molto più forte di me in certi punti, guidando la mia auto (che aveva già avuto modo di provare)! Devo ammettere che la differenza di talento tra me è lui è notevole...ma almeno 5km/h di differenza c'erano!Il lato positivo è che almeno ho provato ad imparare qualcosa da lui :post-8-1120395252: p.s. Grande lore, ti stimo molto, si sente che sei davvero appassionato di motori in primis, di mini e sei anche molto pacato, corretto e sportivo!!!!Spero di riuscire a partecipare a qualche pistata anche con te! Daniele

Si potrebbe fare una specie di recensione, gomma per gomma, modello per modello, con i vari feedback? In maniera che il tutto risulti più semplice da consultare?

Guarda, io sono un pelo lontano, ma circa una volta al mese devo venire a Verona...se riuscissimo a far combaciare le date verrei a Verona con la mini e una volta lì ci si fa un giro assieme a Franciacorta! L'altra volta anche se non eravamo proprio tutti assieme ce la siam passata bene comunque!Più per le chiacchierate che per la pistata a dire il vero, dato che io son anche rimasto deluso da me come pilota.... :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: E proprio per questo voglio rifarmi!!!Ma prima di venire in pista voglio provare almeno a fare una convergenza...ma con i valori che penso io! Anche io di assetto son praticamente stock e in più o ste azzo di runshit! Il 16 però proprio non riesco!