Thirdeye

Sei un genio, gentilissimo!!!!

Allora...chi mi assetta con fotoshop la mini? così mi auto-scimmio e la vedo rasoterra con i challenge...

Non saprei...a me fanno impazzire questi!!!! Poi rispetto agli originali hanno un et maggiore

Non ho la prontezza di guardare l'istantaneo un millisecondo prima del limitatore a 7000 giri in terza, mi diventa pericoloso, ahahahahah!Comuqnue ci può stare come istantaneo. Vabbè, guarda il consumo medio. "Average". Non voglio rompere...ma perchè ti sie fissato con sta storia della carburazione magra?Il mpp è affidabile e sicuro.

Ho effettivamente riprovato in questi giorni...e non ci sono riuscito! Novità?

Però i CF del catalogo nuovo son diversi, non mi convincono

Mamma mia se sono tentato...sai dove li potrei trovare online? Anche luciano dovrebbe procurarli in teoria...però togliere i challenge un pò mi dispaice, vorrei prima vederla con un bel assetto rasoterra.

Guarda, se schiacci tutto e guardi l'istantaneo un consumo così lo puoi leggere...altrimenti assolutamente no! Io andando tranquillo consumo l'8.7/100...con una r53 non originale.

Qualcuno di voi sa dirmi esattamente che modello di bbs è questo? http://www.minitorque.com/forum/f215/best-minis-world-7420/index5.html E eventualmente dove potrei trovali...che ne dite, potrebbero star bene?

Stock 65,50 La interna...dovrei cercare la mia vecchia, non posso aiutarti per ora, mi dispiace.

Come a me...riprova tra qualche giorno

Io cerco di reiscrivermi ma s blocca allo step 2...succede a qualcun'altro?Riproverò domani...

Guarda, con la pulla e mpp la differenza in termini di guadagno si sente eccome. Se hai perso...c'è qualcosa che non va a mio parere.

Secondo me con meno di 1000 te la cavi...o provi a sentire Andrea di RT, oppure prendi un kit puleggia candele cinghia, minipowerprog da luciano e vai da un qualsiasi meccanico capace e ti fai montare il tutto. così spendi circa 700-800 euro. Massima affidabilità ,miniam spesa, massima resa!

Ompossibile andare oltre i 210-215 cv senza modificare testa camme e iniettori.

No no, non intendevo ettere sullo stesso piano ebc e carbotech, volevo solo dire che mi pare di ricordare che nel catalogo ebc jcw gp e r56 abbiano codici differenti, mentre nel catalogo carbotech hanno lo stesso codice di pastiglia. Le ebc frenano, a mio parere, pressochè come le originali. Un vantaggio è che se prese direttamente in uk hanno un prezzo decisamente abbordabile e poi fanno davvero poca polvere. Poi magari avrei dovuto provarle con dei dischi con meno d 90000 km... Quello che voglio io è un auto che freni.