Thirdeye

Proprio così, ci intendiamo alla perfezione!!!Anche i web sotto la r53 mi piacciono un sacco e sono più facili da trovare. Devo anche cercare di vendere i miei challenge... La materia potrebbe anche esserci....ma francamente avendo casa e facendo una specializzazione piuttosto impegnativa (anche dal punto di vista economico) preferisco contenermi un pò con la mini.

Thunder originale, ovvvvvvioooo!!! Rimarrei su cerchi mini...ma accetto consigli! I challenge sono stupendi...ma voglio cambiare, se avessi una r56 non li toglierei per nulla al mondo, ma sulla r53 ora mi hanno un pò saturato... minid purtroppo mi manca la materia prima, anche io me la sogno così...e la sogno anche con un assetto regolabile ,250 cv a 7700 giri e soprattutto...come seconda auto, ahahaah!

Sto pensando di cham,biare i challenge...cosa ci vedereste bene voi sotto la mia? Stavo pensando a thunder o web spoke...

Complimenti!! Sarai almeno a 250 cv suppongo...sono curioso di sapere a quanti giri c'è la potenza massima, quindi fino a che regime spinge Mamma mia che bella...

Mah, io andando tranquillo con la mia che è non è originale faccio 8.7x100, quindi 11,5 km con un litro. Si, la tue beve un pelo, però tutto dipende da come guidi. Quando la uso per spostarmi e non per divertirmi vado tranquillo e consumo relativamente poco, trattandosi sempre di un auto che conusma di suo molto (meglio che consumi benzina e che olio però). p.s. tra auto stock e auto con preparazione leggera (mappa puleggia aspirazione e scarico completo) l'unica differenza è che quella preparata va di più, i consumi sono quasi appianati, si è detto mille volte. Con la mia stock facevo 8.5x100.

Idem. Stavo pensando anche io in sti giorni di fare rettifiare i miei da 294 dato che hanno uno scalino piccolo piccolo e devo combiare le pastiglie. Credo che una buona spianata non gli faccia male, ne parlerò anche con qualche meccanico...

Delle volte la tecnologia incasine le cose...ahahahah, mi diapiace, grazie comunque per l'altra opzione per il tesseramento!!!!

I dischi si possono rettificare. Se poi sia una buona pratica o meno non so dirlo poichè non ho nessuna esperienza diretta.

r 53? Sensore abs velocità ruota.

Meglio dello 0-40 o 0-30 di sicuro. Vai tranquillo. per Ludo: se non ricordo male 4,8 kg per cooper s e 4,5 per one e cooper. Trovi tutto infondo al manuale di uso e manutenzione. Per il filtro vai in bmw e ti danno già la guarnizioncina. Io circa 300 km fa ho messo un 10w-40 prodotto da gazprom...il prezzo è ottimo dato che nella mia zona c'è un grossista che lo promuove, speriamo vada bene. Con lo 0-40 scaldava un pò troppo, a prescindere dalla stagione, con questo noto una lieve diminuzione della T olio...ma aspetto prima di dare giudizi.

Difficilmente reversibile. Il suono è un pelo più metallico, ma purtroppo la tonalità non cmbia di molto.

Un impianto maggiorato specifico per r53 no? Anche quello della r56 s va bene.

One ball, anche se secondo me non è il topcome sound. Oppure un terminale usato sui 350 lo trovi.

Beh la mini con assetto stock sottosterza troppo e ha dei bei problemi di trazione... poi magari le r56 hanno sto autobloccante elettronico, però secondo me stiamo tutti sopravvalutando le nostre mini.

Perchè sotto l'airbox ci sono i leveraggi del cambio...almeno, quando ho smontato il mio, erano lì. Probabilmente nell'automatica gli spazi sono un pelo differenti. Se guardi ad esempio gli airbox alta, specificano senpre, nel caso venga fornito il maicotto, se si tratta di manuale o automatica. Anche qui vedi che lo specificano: http://realoem.com/b...979&hg=13&fg=20 Fidati che sono diversi!

Non vorrei dirti una cavolata, ma uno va alla scatola e uno va alla pompa. Controlla su etk online per essere sicuro. ripeto, vai da un quasiasi meccanico, sollevi l'auto e gli fai vedere la perdita.

Anche a me è successo poco fa. Mentre smanettavamo sullo scarico ho visto delle piccole gocce vicino al filo della lambda, per intenderci. La mia perdita era minima, in vaschetta la perdita di liquido non era nemmeno apprezzabile. Era proprio il tubo che va dalla vaschetta del liquido alla scatola del servosterzo. Ci sono due tubi, quello che va alla scatola è purtroppo il più caro dei 2. Vai in bmw, costa sui 60 euro e dato che ci sei prendi anche un litro di olio. Per sstituirlo lo può fare tranquillamente il tuo meccanico in un'ora circa.

Occhio!E' automatica o manuale?

La risposta contraria in tono ironico!ahahahah, dai, si scherza.

Ok ok, era solo che non volevo perdere il treno dell'iscrizione...grazie della celere risposta!

Help, vorrei iscrivermi ma non ci riesco!!! Ora non compare nemmeno il pacchetto rinnovo/iscrizione!!