Thirdeye

Purtroppo ora costa un botto il gp...da un giorno all'altro su 1320 è andato da 500 a 900 sterline... prova a sentire in conce il discorso pulegge va un po' aggiornato...

Con tutto quel camber è difficile da notare il distanziale...

http://www.kavsmotorsport.com/mini-tuning-products/mini-cooper-s-supercharger-tuning qui dice che hanno una 11 ad esempio...ma magari solo perché vuol vendere una 15 a chi ha la jcw,ahahah!mi fido più di voi...

Alcuni dicono così altri no...boh! misurate così risolviamo il mistero

Compressore jcw dovrebbe avere una -11%, anche la gp ovviamente...poi mistero...prendete un calibro e ditemi voi che avete una jcw!! prendi da kavs o orranje...

Io mi sono rivolto a minigarage per la revisione, che a sua volta per questi lavori si appoggia ad Alex sport. Quindi diciamo che mi riferisco al lavoro fatto da Alex sport. comunque se io mandassi un paziente da un collega e questo collega facesse una cagata ovviamente mi sentirei in colpa e cercherei di rimediare...

Scimmia,quale scimmia?!?!?ahahh,per gli amici questo ed altro!

Mandi Francesco!! vista ieri la mini di kikko, nonostante gli 11 anni è tenuta da Dio, ora ci lavoreremo un po' su, non è vero?!?!?ahahah

No beh,magari quella r56 è una bomba e la mia esperienza è isolata...e poi credo che minigarage sia uno dei riferimenti in Italia per la preparazione delle mini. Volevo solo riportare la mia esperienza a distanza (per sua fortuna ci dividono almeno 450km,ahahsha) con Alex sport.

10-60???whhhyyyyy?!?!?! io ho provato da pochi km il mobil1 5-50, vedremo...comunque ho provato sia 0-40 che 5-40 e mi sembrava meglio il secondo.

Io ho l'ap, vibra LEGGERMENTE in accelerazione, LEGGERMENTE però e principalmente in seconda ai regimi medi, non so come mai. In manovra sento un leggero rumore,solo andando a passo d'uomo, ma ho sia i silent che le piastre che sono alla frutta ed è quello. ha iniziato a farlo subito o dopo un po'? io lo monto da due anni e una volta assestatosi è sempre andato molto bene per essere un assetto entry Level da 500 euro. p.s. Il rumorino in manovra per sentirlo sevo tendere l'orecchio per sentirlo, è più flebile del sibilo del servo.

Dipende da quanto la abbassi,come dice Ale sono problemi abbastanza comuni. e poi dipende da come prendi le cose...se è bassa vibra in po',ci sta, ma finita lì. Occhio che non sia davvero altro, da come dici non si capisce bene cosa potrebbe essere e l'entità del problema...

In realtà no...anche se il pezzo di strada è il medesimo possono cambiare vento, quantità di carburante, temperatura esterna, temperatura di aspirazione (dipendente dal calore che c'è in quel momento sotto il cofano e nell'ic...), tutte variabili che possono incidere nell'ordine dei secondi. Un video rende meglio l'idea, la rullata è bella e apparentemente scientifica ma anche qui cisono disparità enormi, basti pensare che in uk le stesse auto ma su banchi di preparatori differenti possono mostrare anche 20-25 cv di differenza. Quindi non c'è soluzione, ahahahah!

Le migliori pulegge sono le kavs, soprattutto se relazionate al prezzo. impensabile che tu debba comprare per conto tuo la cinghia giusta...prendi il kit puleggia con cinghia dedicata!prendi direttamente da kavs...

Mettendo la cinghia giusta!