Su un aspirato piuttosto cambia i collettori e flangiaci il catalizzatore originale, guadagni in prestazioni e sei in regola, anche se ci fai 1000 km all'anno.
E considera anche che dei buoni collettori costano di meno rispetto ad un catalizzatore che catalizzi, degno perciò di essere chiamato tale.
Sentirai un aumento di prestazioni tangibile.