Thirdeye

Quanto vengono?

Tenuta e motricità sorprendenti...

Di sicuro spyke non l'ha presa bene...però in effetti rompergli il perchè non l'ha abbassata tanto non ha molto senso. Il grosso di un assetto più che con l'altezza lo fai con le regolazioni del camber, della durezza, compressione etc etc...cose che io non sono capace di fare, motivo per il quale mi sono orientato verso uno a taratura fissa. Pe quel che riguarda le altezze lascia stare i riferimenti con i passaruota, avresti dovuto misurare bene da un punto del talaio prima e poi dopo aver abbassato. Oppure giraci un pò e poi falla settare sulle bilance, l'unico modo realmente valido e non spannometrico per averla fatta come si deve. Se cerchi una guida su come settare gli scatti "hard/soft" posso dirti che d2, bc racing e meister-r sono tutti della stessa famiglia, così come ap-weitec-kw. Se guardi nella sezione "assetto" per mini r53 uno o due anni fa c'era un ragazzo del forum che aveva intavolato la stessa discussione, solo che era andata un pò a buon fine. L'utente si chiama "bose", aveva postato i suoi tentativi e le sue impressioni e poi c'erano dei consigli di Andrea (generale). Di sicuro è una cosa molto personale, ma di certo ti aiuterà, devi solo armarti di un pò di pazienza per cercarla. Spero tu ti ricreda e torni a partecipare costruttivamente al forum.

A kry gli ap proprio non piacciono...ahahahah! bene,vuol dire che avremo altri feedback su nuovi prodotti,meglio così!

4 anni fa il weitec, appena "uscito" in Italia, si prendeva con 650 euro, probabilmente all'estero con meno. Ora ne costa 800 e lo montano in moltissimi. Le differenze non ci sono, si legge da più fonti, anche leggendo le specifiche dei costruttori. Avete visto in uk quanti montano i weitec e quanti gli ap? Premetto che per indole non compro le cose che costano meno, preferisco investire bene ciò che spendo, in ogni ambito. Ognuno fa come vuole, per le mie capacità di guida e le mie possibilità di sfruttare il potenziale della mia auto, l'ap è ottimo. Le regolazioni sull'idraulica dell'ammo sono cose delicate, bisogna aver conoscenza, sensibilità, tempo...e io nella vita faccio altro. Purtroppo se avessi un kw v2 non credo avrei la possibilità di apprezzarne e sruttarne a fondo le potenzialità. Sono sincero, non sono un pilota ma neppure un idiota, per quel che devo fare io l'ap è ottimo, anche facendo qualche trackday (per divertimento) all'anno. Se parliamo di assettientry-level, secondo me il miglior rapporto qualità prezzo lo ha senza dubbio l'ap. Altra questione: chi ha davvero bisognodi un assetto da gara?Io purtroppo no...

...=ap. A dirla tutta il v1 inox differisce per il trattamento superficiale da weitec e ap, che sono zincati L' ho letto su un forum inglese (anzi, Il forum inglese...), ne parlava un ragazzo che ha contatti con le ditte produttrici. Le molle sono le stesse, a parte il colore, ap e weitec hanno anche lo stesso trattamento anticorrosione. Kw indica per i v1 una minima differenza interna che non ricordo (riguardante l'ammortizzatore, rispetto a weitec e ap), ma era qualcosa di trascurabile ai fini pratici di noi piloti da strapazzo. Anche le ghiere e le tubazioni sono di egual misura.

:oleeeeee: Sarà una bella soddisfazione raccogliere i frutti di tanto lavoro, complimenti! p.s. ma le classi stradali (quelle s5 o goiù di lì, se si chiamavano così) erano molto agguerrite?

Foto splendide, risultati? In ogni caso, complimenti!

Il tubo credo di no. Probabilmente è, come detto, il radiatorino abitacolo, quello del riscaldamento. La porti dal meccanico e la fai sistemare, prima di finire senza liquido nel circuito di raffreddamento. Il radiatore costa attorno ai 70 euro mi pare.

Com'è andata?

Perchè il radiatore è nel tunnel centrale, giusto a destra dell'acceleratore. Poi la forza di gravità lo fa cadere e ti insozza il tappetino :post-8-1120395257: E' verdastro e oleoso, se hai un pò di fantasia ha odore di liquirizia, ahahah.

Anche io non ho ricevuto la maglia, ma non voglio sollevare un vespaio, magari c'eran altri problemi con le taglie che non ho letto etc... Ripeto, per me non è un problema, ho ricevuto tessera e gadget megamini, va bene così, tanto si paga l'iscriziomne al federclub e si sostinene il megamini, punto e stop.

Eh ma i numeri fanno effetto...ahahahah. parole,sante,sia cippy che Ale.

per 220 veri devi mettere camme e iniettori. Orranje li vende in europa a un prezzo però un pò più alto. Però servizio super.

Alex, intendi i colli o il cat back? I colli sono tappatissimi, hanno anche il pre-cat. E il cat back ha una pancia inutile, fai il giro del mondo ed è pesantissimo. Fai un one ball e dmezzi la disperazione comunque, per quel che può valere...comunque la mia è solo invidia perchè ho il terminale originale :blush:

Ineccepibile. ma di sicuro dal punto di vista delle prestazioni uno scalino da 3 mm non giustifica la spesa che si deve fare per un terminale da accoppiare esattamente. anche perché tra l'uscita dei colli e il centrale c'è il cat, il che fa saltare un pochino il ragionamento. anche il milltek è buono e se non sbaglio è da 2.5". comunque dovessi scegliere un terminale io considererei jcw/jcm, milltek o minigarage. Bipancia per una questione di gusti in termini di sound.