Alek87

io sto per cambiare la pompa alta pressione anche io con le stesse preparazioni , se invece i vuoti li senti in alto potrebbero essere bobine o candele

ma ti hanno detto quale fosse il problema ? o solo riprogrammato la centralina ?

Alla fine hai risolto il problema ?, perchè io ad oggi mi trovo con il tuo stesso problema

Il lavoro si può fare ovvio che bisogna tagliare il tuo paraurti..... lo ha fatto un ex possessore di mini che era qui sul forum /index.php?/gallery/image/11472-estrattori-challenge/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/gallery/image/11472-estrattori-challenge/

io se ho la macchina un giro lo faccio ;)

su face ce la pagina apposta per gli incontri megamini torino ;)

La mia originale LCI con terminale Step 2 ha rullato 185.4 cv

Bisogna pensare che la Gp monta diverse misure per i cerchi e pneumatici... poi il peso potrebbe esser voluto con presenza al posteriore di Zavorra.... perchè ovviamente togliendo i sedili posteriori non si può lasciare il baricentro più spostato sull anteriore la vettura ne perderebbe di stabilità e guidabilità in curva.... il bilanciamento vettura deve rimanere sempre ottimale...

ok l 'importante e che non sia un problema più grave...

Ciao Ragazzi Sono arrivato alla conclusione che magari facendo conoscere il mio problema qualcosa ne esca di positivo dato le vaghe soluzioni che ho trovato nelle varie officine compresa BMW La Mini Cooper S r56 LCI è del fine 2010 con 37000 km . Il problema è perdita di potenza in forte accelerazione a marce basse dai 5500 Rpm in su .....mentre con la 5°-6° marcia i mancamenti arrivano anche prima 3500 rpm. Il problema è come se le candele non facessero bene il loro lavoro e quindi fanno mancare la scintilla.. Ora il problema lo avevo riscontrato a 31000 km pensando alle candele ho acquistato delle NGK iridium e infatti la macchina è tornata OK fino ad un paio di settimane fa circa 37500 KM. La domanda è possono essere dinuovo le candele e sono durate poco piu di 6000 km ?

Ok Pagato