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@marcello4895 lo scattino quando la chiudi lo fa, a me pare stia tutto al suo posto. @Vam la cintura è bagnata dove si arrotola, non la parte che resta esposta nell'abitacolo. Per questo non capisco bene da dove possa entrare. Le MINI con tetto apribile dove hanno gli scoli ? Magari una manutenzione del tetto mai fatta sommata agli scoli tappati potrebbe causare sta cosa? Ricordo un giorno d'estate, aveva piovuto il giorno prima, macchina calda, apro il tetto e vado. Al primo stop è entrato almeno mezzo litro d'acqua nell'abitacolo. Non ho idea com'è fatta sta macchina, ma credo dovrebbe avere delle canalette per gli scoli d'acqua.

Ciao a tutti, mi sono accorto di avere tutta la cintura di sicurezza bagnata dopo un temporale (lato conduttore). Qualche dritta per sapere da dove puó venire? Non ho mai fatto la pulizia delle corsie del tetto potrebbe essere per questo motivo?

@Vam nulla da fare, veicolo non trovato. Chissá perche non lo trovo... Ho riprovato su quello di ieri ma si blocca caricando i dati @marcello4895posso chiederti come hai provato e cosa dovrei vedere di diverso?

va bene. Il sito bimmer work come funziona esattamente? Perchè sta ricaricando la pagina da diversi minuti e non trova nulla. La nostra macchina è targata spagnola, puó essere per questo ?

Tutto a mano, va bene, Ricevuto!

Piú o meno si. Credo che toglieró la batteria per stare tranquillo, e cercheró di sigillare con scotch americano le parti tipo fusibili e simili, lascio cofano aperto e ventilator acceso, e la rimonto il giorno dopo. Cosí magari potrei usare l'idropulitrice. i contatti elettrici si seccano (prima o poi), mi fanno piu paura i cuscinetti.

ah ok! grazie, non lo sapevo Allora è: WMWRA31030TA930** Bastano o serve metterlo intero? Sono un pó diffidente sul tema dati personali.

Olio di gomito insomma. Non è la risposta che cercavo, ma pazienza, faremo anche questa. Grazie ancora vam!

Boh, girandola ti fa il classico abbassamento del riflesso come quelli classici manuali. Non so che pensare. XD cos'è il vin? Probabilmente è sempre stato rotto, perchè non l'ho mai visto funzionare.

@Vam hai ragione risolvo subito @felix_max.davide Quello montato è il suo ( con connessione elettrica). Mentre quello smontato è quello semplice.

salve a tutti, spero sia la sezione giusta. Vorrei lavare con sgrassatore, benzina, acido muriatico e soda caustica il motore ( ). Sembra oramai il blocco motore di una vespa (quelle vere a marce), avvolto da un bello strato di sporcizia stagionata. La domanda è: posso pulirlo per bene con l'idropulitrice o ci sono problemi ? Qualche accorgimento da prendere in caso di punti delicati ? Se preferite darmi qualche consiglio, ascolto volentieri tutto quello che sia DIY.

Buonasera a tutti, i lavori di restauro dell'R50 della moglie continuano. Oggi é toccato allo specchietto retrovisore ed al volante. Per quest'ultimo è stato molto semplice, è tutto segnato ed i 3 connettori sono semplici da rimuovere e da ricollegare. Il problema l'ho avuto con lo specchietto, mi spiego meglio. Quello comprato, che dovró vendere su wallapop perche non me ne faccio nulla, è piú piccolo, senza connessioni elettriche e per cambiarlo notte/giorno al posto del pomello da ruotare, ha la classica levetta tira/premi. Mentre la nostra ne monta uno piú grosso, e con un collegamento elettrico, in piú ha un foro sul lato destro verso il parabrezza. Ad occhio e croce potrebbe essere un sensore per automatizzare qualcosa (i fari?). Fatto sta, non so se montargli questo o devo comprare lo stesso che monta, non abbiamo ne tergicristalli, ne fari, ne retrovisore con chiaro/scuro automatici, allora quel cavo elettrico per cos'è?

Ovviamente le ho scambiate, chiedo venia. Si, siamo OT, cerco o apro un post nello spazio apposito. Grazie!!

Fatto. Era una cavolata, ma con la scusa che l'abitacolo era cosi piccolo, non si capiva bene. Posso chiederti una informazione? Un amico mi ha detto che dei primi cooper S hanno cambiato fabbricante di motore. Se in un futuro ci dovesse lasciare a piedi definitivamente (perde olio dal motore e si ciuccia poco più di mezzo litro di liquido refrigerante all'anno), quale tra i primi cooper S ha il motore piú affidabile? Io e mia moglie abbiamo il One 1.6 benzina aspirato del 2006.

Alla fine stamattina chiaccherando con un amico mi dice: "hai provato a guardare lo specchietto retrovisore?". In quel momento mi sono mezzo illuminato, circa 3 mesi fa ci hanno rifoderato il tetto, e sapevo che ci avevano rotto un paio di alette di plastica che afferrano il gancio/palla che fa ruotare lo specchio. Vado subito in macchina, metto in moto, sbatto la mano, e vedo che il rumore varia a seconda della posizione. "Eccolo lá!" Smontato, ed agitandolo era proprio quel rumore. Tolte le alette rotte che giravano al suo interno, problema risolto. Tutto è bene quel che finisce bene. Settimana l'altra mi arriverá uno specchietto di seconda mano preso su un noto motore di ricerca italiano di ricambisti, ed un volante in pelle (quello che ha ora è ridotto come i volanti degli autoscontri dei giostrai per intenderci). Grazie mille ragazzi per la mano! E buona domenica!

Macchè. Era una cavolata, colpa mio a non controllare le cose piú semplici. La prossima volta sapró regolarmi meglio. Si era la soluzione ma in Spagna dove vivo è illegale circolare con parti della macchina smontate, e vivo di fianco alla scuola centrale dei carabinieri catalani "mossos d'esquadra". Per fortuna ho risolto, ed era una stupidaggine. Era abbastanza orecchiabile, a meno che qualcosa non andasse a sbattere contro il vetro, risuonando come fosse dentro, le probabilitá non erano molte.

Ma guarda anche da dentro è altrettanto impossibile capirlo. Dando colpi sul cruscotto non varia, aria spenta o accesa al massimo neanche. Smontato e rimontato tutto, il rumore non è cambiato di una virgola. Mi farebbe pensare che proviene da qualche parte che ancora non ho toccato... Ciao Vam, grazie dell'aiuto. Il telefono l'ho mosso durante la registrazione: prima sopra le uscite dell'aria del parabrezza, poi davanti al contakm, poi di nuovo sotto al parabrezza. Come si sente, sembrerebbe piú forte sotto il parabrezza, ed in effetti si sente provenire da quella zona. Tutta zona che ho smontato oggi ma non ho trovato nulla. L'unica prova che mi resta da fare é farmi un giro per le viette interne con mezzo abitacolo smontato, per eliminare possibili cause...

Buonasera a tutti. La battaglia per farle cambiar macchina non finisce mai, nel fratttempo sto cercando di risolvere un rumore proveniente dal cruscotto del R53 di mia moglie. Non è uno scricchiolìo, piuttosto sembra un pezzettino di plastica che salta/vibra dai 2200RPM in su. Oggi ho guardato un pó di video, nessuno fatto a dovere ovviamente, ed ho smontato tutto il cruscotto, le mondanature, contakm, contagiri, ecc.. Ho pulito tutto, rimontato mettendo un velo di grasso in un paio di punti di contatto. Ho aspirato rimuovendo con un pennello tutta la polvere, e poi soffiato con aria compressa nella speranza che almeno si muovesse di posizione. Nulla da fare, rimontato tutto, sono andato a farmi un giro ed é ancora lá. Ragion per cui mi son fermato ed ho scritto qua, nella speranza di trovare una buona anima pía che possa darmi qualche informazione. Nel dubbio lascio un audio che ho registrato poco fa. I rumori lo sappiamo, non sono tutti uguali. Mi son scordato di dare qualche info in piú: durante la registrazione l'aria era spenta, poi non cambia con le forze laterali in curva, ogni tanto a frizione premuta si nota su qualche dosso, gli ho sparato aria compressa ovunque... Boh... Ho esaurito le idee. Rumore cruscotto .m4a

Hola, ho una R53 di mia moglie, e mi sto divertendo a smontarla per scoprire un tintinnio interno. Spero trovare l'aiuto di cui ho bisogno. Nel frattempo, buon weekend!