Davy23

Cosa è capitato?

Ok grazie mille per la dritta. Giusto settimana prossima la porto in officina che mi si è accesa la spia motore però la macchina va benissimo e tutti i livelli sono apposto, quindi sicuramente qualche sensore andato e nel mentre faccio cambiare la guarnizione.

Chiedo scusa ragazzi non vi ho informati bene. Non è proprio stock qualche leggera miglioria è stata fatta: -puleggia volumetrico 15% -filtro aria JCW -collettori aspirazione -scarico JCW originale -collettori sportivi -impianto frenante dell'R56 con tubi in treccia La uso veramente poco nel quotidiano, mentre passi di montagna e qualche track day non me li faccio mancare. Infatti fra non molto monterò un assetto più da pista e intercooler Airtec otre a bobine e candele come ho scritto prima.

Assurdo una differenza di prezzo così però, escluso il ricambio marchiato BMW che è fuori scala. Tra l'altro volevo approfittarne per cambiare bobine e candele per mettere roba un pò più pepata, consigli?

Buongiorno bella gente, la mia R53 ha una leggera perdita dal coperchio punterie e il mio meccanico ha detto che cambiando la guarnizione si risolve senza problemi. Solo che originale costa uno sproposito ( 220 euro), ricambio originale senza il marchio BMW costa sui 120 euro, su autodoc il più caro costa addirittura 20 euro. Come diavolo è possibile? Che esperienze o consigli avete a riguardo?

In ogni caso, meteo e imprevisti permettendo, io conto di andarci e fare il turno preferibilmente a metà mattinata.

70 euro di turno più 10 euro per l'ingresso in autodromo. Come minimo me la devono lavare a fine turno.

Ragazzi a Ottobre ci sarebbe qualcuno per girare a Castelletto di Branduzzo o al Tazio Nuvolari? In attesa di Monza a Novembre.

l'auto sarà pronta. devo giusto sistemare un paio di cose ma ci sarò.

quale puleggia motore alleggerita hai montato? Cravenspeed?

io da ottobre ci sono prima tra ferie e altro mi risulta impossibile purtroppo

Ciao a tutti. Per la giornata dedicata al Club magari una pista meno facoltosa come castelletto circuit. Sicuro non farà i mega prezzi di Monza o Cremona.

ti confermo che si sente parecchio la differenza. ho avuto modo di guidare una cooper s r53 con l'autobloccante meccanico in uscita dalle curve ti scarica tremendamente meglio la potenza a terra oltre a perdonarti qualche cosa. Ovvio se si guida come degli animali ciao ma quello vale per ogni cosa

grazie mille per le risposte. In questi mesi valuto ancora un pò e poi a dicembre spenderò la 13esima per poi montarli per la prossima stagione

ad esempio?

Per ora sono orientato per un B12, ma sono pronto ad ascoltare le esperienze di chiunque ne abbia montato uno anche diverso

Buongiorno ho una MINI Cooper S r53 pre-restyling leggermente preparata ma monta gli ammortizzatori e molle originali sostituite 10000km fa circa dal precedente proprietario. Ho portato la macchina in pista e nonostante non sia per niente malaccio, volevo montare un Assetto completo Bilstein con anche un differenziale meccanico per migliorare l'auto. Qualcuno ha esperienza con questo tipo di upgrade? Volevo specificare che l'auto verrà usata al 90% per divertimento passi di montagna/pista.

Si è una Rest con qualche piccola modifica. L'amico peloso è un optional recente pure quello

Buongiorno, mi presento mi chiamo Davide e sono di Torino. Da aprile possiedo una MINI cooper s r53 del 2004. Prima volta per me nel mondo MINI e mi sto divertendo davvero parecchio. Se qualcuno vuole farsi qualche giro in montagna o pista nei paraggi sono presente.