ACsteve427

ahahahahah

confermo che il B14 anche se regolato al max sull'anteriore scende di almeno 4 cm. La mia è al massimo davanti, e più di così non posso salire, ed è abbastanza rasoterra. Sul retro invece c'è più margine (vorrei scendere ancora un pò ma poi se carico qualcuno dietro lascio le gomme sui passaruota ad ogni curva,....). Io li ho montati quando l'auto aveva poco più di 10.000 km e ora ne ho 40.000. Fino ad ora nessun particolare problema, tra poco devo tagliandarla e già che ci sono faccio fare un controllo a tutti gli organi delle sospensioni. Bisogna cmq tenere a mente che nel momento in cui si ribassa un'auto in questo modo controlli e precauzioni non sono mai troppi!

io ho i b14 da quasi 30 mila km, fino ad ora nessun problema...

Ciao ragazzi, un amico vorrebbe prendere una Cooper R50 spendendo attorno ai 6.000 €. Non conosco bene pregi e i difetti del modello avendo avuto solo R56, qualcuno mi può aiutare e dare qualche dritta su cosa è assolutamente da controllare o evitare? A memoria mi par di ricordare che le pre-rest (da cosa le riconosco??) avessero il cambio molto fragile, sbaglio? Grazie in anticipo!

Mi sembra di ricordare che anche sulle nostr mini la velocità sia regolabile in modo più "dettagliato", ma solo dal CDB.. quindi è infattibile regolarla mentre si guida di volta in volta.

Superati i 35.000 km, in circa 20 mesi :)

No ragazzi, non sono un tester, siete fuori strada :)

Beh un po' scivola, ma considera che eravamo a -12 e lo strato di ghiaccio era bello spesso. Quella che si vede nel video é la salita che porta al passo, e riuscivo ad andare a70-80 km/h. Direi ottimo!

io solo una cosa non mi spiego.. Se è vero che sono B14 come fa ad essere così alta? Io ho i B14, regolati al max della corsa, e davanti sono ALMENO 4 cm più basso della GP.....

Girato domenica in quel di Livigno, giretto sulla neve prima del rientro dal weekend. Godetevi il paesaggio ;) p.s. Toyo Tyres rule!!!!!

Sono sceso poco fa dalla nuova JCW, non posso dire nulla, ma se resta così merita :)

Se fa ingegneria sarà occupato con gli esami della sessione di Gennaio, ci sta che non si connetta per qualche giorno ;)

Sì le monti anche col canale 8, tranquillo, però se vuoi un consiglio non andare oltre il canale da 7,5 e come ET resta sopra al 35, soprattutto se hai intenzione poi di abbassare l'auto. ;)

Sono belli, ma sappi che purtroppo non saranno così concavi nelle misure che hai scelto. Per avere cerchi così concavi bisogna stare su canali superiori ad 8 e, soprattutto, ET molto molto bassi (15 o anche meno). Per come è strutturata la MINI già un ET 35 è davvero al limite, per non dire oltre..

Montare monta, ma solitamente se si estrae il pistone si rimette sempre anche una nuova guarnizione. Questione di sicurezza, la guarnizione, se deformata o rovinata, potrebbe non isolare più correttamente il pistone e la sua sede, permettendo a sporco e polvere di infilarsi e di intralciare il corretto scorrimento del pistoncino stesso. Io ti consiglio di sostituirla, eventualmente contatta TRW o il loro distributore italiano ;)

Per info: nel frattempo ho provato un set di Simoni Racing omologate che esteticamente sono davvero belle, bianche con un leggero riflesso azzurrato, abbinate perfettamente alle luci di posizione a led. Peccato che non si veda una mazza!! Ahah ahah Mi sa proprio che dovrò cambiarle!