ACsteve427

Griglia rock... stop :)

Luka, per curiosità, sullo sterzo hai notato differenze rispetto a prima? Non so, pi molle, più duro.. sia in velocità che in fase di manovra.. Thanks ;)

stan da dio, bravo luka! Sembran proprio quelli della Jubilee, solo che stan meglio sulla tua :D

Il buon Commando mi ha anticipato :)

Non ho idea di cosa indichi il menu nascosto, non ho mai provato a vederlo, però i consumi dati da cdb, nel mio caso almeno, mi sembrano affidabili con buona approssimazione. Ho fatto la prova facendo un pieno, tot km, rifatto il pieno e rifacendo il calcolo del consumo a mano (sulla base dei litri di carburante che ho "rabboccato" e dei km percorsi) il consumo medio mi tornava con quello segnato a cdb :)

Bella, a me questa piace. Secondo me andrà a rubare il mercato alla cabrio. Fosse per me terrei questa come cabrio e la Hatch come chiusa, stop. La coupè non ha davvero senso, e adirla tutta mi sembra anche molto sgraziata. Di contro la Cabrio attuale è davvero bella quando è aperta, mi piace meno quando è chiusa. Penso che al momento dell'acquisto in molti preferiranno la Roadster alla cabrio.

Matte io se ce la faccio lo saprò solo domenica mattina.. Nel caso mi vedete su a Como :)

la Claybar :) Insieme al giusto lubrificante serve a "lisciare" la carrozzeria prima di passare polish e cere. In sequenza (tra parentesi le fasi non strettamente necessarie): Lavaggio Asciugatura Claying Polish (Precera) Cera (Sigillante) A me sembrava una stupidata, e invece la Clay è davvero utile, la straconsiglio!

Ne ho alcuni, sono molto buoni. Occhio che sono divisi in 2 macrocategorie, una è composta da prodotti più commerciali, l'altra invece comprende prodotti specifici e da detailer. I primi sono ovviamente più semplici e veloci da utilizzare mentre i secondi richiedono più attenzione e cura, a fronte di questo però garantiscono risultati superiori. Buon divertimento :)

io non son più riuscito ad aggiornare l'avatar, ho resettato il vecchio ma sembra non accettare più nessun tipo di foto.. boh!

Io sabato ritiro lo Step 1 !! :D

Si vede che la mia allora è a dieta perchè sembra che nemmeno l'olio voglia scendere dal livello massimo :D

Beh le MCS R56 hanno un motore completamente diverso dalla serie precedente (R53 e R50).. La MINI prima serie beve come una nave spaccaghiaccio, la R56 mooooolto meno. Le ultimissime poi (diciamo le R56 Rest) sono ancora più parche nei consumi..

Tetto chiaro -----> cerchi chiari :)

Io ho lasciato il mio cel a Ghigo, spero di farcela ma non riuscirò a saperlo fino all'ultimo (lavoro...lavoro....lavoro....). Se ce la faccio vi raggiungo ;)

Confermo, con l'ultima generazione di MCS R56 si ottengono risultati sbalorditivi. Con un pieno ho fatto 700km, calcolane poi altri 100 almeno di riserva, considera un utilizzo misto tra autostrada e stradine varie. Come media sono sui 14 km/l, non vado sempre a cannone ovviamente, ma quando posso schiaccio. consumavo di più con la Mini Ray che avevo prima!!!

giustissima considerazione!!

No, non centra molto il diametro col fading. Contano i materiali e gli spessori in gioco più che altro. Pensa alla F1 (caso estremo). I loro dischi hanno un diametro piccolo rispetto ai normali dischi che vedi su auto sportive, ma grazie ai materiali utilizzati e agli spessori reggono al fading anche in condizioni assolutamente estreme. Poi a fine gara bisogna buttarli, però che prestazioni!! :) Comunque non fasciarti troppo la testa. Brembo e AP sono ottimi, se puoi spendere qualcosa in più io ti consiglio Brembo, se preferisci risparmiare qualcosina stai pure tranquillo che AP Racing è ottimo comunque ;)

ah, a scanso di equivoci.. io lavoro in Brembo, ma non ci guadagno niente a consigliarti l'una o l'altra marca. Anzi.. AP Racing fa sempre parte del gruppo Brembo quindi... :)

Oltre a una differenza effettiva in prestazioni con un impianto tipo Brembo o AP avrai grossi giovamenti in termini di Fading. In pratica se col tuo impianto stock inizi a sentire che i freni si affaticano dopo 2 giri di pista (ipotizzo) con un impianto maggiorato/sportivo come questi puoi andare tranquillo molto più a lungo. La differenza si sente, in pista soprattutto..

Impianto intero. Se vuoi risparmiare investi solo sull'anteriore, il posteriore conta quel che conta.. ma pinze e dischi.. Brembo. AP Racing sono ottimi pure loro, li vedo meno adatti a fare sia strada che pista però, se dovessi usarli esclusivamente in pista andrebbero benissimo ma su strada non mi convincono. Con Brembo il problema non si pone ;)

Uso ideale in pista? Brembo baffati.. poche storie, costano ma rendono :)