ACsteve427

idem, io la porto domani a fare il "tagliando dei 15.000". Ovvero mi faccio fare un cambio olio e filtro dal meccanico di fiducia, che se aspetto di arrivare a 30.000 mi ritrovo con l'acqua sporca al posto dlel'olio :) Motul V300 anch'io a sto giro ;)

Per carità, tutto assolutamente vero. Diciamo che, in strada, non si dovrebbe mai guidare al limite a prescindere. Se prima con l'assetto stock ogni tanto al limite ci si arrivava, ora la vedo francamente grigia a meno di non voler rischiare davvero tanto, e solitamente evito di prendermi certi rischi. Non è che per questo si vada in giro a 20 all'ora, sia chiaro :)

Vero, è che alza il limite talmente tanto, rispetto all'assetto stock, che su strada è oggettivamente difficile raggiungerlo.

Occhio, lo step 1 costa 730 coi finalini, non 600. Cambia il materiale rispetto allo Step 2. Pare che a livello di materiali e prestazioni sia migliore l'1, francamente non so quanto e cosa cambi tra i due. L'1 ti da il gran vantaggio di non invalidare la garanzia e di essere perfettamente in regola anche per le fdo, visto che è un ricambio originale per la Cooper S, lo Step 2 no.. p.s. solo qui li chiamiamo "Step", in realtà il nome starebbe "Stage 1-2" ;)

Quasi 15.000 km, mezzo kg d'olio. Direi ottimo per il momento. Prevedo un bel cambio olio totale a breve :)

No aspetta, il Generale monta un impianto AP Racing (o montava, non so se lo monta ancora. Nel thread dice chiaramente che non servono impianti iper maggiorati per frenare bene, e che il JCW R53 va più che bene, Tutto assolutamente vero. I Tarox hanno in media 10 pistoni, e non frenano.. Un Brembo 6 pistoni come quello che monteranno sulla nuova GP è a dir poco 1000 volte meglio del JCW R53, e te lo posso garantire. A livello di materiali, realizzazione, estetica e ovviamente frenata. La Lotus frena in meno spazio perchè pesa circa 400 kg meno di una Mini. La GT3 monta di serie freni carboceramici, detiene il record di frenata 300-0 (6,5 secondi) e pesa quasi 500 kg più di una Lotus. Frena meglio di una Veyron.. Le pinze JCW R53 sono in ghisa. Resistenti eh, ma pesano un'infinità rispetto a quelle in alluminio. E sulla dinamica si sente. Ultima cosa: i JCW Step 2 sono buoni freni, ma ancora una volta, non paragonabili ai monoblocco 6 pistoni. ;)

che centra?

Ah regà, se vi dico che deriva dal BMW 6 pistoni credtemi no?! :lol2:

mmh. no..

6 pistoni, derivato da BMW ;)

rifatta la convergenza. GODO COME UN RICCIO!!!!!

in realtà si corrodono abbastanza facilmente.. Basta il sale che buttano sulle strade d'inverno per trovare tracce di ruggine..

AP sono ottimi, sono dei KV V1 rimarchiati. Vengono prodotti nello stesso stabilimento insieme a KW e Weitec, son tutti identici. L'unico vero svantaggio è che non sono in Inox. AP son dati come più morbidi rispetto ad altri ghiera (non li ho provati tutti per dirlo... purtroppo.. ma mi son documentato a fondo prima di scegliere quale assetto mettere). I D2 pare siano i più rigidi in assoluto insieme ai Ksport (che sono identici ai D2 ma neri e arancio invece che neri e viola, i proprietari son due fratelli). Coi Bilstein PSS dopo quasi 1000 km mi trovo bene. Mentirei nel dire che sono confortevoli, non è questo il loro primo scopo. Non sono tanto rigidi da spaccare la schiena, questo no, e sono molto progressivi ad andature blande. Quando inizi a tirare sono di marmo, l'auto non ha più beccheggio, non ha più rollio. Anche salendo in 4 non si abbassa di un mm. Devo rifare la convergenza, per motivi di tempo non ci sono ancora riuscito, poi sarà al 100% ;)

Di solito lo "stoc" dipende dai braccetti. Falla vedere da un buon meccanico ;)

Per starci ci stanno, ma in estremo stile German.. In pratica ti trovi la gomma spianata sul cerchio, e se non hai un assetto adeguato (molto basso) non è che esteticamente sia il massimo (però va a gusti eh).

Son sincero, io anche per 3,5 cm ho preferito prendere un ghiera. Poi, ovvio, ognuno fa le sue considerazioni e i suoi calcoli, di sicuro non esiste una verità assoluta. Diciamo che non mi piaceva l'idea di sapere che gli ammortizzatori non avrebbero lavorato al 100%, ma io sono io.. Nell'uso di tutti i giorni probabilmente cambiare le sole molle permette un buon abbassamento con una spesa contenuta senza compromettere troppo l'affidabilità.

sbaglio o c'è mezzo forum scimmiato dall'assetto in questo periodo? :lol2: Comunque quoto Cippy, dipende dall'altezza dell'auto e degli ostacoli. La mia è bassa, ma non rasoterra. Riesco a usarla come prima, ma se posso evito le rampe + ripide dei parcheggi sotterranei per esempio.. Soliamente cmq non ci sono problemi.

Boh, le Eibach vengono 220 + spedizione (€ più, € meno). Mettici il montaggio, secondo me meno di 300 è difficile spendere..

H&R abbassano parecchio, sì. Occhio però, che abbassare tanto solo con le molle non fa molto bene agli ammortizzatori originali.. Se come obbiettivo hai quello di abbassare significativamente allora punta piuttosto a un kit ghiera, alcuni sono abbastanza economici ma comunque molto validi. Alla fine con delle molle serie spendi almeno 350 € considerando il montaggio. Con un ghiera AP o un FK spendi meno di 600 in tutto.. (V-Max anche meno, ma non so quanto siano affidabili) Valuta bene ;)

5 ore e 30?! Il mio meccanico stamattina a montato un AP in poco più di un'ora... mettici un'altra oretta per fare i controlli del caso, e per regolazioni di precisione. Il conto è presto fatto ;) Ottimo risultato sulla tua, sembra anche più bassa della mia. Io mi son tenuto molto margine, il mio meccanico me l'avrebbe rasata a terra senza pietà :lol2: ma poi mi sarebbe stato davvero impossibile girare comodamente per la città..

Kry l'ho fatta alzare un pelo davanti, era troppo puntata! Ora è perfetta, resta cmq più alta dietro di qualche mm, ma è più bilanciata. E via con gli effetti speciali :lol2:

@Cippy: eddai!!!!! Sabato li cambio!! :D @Kry: bella è bella, ma davanti è un pò troppo bassa! O la abbasso di più dietro o la alzo un filo davanti, così è un rasoio! :D Ho aggiunto una foto comparabile :)

Prima e dopo: Secondo me è un filo troppo bassa.. Metto le gomme estive nel weekend e poi passo a registrare il tutto. Conto di rialzarla un mezzo cm, almeno davanti. Che ne dite?