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felix_max.davide

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  1. Se così fosse (e, purtroppo, penso di sì), converrebbe (economicamente), cercare un motore usato, identico al tuo. Visto che la rottura non è stata causata da un difetto del motore, e che il tuo motore, non soffre di questo tipo di difetti, probabilmente, un motore usato, sarà in ottime condizioni
  2. Anche la mia Leon è station wagon Visto che stiamo facendo esempi... Altra auto di famiglia, a GPL, fa i 12.5 km/l; usata prevalentemente in città e qualche percorso extraurbano (5/10%), mai autostrada. La mia classe E, benzina fa, in autostrada, i 12/12,5 in città sarà sugli 8 (forse 7), uso misto, fa i 10/10,5. Calcola che ha un'altra stazza rispetto alla tua MINI... (E che la uso col piede di fata) Ciao!
  3. Come dice l'amico @Vam, non è possibile, da dietro una tastiera, fare una diagnosi. Sono d'accordo con lui, anche sul fatto di doversi preparare al peggio; se hai (molta) fortuna, te la cavi con la lucidatura dell' albero, se hai (molta) sfortuna, oltre all'albero motore, hai graffiato cilindri e pistoni, alberi a camme e riempito di limaia il motore. Purtroppo, quando accadono queste cose, i motori si danneggiano subito; l' olio, è come il sangue per una persona, indispensabile! Auguri!
  4. Posso solo dirti che mi spiace. Capisco la situazione, secondo me, c'è un danno serio. Il motorino non c'entra
  5. Ma se a mano non si muove, potrebbe essersi grippato l'albero motore, hai idea di che attriti ci siano tra albero e bronzine? Quando il motore è acceso, se manca olio, accade un disastro. Bastano pochi secondi di funzionamento senza olio, perché il motore abbia danni gravissimi; la mancanza di olio, porta ad un aumento importante delle temperature, ad una dilatazione del metallo, che fa aumentare ancora di più lo sforzo
  6. In famiglia, abbiamo una Leon diesel; in oltre 200k km, il consumo si attesta sui 20km/l. L'auto fa al 90% autostrada, un po' di città, e strade extraurbane. In autostrada supera i 21, arriva anche a 22; sono riuscito a fare quasi i 27 al litro, ma posso ritenermi più che soddisfatto.
  7. Quando tenti di avviarla, il motorino sforza o non succede nulla? Dì al meccanico di fare girare a mano il motore... Capisce subito se è bloccato
  8. È vero! Più strada fai, e più preciso e realistico sarà il calcolo
  9. D'accordissimo!
  10. Ascoltane due ti consiglio anche io un cambio olio
  11. Ok, è fattibile (a quanto pare), fare i 20km/l; mai fai ai 90, con Cruise.... Non li farai mai di media. Salvo iniettori sporchi (che non fanno nebulizzare il carburante) o iniettori che perdono (irrisolvibile con additivo), di meccanico non c'è altro che possa dare problemi
  12. Quoto in pieno @Vam. I 20km/l, un benzina non li fa
  13. Quoto in toto: se non è mai stato cambiato l'olio, questo comportamento può essere una conseguenza; se strattona, è ancora più plausibile.
  14. Potrebbe essere una questione idraulica o di pedale: detta così, non credo sia la frizione il problema; se la porti in concessionaria faranno delle prove e capiranno da cosa dipende il problema
  15. felix_max.davide

    Motore nuovo

    Ciao! Sicuramente, essendo automatica, eviterei kick down e, in generale, lunghi tratti autostradali. Soprattutto nelle prime centinaia di km che percorri, è bene non fare tragitti troppo lunghi continuativi, poiché, eventuali perdite (di olio o acqua) non sarebbero visibili. Ti consiglio di fare, come detto da vam, i 3000km di rodaggio; ovviamente, superati i primi 1500, inizia a " far sgranchire" il motore, con qualche tiratina (senza esagerare)
  16. felix_max.davide

    Ciao a tutti!

    Buonasera! Mi chiamo Davide, scrivo dalla provincia di Venezia, ho 19 anni e sono, da quando ero seduto sul seggiolino, appassionato di auto, soprattutto classiche (fino ai primi anni '00), in particolare del mondo MINI e Mercedes Benz. Al momento possiedo una youngtimer (MB) e spero, in futuro, di poter acquistare una MINI classica da affiancare alla mia stella. Intanto, inizierò a sbirciare il forum per dare, quando possibile, il mio contributo . Ciaoooo
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