Cryptato

Ciao. Sono stato da due carrozzieri e non hanno capito nulla, anzi loro stessi mi hanno consigliato la casa madre... Con IVA ho pagato 900,61 euro.....ed ancora non ho risolto, perché se mi cambiano le guide incriminate, spero non siano milioni di dollari....

Ciao! Sono stato in BMW ( la paceman l'ho presa usata a 95.000 km, ora 99.000) per il preventivo ( motore 1.6 N47) della distribuzione e del kit frizione, da sostituire ( la signora che me l'ha venduta faceva partenze in prima come se avesse il launch..). Non fa rumore ma siamo arrivati ( 10 anni e quasi 100.000 km ). Mi hanno chiesto in totale con manodopera 1.400 € ( con lo sconto della Casa madre ). E' un buon prezzo? Ma soprattutto, quello elencato nel preventivo è completo per la sicurezza ed affidabilità del motore oppure manca qualcosa da far sostituire in questo tipo di intervento? Già sto penando con i finestrini elettrici e le loro guide ..... non vorrei che aprono il motore e poi si accorgono oppure io mi accorgo che hanno dimenticato di sostituire qualche altra cosa.... Mi sono dovuto raccomandare per un appuntamento a fine giugno, speriamo non rompa il motore prima.... Grazie, scusate...e grazie Preventivo distrib e frizione.pdf

Grazie ragazzi.... portai l'auto in BMW per il problema degli alzacristalli, e dopo una settimana, ho pagato 900 euro, per essere punto a capo. Purtroppo Vam, io non me ne intendo di queste cose, altrimenti avrei raccomandato la sostituzione di guide presumibilmente usurate...grazie per le "dritte", sono poco esperto di questa auto, per lo più presa di seconda mano.....( la amo a prescindere!)... Ora, il 26 di marzo, ho un altro appuntamento per questo problema e gli esporrò ( stando molto calmo spero ) il fatto dello spostamento del vetro in avanti, che per un pò di tempo, qualche mese direi, risolve perfettamente il problema ( poi dipende dalle vibrazioni che le strade percorse daranno all'auto ). Certo, potrei tenerla così, ed ogni tanto, spostare i vetri.... ma questo mi infastidisce ed andrò all'appuntamento. Spero però che se dovessero sostituire solo le guarnizione 2 ( secondo lo schema postato dal caro MINIco007), non mi chiedano cifre astronomiche ulteriori....con smontaggio e montaggio ed eventuale revisione degli ingranaggi ( li m@@@@ loro )...... Grazie ragazzi....

Ciao. Appena presa la r61 del 2013 ( da qualche mese ), l'auto aveva dei finestrini elettrici che salivano per una decina ( a volte meno) di cm, a scatti e con rumore, per poi retrarsi da soli. Portata in conce, 900 euro e problema risolto ( secondo loro erano da sostituire i due motorini elettrici alzavetri)..... Sono stato fuori per lavoro e l'auto non l'ho più usata. Torno in Italia e prendendo l'auto manifesta nuovamente il problema.... "leggermente" arrabbiato, torno in officina ( lasciamo stare le ore passate aspettando il mio turno in accettazione): qui mi dicono che comunque i motorini dovevano essere sostituiti, e che l'ultima cosa da fare "potrebbe" riguardare la sostituzione delle guide in gomme dei finestrini, forse viziate dal lavoro incorretto dei motorini elettrici. Così mi dicono di temporeggiare, passando non un prodotto tipo wd 40, svitol od altro dentro le guide, ma una volta soffiataci aria compressa, pulire internamente con uno sgrassatore tipo chanteclair o similari.... Fatto, ma a parte il prodotto appiccicoso ( che fa faticare il vetro a salire, innestando così l'arretramento automatico ) o il borotalco ( non ha funzionato), i vetri continuano a salire per qualche cm e poi si retraggono ( con un lavaggio automatico sono peggiorati )... Sul web a furia di navigare, ho visto un video "per sbaglio", video che non ho più ritrovato per aver cancellato la cronologia, dove un uomo, per un problema simile ma su altra auto ( americana ), tirava il vetro rimasto aperto a metà ( che non voleva sapere di salire oltre perché come nel mio caso, se si premeva ulteriormente il tastino per l'alzata, discendeva)in direzione del senso di marcia. Beh, ho fatto lo stesso: con i finestrini aperti una decina di cm, prima uno e poi l'altro, li ho tirati non in alto per facilitare la salita, ma orizzontalmente , verso l'anteriore. Ho notato che ( vale per entrambi ) il vetro si è spostato orizzontalmente, penso, per mezzo cm....... e sorpresa, da allora funzionano perfettamente, senza rumore, come nuovi. Ho fatto anche la prova contraria, rispostandoli indietro ( sempre pochi mm, oltre non vanno, sempre con un pò di forza ) e torna il difetto. Dopo tutto questo scrivere e mi scuso se non ho reso, mia culpa, l'idea di quanto fatto, vi chiedo: cosa è successo? Il vetro non è serrato bene? Perché spostandolo quei pochi mm funziona perfettamente? Evidentemente poi nella guida di tutti i giorni, con le buche o imperfezioni del manto stradale, ecco che i vetri ritornano orizz indietro quei pochi mm che non fanno funzionare bene l'alzacristalli... Lo chiedo perché dovrò portare l'auto per altri interventi, ed a anche se l'operazione dei vetri è in garanzia, non voglio farmi prendere per i fondelli ... Grazie.....

Ciao. Volevo montare sulla mia Paceman Cooper D r61 2013 Y delle cornici fari ant e post NERE con clip come le originali ( non adesive, inoltre sembra si trovino solo nero lucido ) ma su aliexpress ( il web mi manda sempre lì) ci sono solo per la più comune Contryman. I fari ant Paceman e Contryman sono uguali? Io non penso perché la mia ha tre porte..... Qualcuno di voi per la sua Paceman li ha acquistati ( opachi o lucide che siano)? Perdonatemi, se "sì" dove? Capisco che è un modello oramai estinto, ma per me è sempre attualissima! Molte grazie....

Accidenti Vam......al millimetro occorre inserirla

Si. Ho visto che sulla chiave vi é una sorta di freccia e nello slot d’ingresso un “invito” dove la freccia deve inseririsi. Forse per quello se non é perfettamente dritta non entra?posso comunque pulire la sede della chiave, lo slot, magari togliendo la polvere o con qualche spray senza ungere tutto compresa la chiave?

Grazie! Non viene dalle guarnizioni, é un rumore scricchiolio plastico… provero’ a spruzzare dello spray al silicone nello spazio tra i vetro parabrezza e il cruscotto

E’ il link postato sopra… https://emmeffeauto.com/module/iqitsearch/searchiqit?s=frecce+dinamiche+MINI

Mi inserisco anche io nella discussione, scusatemi. Sulla mia r61, avviando il clima, all'inizio fa un cigolio o meglio un rumore di rotolamento, per poi sparire pochi minuti dopo. Dato che l'auto ha 10 anni e deve fare assolutamente la distribuzione ( N47), potrebbe dipendere da quello, magari c'è qualche cinghia o puleggia che lo aziona e cambiando tutto, potrebbe "non sentirsi più"? Grazie

Ciao. La vasca sotto il parabrezza???

Messa la striscia di gomma per provare ad attutire il "crick crock", ma lo fa lo stesso, dentro lo spazio davanti al guidatore nella fessura tra cruscotto e parabrezza. Posso provare a "stringere" qualcosa dal vano motore? Non posso far smontare il cruscotto per il rumore plastico, che aumenta se premo sulla plastica terminale del cruscotto dinanzi al contagiri........cci sua!

Ciao. Sulla mia Paceman r61, avendola da poco tempo, vorrei chiedere se è normale che la chiave ( il telecomando rotondo) per entrare nella sua sede, deve essere particolarmente precisa nell'inserimento o se devo pulire ( a prima vista sembra pulito ) o "lubrificare" l'alloggiamento....L'auto ha quasi 11 anni, ma una volta entrata la chiave ( che non ha rigonfiamenti od ammaccature sulla custodia plastica ed anche l'anello metallico rotondo che la circonda è serrato il giusto), funziona tutto perfettamente: a volte risulta fastidioso perché se non guardo l'inserimento e non riesce mai al primo tentativo, non entra pur essendo lo stemma MINI centrale del telecomando dritto... Mi scuso se mi sono espresso " a capocchia"..... Grazie....

Si, incastro…. Grazie ragazzi

Ciao…. qui…. https://emmeffeauto.com/module/iqitsearch/searchiqit?s=frecce+dinamiche+MINI Perfette, per me….

Ciao. Quale "inetto e propenso a rompere tutto"..... chiedo consiglio su come togliere la ghiera rotonda della cuffia cambio, per ingrassare i leveraggi... Non vorrei fare danni casomai ci fossero dei dentini di plastica.... Grazie!

Ma scherzi? É tutto intuitivo, e conoscendomi…. sono contento ( alcuni giustamente rideranno ) di non aver rotto nulla…. come al mio solito…. comunque le frecce sono impermeabili ma una “nastrata” di nastro ed una spruzzata di wd40 sul connettore ( prima…. per impermeabilizzare) le ho date…. Metti e togli….

Grazie a tutti per le info…… per come sono fatte ….. e’ un furto pagare 25 euro minimo cadauna, …. ma occorre cambiarle accidenti…..oppure ma non penso ci siano, dei coprimanopole

Ciao. Se le ho messe io in 2 minuti, possono tutti! Apri il cofano e lateralmente vedi la freccia…. stringi le estremità per farla uscire… poi ruoti il portalampadina interno, togli la lampadina ed al suo posto infili l’attacco a sciabola del nuovo gruppo…. reinserisci nell’alloggiamento con delicatezza ( é sempre plasticaccia ) e passi all’altra….

Grazie a tutti….cambiarle costerà una fortuna….

Infatti…screpolate ed appiccicose… fanno praticamente schifo. Tu hai mai provato? Certo ci vuole energia che mi ricordi…… Allora Steven…. tiro!

Le danno come ricambio…. Quindi posso “tirare” per estrarle? Grazie

Ciao ragazzi. Le 2 manopoline della radio cd boost sono rovinate, inutile pulirle. Si possono sostituire trovandole sul web? Ho idea di toglierle tirandole via, ma dato che sono durette come primo approccio mi sono fermato. Se insisto nel tirarle via, posso rompere o non si smontano così? Grazie per l'aiuto....

Si, le ho viste…. ma ho paura che d’inverno possano surriscaldarsi per i riscaldamenti accesi….e siccome tra plastica e vetro vi é mezzo cm di vuoto, la plastica farebbe ugualmente rumore…..

Ciao, vorrei cambiare il pomello del cambio 6m manuale, ma in rete sono tutti applicabili con vitine da serrare sull’asta…. Qualcuno di voi ha montato un pomello sportivo che si incastra a pressione come l’originale? Quello con la grafica delle marce colore rosso é piu’ carino, ma ha sempre la stessa forma, quindi no… Sono negato per ogni piccola operazione manuale Ciao